NIO: Kineska Tesla dolazi u Europu 2023. s ova tri modela

NIO, kineski proizvođač električnih vozila, najavio je planove za širenje u Europi s lansiranjem tri nova modela u Njemačkoj, Nizozemskoj, Danskoj i Švedskoj. Modeli temeljeni na NIO NT2 platformi uključuju vodeći model visokih performansi limuzina ET7, pametni električni uređaj srednje veličine ES7 SUV (EL7 - Europa) i pametne električne srednje veličine limuzina ET5.

ET7 je već dostupan za narudžbu i očekuje se početak isporuka 16. listopada. Predbilježbe su također otvorene za EL7 i ET5, a početak isporuka očekuje se u siječnju odnosno ožujku 2023.

Jedna od ključnih značajki platforme NIO NT2 je njezina inovativna tehnologija zamjene baterija, koja vozačima omogućuje brzu zamjenu baterije i nastavak vožnje bez čekanja da se napuni. Kako bi to podržao, NIO planira izgraditi mrežu do kraja 2022 20 stanica za zamjenu električne energije (PSS) na svojim novim europskim tržištima, s ciljem da do 2025. ima 1000 PSS izvan Kine, uglavnom u Europi.

Kineski proizvođač električnih vozila objavio je da sada nudi mogućnosti najma i kupnje svojih električnih modela u Europi. Ovo se odnosi na modele Nio ET5, ET7 i EL7 u Njemačkoj, Nizozemskoj, Danskoj i Švedskoj. Sve modele možete kupiti s baterijom ili je možete samo iznajmiti. Slično proizvođaču Renault i modelu ZOE.

ET5, NIO-ova pametna električna limuzina srednje veličine, počinje u 49.900 eura za opciju kupnje, baterija nije uključena. Paradna limuzina visokih performansi ET7 počinje u 69.900 eura, a Nio EL7, jedini električni SUV tvrtke, počinje s 73.900 eura, opet bez baterije.

Za potrošače koji radije iznajmljuju bateriju, cijena najma baterije od 75 kWh u Njemačkoj iznosi 169 € mjesečno, dok je baterija od 100 kWh dostupna za 289 € mjesečno. Oni koji bi radije kupili power saver mogu izdvojiti 12.000 eura za bateriju od 75 kWh ili 21.000 eura za bateriju od 100 kWh. To znači ukupno 61.900 eura za ET5 s kupljenom baterijom od 75 kWh i 90.900 eura za ET7 s kupljenom baterijom od 100 kWh.

NIO-ove nove mogućnosti iznajmljivanja i kupnje baterija čine potrošačima pristupačnijim iskustvo inovativne tehnologije i performansi tvrtke, istovremeno nudeći fleksibilnost i uštedu troškova za one koji radije iznajmljuju bateriju.

Osim proširenja asortimana i infrastrukture za punjenje u Europa je NIO također je najavio planove za povećanje svojih istraživačkih i razvojnih kapaciteta u regiji. Tvrtka je nedavno otvorila 'Centar za inovacije' u Berlinu i ima tvornice u Mađarskoj i rastuće timove inženjera u svojim objektima za istraživanje i razvoj i dizajn u Oxfordu i Münchenu.

NIO je također važan igrač u Utrke Formule E, s NIO 333 Racing i šefom tima Alexom Huijem koji otkrivaju njihov potpuno novi ER9, koji je nedavno testiran u Italiji i Velikoj Britaniji u rukama novog potpisa Sergia Settea Camara.

Ovim se potezom NIO pozicionirao kao snažan konkurent na europskom tržištu električnih vozila, budući da potrošačima nudi ne samo inovativnu tehnologiju, već i sveobuhvatnu infrastrukturu za punjenje te predanost istraživanju i razvoju.

Ovo širenje u Europu dolazi u vrijeme kada potražnja za električnim vozilima raste. Tehnologija zamjene baterija tvrtke i njen plan izgradnje mreže Power Swap stanica u Europi važni su diferencijatori na tržištu i vjerojatno će privući pozornost potrošača koji traže električno vozilo koje može minimizirati neugodnosti punjenja.

Predanost tvrtke NIO za istraživanje i razvoj te njegova uključenost u utrke Formule E također pokazuju usmjerenost tvrtke na inovacije i njenu predanost da bude na čelu industrije električnih vozila.

Uvođenjem ova tri nova modela i širenjem svoje infrastrukture punjenja i napora u istraživanju i razvoju u Europi, NIO se pozicionirao kao glavni igrač na tržištu električnih vozila i spreman je značajno utjecati na europski automobilski krajolik.