Poche settimane dopo che la Mercedes ha rivelato la sua Classe E 2024, la BMW sta rispondendo con una Serie 5 rinnovata. Conosciuta come "G60", questa berlina offre una scelta globale di propulsori a benzina, diesel, ibridi e completamente elettrici. Qualunque cosa tu voglia, puoi trovarla - beh, a meno che tu non voglia una versione V8, perché l'M550i non sarà disponibile per ora, almeno.
Se potessi la nuova serie 5 descritto in una parola, sarebbe "evolutivo". BMW ha deciso di non seguire lo stile controverso trovato sui modelli Serie 7, X7 e XM. Questa volta hanno giocato carte ed emozioni familiari. Cinque è il modello più importante. Domagoj Dukec, responsabile del design presso BMW, ha affermato che l'obiettivo è creare "la BMW più elegante". Questa dichiarazione è stata fatta durante una presentazione privata del nuovo modello, prima della prima mondiale di oggi.
Ci sono riusciti? Giudica tu stesso. Dukec ha sottolineato che il team non ha giocato sul sicuro come "reazione alle critiche dovute all'aspetto dei modelli XM o 7 serie". Ha aggiunto che gli acquirenti di queste auto più grandi vogliono mostrare i loro oggetti di valore, mentre il tipico acquirente della Serie 5 vuole qualcosa di più conservativo. Di conseguenza, non c'è un enorme spazio d'aria circondato da fari divisi. Dukec descrive il design dell'auto come "quasi più italiano delle precedenti BMW".
Come puoi vedere dalle immagini ufficiali, lo è nuova serie 5 più largo. La lunghezza è aumentata di 8,6 cm a 506 cm, la larghezza di 3,3 cm a 190 cm e, grazie alla batteria per il modello i5, l'altezza è aumentata di 3,5 cm a 151,5 cm. Il passo è stato aumentato di 2 cm a 299,5 cm e il coefficiente di resistenza aerodinamica è di 0,23. Il che è fantastico e lodevole. Beh, almeno qui BMW non pecca eccessivamente in fatto di elettrificazione.
Mentre la nuova BMW Serie 5, poiché l'esterno non è completamente diverso dal vecchio modello, l'interno è stato completamente ridisegnato. BMW ha utilizzato il doppio schermo, ma con una novità, poiché la nuova Serie 5 utilizza l'iDrive 8.5, che è condiviso con l'i7 M70 lanciato di recente. Promette un'interfaccia utente più intuitiva con funzionalità QuickSelect che consente scorciatoie di gruppo nella schermata iniziale senza dover navigare nei sottomenu. Le dimensioni dello schermo rimangono invariate rispetto agli altri modelli, poiché si ottiene ancora un display del conducente da 12,3 pollici e un touchscreen da 14,9 pollici.
Capacità del bagagliaio - nuova Bmw serie 5 – è di 520 litri per le versioni benzina e ibrida e di 490 litri per la versione elettrica. Se l'abbattimento 40:20:40 del divano posteriore non fornisce ancora il volume necessario, la prossima primavera sarà disponibile la più pratica Serie 5 Touring, che sarà commercializzata in Europa con tutti i tipi di propulsori.
Sotto il cofano, la gamma della Serie 5 negli Stati Uniti inizia con il modello 530i di base. Questo ha un motore a benzina turbo da 2,0 litri che produce 255 CV e 400 Nm, in aumento di 7 CV e 51 Nm rispetto a prima. Il motore a quattro cilindri invia potenza alle ruote posteriori e consente alla 530i di raggiungere 100 chilometri all'ora (60 mph) in 5,9 secondi. Sovraccarico 530i xDrive riduce il tempo di accelerazione di un decimo di secondo.
Il prossimo è il 540i, disponibile solo con trazione integrale. Il suo motore sei cilindri in linea da 3,0 litri è stato migliorato e ora produce 375 CV e 520 Nm, con un aumento di 40 CV e 70 Nm. Grazie alla tecnologia mild hybrid, raggiunge brevemente i 540 Nm, riducendo il tempo di accelerazione da 0-100 km/h a soli 4,5 secondi.
