Ogni appassionato di auto ha mai pensato di essere almeno un po' chiaroveggente e riuscire ad acquistare un'auto che diventerà il prossimo classico e il cui prezzo salirà sensibilmente. Ma alcune persone comprano un'auto solo per il loro piacere, e in questo caso è meglio comprarla a buon mercato. E quali sono le auto che hanno il potenziale per diventare le prossime ʺclassicheʺ?
Negli ultimi anni, il mercato dell'usato ha visto una maggiore offerta di auto di lusso, SUV sempre più costosi e interessanti coupé sportive. Nell'ultimo decennio, alcuni di loro hanno mantenuto il loro prezzo, altri l'hanno perso e il prezzo di quelli più promettenti è già aumentato notevolmente. Nella maggior parte dei casi, il prezzo delle auto a listino non scenderà drasticamente e, sfortunatamente, non disponiamo nemmeno di una magica sfera di cristallo che ci permetta di vedere meglio il futuro.
La chiave per trovare il prossimo classico è scegliere quello giusto, il che ovviamente è più facile a dirsi che a farsi. Per qualcuno l'auto giusta sarà quella che gli sta a cuore, per un altro quella di una serie limitata, con un motore specifico o alcuni equipaggiamenti aggiuntivi. La ricerca di una futura classica è certamente un processo complicato, ma per aiutare e facilitare la scelta, abbiamo preparato un elenco di auto che potrebbero diventare delle future classiche e rappresentare una possibile un buon investimento per il futuro.
AlfaRomeo 4C
Basta uno sguardo AlfaRomeo 4C (2013-2020) è sufficiente per convincerci che diventerà un classico automobilistico. La più piccola sportiva italiana vanta curve seducenti e peso contenuto grazie alla fibra di carbonio. Pesa solo 895 chilogrammi, ed è spinta da un motore a turbina a 4 cilindri in linea da 1,75 litri in alluminio che eroga ben 230 cavalli. In questo caso, potenza sufficiente e peso ridotto sono un'ottima ricetta che garantisce l'apparenza di divertimento. L'Alfa Romeo 4C è rara e il suo valore è già in lento ma costante aumento.
AudiTT
AudiTT è sul mercato dal 1998, e ci riferiamo alla sua seconda generazione, entrata in produzione nel 2006. Alcuni dettagli erano simili a quelli riscontrati sulla più potente Audi R8, ma nonostante tutto, la seconda generazione TT aveva alcune caratteristiche che garantiscono lo status di un classico. La versione più raffinata della RS aveva un motore a benzina a 5 cilindri in linea da 2,5 litri e un cambio manuale a 6 marce. Aggiungete a ciò la trazione integrale Quattro, il design audace e il deflettore dell'aria posteriore mobile, e non c'è da meravigliarsi che queste Audi mantengano ancora oggi il loro valore.
BMW 1M Coupé
Uno dei motivi per cui l'auto ottiene lo status di classico è anche la sua storia. E BMW 1M Coupé (2011-2012) ha sicuramente una storia del genere. Anni fa si vociferava che la versione M fosse sviluppata dagli stessi ingegneri, ma nessuno in azienda, tanto meno il management, aveva nemmeno sognato che un simile progetto fosse in corso. Hanno saputo di lui solo quando l'auto è stata finita. Molte parti sono state prese in prestito dai modelli E92 M3, motivo in più per il successo della 1M Coupé. Alla fine della giornata, non importa nemmeno se crediamo o meno alle voci e alla storia, siamo già convinti dal fatto che con più di 350 cavalli, la 1M è sicuramente una delle migliori auto che sono uscite della fabbrica BMW. È anche saggio cercare un modello di terza generazione conservato Bmw M5 (E34).
Ferrari 328
La Ferrari è una delle auto più esotiche per fare la nostra lista. Molti credono di sì Ferrari 328 l'ultima Ferrari ʺanalogicaʺ, ed è proprio questo che contribuirà ad accrescerne il valore in futuro. Il valore era in calo da molti anni, ma alla fine l'hanno solo moderato. Se la si possedesse con il volante a destra, di cui sono stati realizzati solo 130 esemplari, il valore potrebbe essere ancora più alto. Interessante anche il modello Ferrari 355, con cambio manuale.
Ford Focus
Anche la prima generazione Ford Focus è necessario allocare un po' di spazio. In questo caso, non importa se si tratta di una limousine o di un'autovettura a tre oa cinque porte, perché i prezzi sono bassi e puoi ottenere una buona macchina con pochi soldi. Soprattutto se si tratta di un modello RS. L'auto proviene da un'epoca in cui Ford stava ancora una volta conquistando le vette dei numeri di vendita in tutto il mondo. È anche un esemplare interessante Guado Festa ST200, che presenta un cosiddetto ʺhothach-aʺ estremamente interessante e divertente.
Honda Civic Type-R
Negli ultimi anni, la presenza di Honda sulle strade slovene è leggermente diminuita, ma nonostante ciò, possiamo trovare alcuni modelli Honda interessanti. Spiccano in particolare i modelli sportivi, da sempre molto apprezzati. I modelli Honda sono noti per la loro praticità, affidabilità e allo stesso tempo offrono tanto divertimento. Ed esattamente Honda Civic Type-R La decima generazione potrebbe essere quella destinata a diventare un vero classico. La cosiddetta hot hatchback con motore 2.0 litri offre poco più di 300 cavalli e raggiunge oltre i 250 km/h. Vale anche la pena monitorare il modello S2000, che difficilmente si potrebbe sostenere essere a buon mercato.
