Sin dalla sua imponente introduzione nel 2011, la Pagani Huayra è stata considerata quella nella classe delle hypercar che potrebbe facilmente detenere il titolo di "Mr. Too Much". Con poca concorrenza per eguagliare la sua potenza, la Huayra non era solo un'auto, ma più una bestia a quattro ruote che sembrava appena scappata dal laboratorio di uno scienziato pazzo. Con l'arrivo della nuova iterazione, la Pagani Huayra R Evo, sembra che la Pagani abbia deciso di non aver ancora realizzato le sue fantasie su Frankenstein.
In collaborazione con la squadra corse HWA AG, che a quanto pare non conosce nemmeno la parola "basta", Pagani ha spremuto ancora più potere dal suo portabandiera. Huayra R Evo, con i suoi 1.060 chilogrammi di massa, vanta ora una monoscocca più complessa di una ricetta per la cena di Natale, realizzata con materiali che sembrano quelli che potresti trovare nella lista degli ingredienti di un'astronave. Le sospensioni potenziate promettono che l'auto scivolerà sull'asfalto come una ballerina, e il cuore è rappresentato dal motore V12-R Evo, in grado di sviluppare ben 900 CV e 770 Nm di coppia, come se fosse appena uscito dall'inferno.
La Huayra R Evo vanta un tetto aperto "Codalunga" che conferisce all'auto l'aspetto di una vettura appena tornata dal futuro per dirci che nel 2050 tutte le auto sembrano astronavi. E il kit aerodinamico assicura che questa bestia si attaccherà alla strada come un clown al suo pallone. L'ispirazione per il design è stata chiaramente tratta da tutto ciò che è veloce e con le ruote, dai piloti IndyCar alle leggende di Le Mans, il che significa che la Huayra R Evo potrebbe probabilmente correre sui muri se volesse.
Per gestire questa potenza mostruosa, Pagani ha dotato il veicolo di un sistema frenante in grado probabilmente di fermare il tempo e di ruote dotate di pneumatici che sembrano sviluppati da qualcuno che ha guardato troppi film di fantascienza. La Huayra R Evo è così potente che probabilmente ha bisogno di una propria casella di posta, per la posta FIA.
Pagani deve ancora rilasciare dati sulla produzione o sui prezzi, il che significa che dobbiamo tutti accontentarci Huayro R Evo ammiriamo a distanza di sicurezza e sogniamo ad occhi aperti come sarebbe poterne parcheggiare uno nel nostro garage. Beh, almeno finché non troviamo il modo di vendere un rene al mercato nero per un'auto che probabilmente costa più di un'isoletta.
