Quando il pragmatismo verde incontra la magia nera di Bottrop, il risultato è la Mercedes-AMG E 53 Hybrid Brabus da 700 "cavalli", un'accelerazione da infarto e un aspetto che farebbe paura persino alla Rolls-Royce.
Se pensavi che le auto ibride fossero riservate solo agli ambientalisti dalla coscienza sporca e ai membri dei club yoga, sei fortunato. Brabus lo mette su un terreno reale. La Mercedes-AMG E 53 Hybrid era già veloce e performante. E che dire di Brabus? Brabus l'ha trasformata nell'incarnazione del lusso sfrenato e della potenza brutale, sempre con motore plug-in. Questa è la Brabus Mercedes-AMG E 53 Hybrid.
Quando un ibrido si trasforma in un uragano
Sotto il cofano si trova il consueto motore a sei cilindri in linea da 3,0 litri con assistenza elettrica, ma Brabus porta le cose a un livello superiore con il suo aggiornamento PowerXtra B53-700. Il risultato? Ben 515 kW (700 CV) e 850 Nm di coppia. Per tradurre: questa non è più una Classe E, è una dichiarazione di guerra. Da 0 a 100 km/h (0–62 mph) in 3,6 secondi. Velocità massima? 280 km/h (174 mph), limitata elettronicamente perché... la legge.
Dettagli tecnici:
- Motore: Motore turbo a sei cilindri in linea da 3,0 litri + motore elettrico (PHEV)
- Sistema di alimentazione: 700 CV (515 kW)
- Coppia: 850 Nm (627 libbre-piedi)
- Cambio: Cambio AMG Speedshift TCT a 9 velocità
- Guidare: 4MATIC+ (trazione integrale)
Ecologico, ma non privo di veleni: i dati PHEV
Non dimentichiamolo: la E 53 è una ibrida plug-in. Ciò significa che può sussurrare silenziosamente oltre una scuola o un asilo per diversi chilometri. La batteria da 28,6 kWh consente di percorrere fino a 67 chilometri (42 miglia) in modalità completamente elettrica. Si ricarica rapidamente: con corrente continua (CC) 10–80 % in poco più di 20 minuti. Per chi ha più tempo: con corrente alternata (CA) 10–100 % in 2,75 ore.
Esterno: ogni specchio merita un riflesso spaventoso
Naturalmente Brabus non ha lesinato sullo stile esterno. Spoiler anteriore, diffusore e spoiler posteriore: tutti con finitura in carbonio. Scarico? Titanio e carbonio. Hanno addirittura sostituito la stella della Mercedes con una "B" maiuscola, che ha più la funzione di avvertimento che di marchio. A completare il tutto ci sono i cerchi Platinum Edition da 21 pollici, possibilmente con pneumatici più larghi delle spalle.
Interni: se il prezzo della Pagani è troppo basso
Se desiderate degli interni che vi facciano venire un complesso di inferiorità in una Bentley, siete nel posto giusto. Brabus offre personalizzazioni da sogno: inserti in carbonio, alcantara, cuciture a rombi, sottoporta illuminati, tappeti di lusso. Desideri interni dello stesso colore della tua barca a vela? Dillo e basta.
Conclusione: quando sei ecologista ma sei comunque tossicamente malvagio
L'aggiornamento Brabus E 53 Hybrid è riservato all'élite. Per chi vuole l'ecologia, ma con uno slancio che travolge tutti i valori. Prezzo? Il prezzo base della Mercedes-AMG E 53 parte da 88.000 € (circa 93.000 £), mentre la follia Brabus arriva a quota 185.000 £ (circa 215.000 €). Ma ehi, quanto costa essere sicuri di essere i più veloci nella zona ecologica?
Questa non è solo una macchina. Questa è una dichiarazione. Una manifestazione di follia e raffinatezza. Se James Bond guidasse un'auto ibrida plug-in, sarebbe prodotta dalla Brabus.