Land Rover Defender
L'ultimo classico Paese Rover Difensore ha lasciato lo stabilimento di Solihull nel 2016, dopo 68 anni di produzione continua. Un anno prima avevano prodotto tre edizioni speciali: Heritage, Adventure e Autobiography. Questi tre esempi potrebbero rivelarsi un buon investimento. Quando sono usciti dalla fabbrica, è stato necessario pagare circa 30.000 sterline inglesi per loro, ma ora questa cifra è già di circa 60.000 sterline inglesi. Nel caso del marchio Land Rover, vale la pena menzionare anche il modello Scoperta, dove si nota già un aumento di valore nella prima e nella seconda generazione.
Maserati Quattroporte
Maserati Quattroporte è in produzione dal 1963 e può vantare una ricca storia. La futura classica potrebbe diventare la quinta generazione del modello, principalmente grazie al suo design accattivante e al fatto che è alimentata da un classico motore Ferrari aspirato con una cilindrata di 4,2 litri.
Mazda RX-8
Mazda RX-8 rappresenta una delle ultime vetture di serie ad essere equipaggiata con un motore rotativo Wankel. Proprio per il motore, possiamo parlare di un futuro classico. Finché sei disposto a mantenere il motore, che ovviamente non è economico, potrai goderti immensamente il ritmo veloce del cambio di marcia e guidare su strada un'auto con poco più di 230 cavalli.
Mercedes-Benz SLS AMG
Mercedes-Benz SLS AMG è considerata una delle auto più belle in circolazione, con un fantastico motore V8 da 6,2 litri e una delle migliori note di scarico. Considerando che costa ancora oltre i 150.000 euro, il suo valore sta diminuendo eccessivamente, e con l'annuncio che sempre più supercar saranno elettrificate, la SLS AMG potrebbe essere una delle ultime sportive ʺclassicheʺ.
Mini Cooper
Mini Bottaio celebra 60 anni di esistenza ed è già diventato un classico. Lo citiamo perché negli ultimi anni le versioni Austin e Morris hanno registrato un costante aumento di prezzo. Al momento, solo questo si è calmato e un esemplare così ben conservato potrebbe non essere un cattivo investimento per il futuro. Tra i modelli Mini moderni, l'edizione limitata sarà sicuramente interessante Mini 1499GT.
Mitsubishi Lancer Evoluzione X
Le cosiddette ʺEvotʺ erano piuttosto comuni sulle strade circa un decennio fa e avevano anche un vasto pedigree nei rally. L'ultimo era piatto Mitsubishi Lanciere Evoluzione X, che è stato interrotto nel 2015. Considerando che Mitsubushi ora sta realizzando auto più pratiche e non si concentra tanto sulle speciali sportive, è del tutto possibile che l'Evo X con un motore da 2,0 litri e quasi 300 cavalli sia l'ultima delle auto sportive Mitsubishi.
PorscheCayman GT4
Il design sofisticato di Porsche è la cosa principale che rende i loro modelli visivamente quasi senza età. E quindi non è difficile immaginare che lo sarà Porsche Caimano GT4, con le sue straordinarie prestazioni, un giorno si unì ai popolari modelli con motori raffreddati ad aria. Nel 2021, la GT4 ha ricevuto una revisione completa, ma ci vorrà molto tempo prima di poterla definire una ʺclassicaʺ. Possiamo anche menzionare Porsche 944S2, che ha impiegato molti anni per trovare il favore di coloro che sono altrimenti più inclini al modello 911.
Renault 5GTTurbo
Renault 5GTTurbo è un classico in sé e considerando che molti di loro sono stati distrutti già durante la produzione dell'auto, sono diventati una vera rarità in questi giorni. Nell'ultimo anno i prezzi non sono scesi, ma le tendenze per il futuro indicano che aumenteranno soltanto.
Subaru WRX STI
Subaru una storia simile è accaduta al già citato Mitsubishi. Modelli WRX sono tra quelle auto rare che tengono ancora bene il loro valore. E questo nonostante abbiano percorso molti chilometri, siano modificate con ricambi non ufficiali e possano avere ancora un cambio mal tenuto. Modelli come te Evento e la WRX rimane tra le vetture ambite, in particolare la WRX STI con il suo motore boxer da 2,5 litri e quasi 300 cavalli.
Toyota Land Cruiser
Modelli leggendari Toyota Land Cruiser, come FJ40, FJ60 e FJ80 stanno ancora andando a ruba nel mondo off-road. Al momento, il J100 è ancora relativamente economico e conveniente, ma non durerà ancora per molto. Come tutti i Land Cruiser precedenti, questo modello era tecnologicamente aggiornato ed era dotato di telecamera notturna, sensori antirollio e primo motore V8. Data l'affidabilità rappresentata da Toyota, sarà difficile trovarne una con un basso chilometraggio. In Toyota, dovremmo anche menzionare il piccolo rimbalzante Yaris GR, che, a giudicare dalla sua attuale popolarità, un giorno rappresenterà anche il classico desiderato. Non dobbiamo dimenticare nemmeno la terza generazione ToyotaMR2, che per molti intenditori è ancora un'auto più divertente di quanto si possa immaginare dalle sue concorrenti.
