Baby Classe G? La leggendaria Classe G è stata il modello più duraturo di Mercedes dal 1979 e non andrà da nessuna parte tanto presto. Un rapporto del quotidiano economico tedesco Handelsblatt suggerisce che la casa automobilistica con la stella a tre punte sta lavorando a una Classe G più piccola che potrebbe arrivare sul mercato già nel 2026. A differenza della sua iconica controparte G-Wagon, la versione più piccola non sarà collegata meccanicamente a la versione più grande. Invece, dovrebbe essere basato sulla nuova architettura MMA di Mercedes, che debutterà nel 2024.
Avremo un nuovo membro della gamma di modelli Mercedes-Benz: la Baby Classe G. Mercedes è da sempre nota per la produzione di auto di lusso che offrono un'esperienza di guida unica. Classe G, noto anche come G-Wagon, è stato l'apice della gamma Mercedes sin dal suo inizio nel 1979. La sua durata, robustezza e design classico ne hanno fatto un'icona adorata sia dagli appassionati di auto che dalle celebrità.
La Classe G cult riceverà presto un nuovo membro della famiglia, una versione più piccola, che dovrebbe essere introdotta nel 2026. Secondo i rapporti Handelsblatt è l'amministratore delegato di Mercedes Ola Kallenius il motore del progetto. A differenza della versione più grande, la piccola Classe G non si chiamerà GLG e non sarà meccanicamente imparentata con la Al carro G. Invece, sarà basato su nuove architetture MMA, che sarà lanciato nel 2024, sulle stesse basi utilizzate per la prossima generazione di CLA, CLA Shooting Brake, GLA e GLB.
Classe inferiore G sarà crossover unibody, simile al rapporto tra Ford Bronco e Bronco Sport. Ciò significa che non corrisponderà alle capacità fuoristrada dell'iconico G-Wagon, ma offrirà un'esperienza di guida più raffinata e confortevole. La Classe G più piccola dovrebbe avere un'altezza da terra inferiore, una minore altezza da terra e angoli di entrata e uscita peggiori rispetto alla sua controparte più grande.
La nuova Classe G dovrebbe essere equipaggiata con motori da combustione interna E azionamenti elettrici, afferma Christoph Starzynski, Mercedes-Benz Vice President of Development for Electric Drive. Architettura di MMA è progettato per supportare la ricarica rapida da 800 V, batterie migliori e il nuovo software MB.OS per auto che saranno lunghe almeno 4,5 metri (177 pollici). Questi veicoli faranno parte della classe "Entry Luxury" di Mercedes e sfrutteranno l'esperienza maturata nel campo dell'aerodinamica durante lo sviluppo del concept Visione EQXX.
Anche se l'architettura MMA progettato prima per i veicoli elettrici, non esclusivo per i propulsori elettrici. Ciò significa che la Classe G più piccola avrà entrambe le unità GHIACCIO Piace EV. Tuttavia, Starzynski ha detto che saranno in disparte L'ICE ha accettato compromessi.
Classe inferiore G sarà squadrato come un vero G e dovrebbe essere lungo almeno 4,5 metri (177 pollici). Non corrisponderà alle capacità fuoristrada dell'iconico G-Wagon, ma offrirà un'esperienza di guida più confortevole e raffinata. L'architettura MMA è progettata per supportare sia i motori a combustione interna che i propulsori elettrici, il che significa che la Classe G più piccola sarà disponibile sia in versione ICE che EV.
Sebbene la Classe G più piccola non sarà così robusta e capace di fuoristrada come l'iconico G-Wagon, sarà comunque un'aggiunta unica alla gamma Mercedes. È probabile che la Classe G più piccola piaccia agli acquirenti che desiderano un SUV di lusso con un design classico in grado di affrontare il fuoristrada, ma che offra un'esperienza di guida più confortevole e raffinata.
