Ricordi ancora Sleeper o Gs? Auto che, da qualche parte nel passato, significavano diversi prodotti di questo marchio. Già, quelle francesi, le cui leve del cambio venivano spinte fuori dal cruscotto, le luci seguivano le ruote anteriori, o le sospensioni idrauliche, tanto in voga negli ultimi anni. Design e tecnologie da sempre in anticipo sui tempi. Citroen vuole fare proprio questo con il cactus C4. Vuole ritornare alla filosofia principale del marchio, che era innovazione e differenza, divertente e provocatoria. Anche l'accessibilità economica e il conseguente status di culto tra le masse. Si rivolge ai giovani e ai giovani di cuore. Si rivolge agli abitanti delle città e a coloro che vogliono essere diversi. Citroen C4 cactus è soprattutto un prodotto diverso! Ed è quello che Citroen ha sempre cercato di essere.
Anni fa, un prodotto come questo avrebbe Citroën C4 Cactus, poteva essere ammirato solo come concetto di veicolo presso uno degli showroom di automobili. Oggi, in tempi in cui il mercato è sempre più difficile, è necessario come marca di auto per andare oltre gli approcci convenzionali e semplicemente osare. In Citroën Hanno fatto proprio questo. Hanno dimostrato coraggio e hanno mandato sulle strade un'auto diversa. Un'auto che aspira allo status di culto dei suoi predecessori. Un'auto che può ancora una volta sufficientemente popolare e quindi accessibile, in modo che potesse conservare lo status di auto di culto per generazioni e prendere il posto dei suoi leggendari predecessori.
Cactus – Io sono Amsterdam
Abbiamo incontrato il cactus in AmsterdamIn un luogo che è in qualche modo sottilmente e per molti versi connesso al marchio stesso. Se potessimo parafrasare, si tratta di memoria epigenetica marchio, luogo di nascita del suo fondatore, il Sig. Citroën, che ha fondato il marchio quasi 100 anni. È una città che ha carattere identico come il veicolo stesso. Amsterdam è un cactus e cactus è Amsterdam.
Cactus C4 lui prende il posto del fratello più serio modello C4 e condivide molto con lui "tecniche". Tuttavia, la filosofia si capovolgeAll'inizio è più facile andare d'accordo con lui che con suo fratello. 200 chilogrammiIl peso del cactus è così sceso al di sotto 1000 chilogrammi, il che contribuisce sicuramente a migliorare la dinamica di guida e a ridurre i consumi di carburante. Citroën si sono arresi lunotto posteriore classico, che si aprono solo verso l'esterno e non verso il basso come è consuetudine classica. Hanno anche rinunciato al tetto classico, sostituendolo con tetto in vetro ultraleggero, che è seriale e sono state fatte tante altre piccole cose, così che alla fine il numero sulla bilancia ha mostrato un risultato invidiabile per l'auto dimensioni del cactus.
Questo non così piccolo, oppure risulta essere più grande, perché in Misura 4,16 metri di lunghezza. ma in questa dimensione ha "ricco" passo 2,6 metri, il che significa molto spazio per i passeggeri in cabina. Spazio Anche all'interno, questo risultato è ottenuto attraverso un design pulito che rinuncia ad accessori superflui e crea volume con semplicità. Airbag il passeggero non è nel cruscotto, ma è installato per la prima volta nel tetto sopra il passeggero. In questo modo, gli ingegneri sono stati in grado di spostare il cruscotto un po' più verso l'interno e così ottenuto spazio. Anche per l'enorme cassetto che regna sovrano nel posto dove di solito troviamo airbagCi sono così tante piccole cose carine, quindi sarai la porta "sbattuto"con" maniglia rivestita in pelle, che sembra provenire da un'altra epoca, ma abbastanza diversa da rendere questa macchina acquisendo carattere.
Senso dello spazio e la traspirabilità è ciò a cui hanno prestato maggiore attenzione. Quindi tetto in vetro standard contribuisce molto alla sensazione liquidazione, ma dobbiamo sottolineare che è uno dei pochi con un'eccellente isolamento termico. Il tetto accanto a "liquidazione"e sempre eccellente" lusso nell'abitacolo, riduce il peso dell'auto, in quanto fa parte di programma di perdita di peso cactus.
Di progettazione Cactus C4 si distingue anche per il cosiddetto “Air Bumps”, che vengono installati sulle parti più sensibili del veicolo, portiere e paraurti, impediscono solo visite troppo frequenti alle carrozzerieQuesta protezione è naturalmente anche un dettaglio di design eccezionale, poiché fa parte del sistema multicolore combinazioni di veicoli, in cui l'acquirente può abbinare il colore di base agli accessori, creando così un veicolo secondo i propri gusti.
Pensando ai giovani e alle città
Sembra che sia Citroen voleva creare un veicolo che piacesse ai giovani. Un tetto che permettesse osservazione sognante delle stelle per due, interessante panca anteriore, che con il cambio automatico consente di più "prossimità” tra conducente e passeggero. Un moderno sistema di infotainment con un elevato livello di connettività e “feste"e". Economico E pulito motori che consentono prestazioni eccezionali basso consumo Anche da soli 3,1 litri di carburante diesel ulteriore.
Speciale sistemi di proprietà E finanziamento veicoli con possibilità di noleggiare un mezzo con tutti i costi inclusi dovrebbe contribuire a ridurre significativamente il costo di proprietà di circa 25 percento.
Prime sensazioni al volante
Sono positivi, poiché tutti i motori di prova che abbiamo testato si adattano bene al veicolo. Perché meno peso e un telaio relativamente dinamico, soddisferanno un'ampia gamma di gusti di "guida". È necessario sottolineare basso consumo e quindi emissioni verdi. Queste possono ammontare fino a solo 82 g/km di CO2 per chilometro percorso nella versione dieselAbbiamo trascorso la maggior parte del nostro tempo di prova in compagnia di 1,2 litri tre cilindri, che si nascondeva sotto il cofano 110 cavalli, che “dimagrito” cactus non aveva molto da fare. Nel circuito di prova suburbano ottenne consumo 5,5 litri, composto da strade suburbane, bypass e rigoroso rispetto dei limiti. Un risultato più che positivo e crediamo che non ci sarà un aumento significativo nella media dei conducenti.
Piccolo crossover e speciale urbano
Cactus sarà in compagnia Renault Captur, Nissan Juke, Peugeot 2008 E Opel Mokka ha scosso in modo estremamente efficace il segmento che era stato creato qualche tempo fa. Introduce più design, più tecnologie e, d'altra parte, accetta compromessi ragionevoli per rimanere accessibile. È un'alternativa interessante per tutti coloro che desiderano un certo grado di differenza. Citroën C4 Cactus potrai acquistare da 13.900 euro a settembre, quando arriverà ufficialmente sulle nostre strade.
Maggiori informazioni:
http://www.citroen.si/
