Audi è da tempo impegnata nel futuro dell'industria automobilistica con la sua flotta di SUV elettrici e-tron. Questa volta, l'Audi e-tron GT ha preso in prestito la piattaforma J1, che condivide con la Taycan. E questo può significare molto bene, perché quest'ultima è un'auto davvero pazza.
Forse è necessario prima nel contesto impostare i numeri di base. Saranno disponibili due versioni: Quattro e RS e-tron GT. È anche la prima Audi elettrica a indossare questo distintivo distintivo sportivo. Entrambi i modelli avranno la trazione integrale, entrambi avranno un cambio a due velocità ed entrambi avranno una batteria da 93kWh, che suona in modo simile alla Taycan.
Il "Quattro" spreme così dalla batteria 522 CV, mentre il modello RS è capace di ben 637 CV. Sono in grado di farlo nella cosiddetta "modalità overboost", che aumenta questa potenza solo temporaneamente, e nella versione più potente consente un'accelerazione da 0 km/h a 100 km/h in 2,6 secondi.
Audi dichiara un'autonomia WLTP di 487 chilometri per la Quattro e 471 chilometri per la RS. Come per la Taycan, l'architettura elettrica a 800 V significa che è possibile ricaricare in CC fino a 270 kW se si trova un punto di ricarica in grado di farlo. Il che significa 100 chilometri di autonomia in 5 minuti.
Audi etron GT può vantare un capiente bagagliaio che misura ben 405 litri nella parte posteriore e ulteriori 85 nella parte anteriore della vettura.
Audi con il modello Audi e-tron GT, si rivolge a tutti coloro che trovano la Porsche Taycan troppo sportiva e la Tesla Model S troppo ordinaria.
