Elon Musk ne s'arrête pas aux grands défis et explore en quelque sorte toutes les possibilités de la mobilité électrique. Tesla's Semi - un camion électrique - nous avons attendu longtemps et nous l'avons eu. Il promet une autonomie allant jusqu'à 800 kilomètres sur une seule charge. Et un prix étonnamment bon!
Bien sûr, les véhicules utilitaires sont avant tout une question de coûts, et Tesla promet ici de grosses économies aux entreprises de logistique. Faire le plein d'électricité est environ 2,5 fois moins cher par kilomètre que faire le plein de carburant diesel. Au cours des trois premières années de possession, les opérateurs peuvent économiser jusqu'à 200 000 euros rien que sur le carburant. Bien sûr, également avec des diagnostics à distance, des mises à jour logicielles en direct et moins de pièces mobiles pour la maintenance, ce qui permettra de gagner du temps de maintenance. Et pour une utilisation professionnelle, cela signifie littéralement toujours économiser de l'argent.
Tesla Semis sera fabriqué au Nevada et la capacité de production sera portée à 50 000 unités par an d'ici 2024. Cela devrait représenter une moyenne de plus de 120 véhicules par jour et suffisamment pour faire de Tesla l'un des plus grands fabricants de camions de classe 8 du Nord. Amérique.
Selon Musk, Tesla produit divers véhicules électriques pour atteindre son objectif principal : faire émerger une énergie durable dans la mobilité et une transition concrète. Il a noté que la production de la Tesla Semi est essentielle à la mission de l'entreprise. Il a expliqué que les camions de classe 8 ne représentent que 1 TP8T des véhicules aux États-Unis, mais contribuent à 20 % des émissions des véhicules américains et à 36 % des émissions de particules des véhicules américains. Cela signifie que les camions sont responsables de la plupart des "mauvais" trafics routiers.
Le Tesla Semi a 3 fois la puissance du camion diesel moyen sur la route. Il dispose d'un groupe motopropulseur de 1000 volts, utilise le système innovant de pompe à chaleur et le système d'infodivertissement de Tesla. Le Semi utilise essentiellement le groupe motopropulseur de Plaid. C'est l'ironie de l'électromobilité. Il est équipé d'une transmission à trois moteurs qui assure une conduite en douceur - à la fois pendant l'accélération et le freinage.
800 kilomètres sur une seule charge
Terminé à la vitesse de l'autoroute, sans recharge en cours de route et à plus de 4 000 pieds d'altitude https://t.co/nZomwI7DbY pic.twitter.com/9MB0ejk2o6
–Tesla (@Tesla) 2 décembre 2022
Avant l'événement officiel, la Tesla Semi a effectué un test de déclenchement de 800 kilomètres pour PepsiCo sur une seule charge. Elon Musk s'est engagé à mettre en ligne l'intégralité de la vidéo du voyage sur les réseaux sociaux. Il y a beaucoup de scepticisme dans l'industrie. Le directeur de Daimler Truck AG a déclaré que cela est physiquement impossible.
Quelques informations supplémentaires pour les techniciens exigeants
Le poids total du camion et de la cargaison peut atteindre 37 tonnes. Il y aura deux versions. A savoir, un avec une autonomie de 480 kilomètres et un avec une autonomie de 800 kilomètres. Il accélère de 0 à 100 km/h en 20 secondes, ce qui est incroyable pour un camion. Il est propulsé par trois moteurs indépendants.
Et le prix ?! Étonnamment bas, car le prix d'entrée du camion commence à 150 000 $ pour la version à plus courte portée et à 180 000 $ pour la version à plus longue portée.
Ce prix est tout simplement excellent dans le monde du transport si l'on considère les économies de carburant.