Se sei pronto per passare all'elettrico, l'i5 è disponibile nelle versioni eDrive40 e M60. La prima ha un unico motore posteriore che eroga 340 CV e 400 Nm (430 Nm con overboost) e raggiunge i 100 km/h in 6 secondi, con una velocità massima autolimitata a 193 km/h (120 mph). L'altro utilizza un doppio motore con alimentazione 601 cv e 745 Nm (820 Nm con overboost).
Questo elettrico Prestazioni M la versione raggiunge i 100 km/h (62 mph) da fermo in appena 3,8 secondi e continua ad accelerare fino a raggiungere il limite elettronico a 230 chilometri all'ora (143 mph). Entrambe le versioni a emissioni zero condividono un pacco batteria di capacità utile 84,3 kWh. BMW stima che il modello RWD percorrerà 475 km per carica, mentre la versione AWD più potente dovrebbe raggiungere almeno 412 km.
Il G60 rappresenta il primo modello BMW di produzione a supportare il cambio di corsia con l'attivazione degli occhi. Basta guardare in uno degli specchietti laterali e lasciare che sia l'auto a fare tutto il lavoro. Ok, non è così semplice, perché la Serie 5 deve essere equipaggiata con l'optional Driving Assistant Professional, che include un assistente autostradale che funziona a velocità fino a 140 chilometri all'ora. L'attivazione dell'occhio funziona solo quando l'auto suggerisce un cambio di corsia e il guidatore conferma il cambio guardando nel relativo specchietto retrovisore. Ciò darà ai proprietari di BMW un altro motivo per non utilizzare gli indicatori di direzione.
Questa 5er di ottava generazione è anche la prima BMW ad essere offerta con un design degli interni completamente vegano. Per quanto riguarda l'abitacolo, il tetto apribile ad angolo scorrevole di serie può essere sostituito opzionalmente con un tetto apribile panoramico, che aumenta la visuale di quasi il 90 percento e si estende su quasi l'intera superficie del tetto.
La nuova BMW Serie 5 avrà il suo lancio sul mercato globale a ottobre. Negli Stati Uniti, il 530i parte da $ 57.900, seguito dal 530i xDrive a $ 60.200 e dal 540i xDrive a $ 64.900. L'i5 eDrive40 viene venduto al dettaglio da $ 66.800, mentre l'i5 M60 è disponibile da $ 84.100. Vale la pena notare che il 540i xDrive arriverà un po' più tardi, poiché la produzione non inizierà fino a novembre. BMW USA afferma che una versione ibrida sarà introdotta ad un certo punto nel 2024. Non abbiamo ancora ricevuto un listino prezzi per l'Europa al momento in cui scriviamo.
Motori importanti in Europa!
BMW 520d xDrive:
Motore diesel a quattro cilindri in linea, tecnologia Mild Hybrid a 48 volt, cambio Steptronic a 8 rapporti, trazione integrale BMWxDrive:
Potenza: 145 kW/197 CV, coppia: 400 Nm (243 lb-ft)*
BMW 520i:
Motore a benzina a quattro cilindri in linea, tecnologia Mild Hybrid a 48 volt, cambio Steptronic a 8 rapporti, trazione totale del veicolo:
Potenza: 153 kW/208 CV, coppia: 330 Nm (243 lb-ft)*.
BMW ne ha vendute 5 Serie 2024 anche come modelli 520i, 520d e 520d xDrive in Europa. A loro si uniranno in Europa la 530e e la 550e xDrive la prossima primavera. Inoltre, è prevista anche l'introduzione di un diesel a sei cilindri nel Vecchio Continente nel 2024, quando verrà introdotto un altro modello i5 con equipaggiamento xDrive, probabilmente posizionato sotto la M60.
