Rolls Royce Cullinan Overland delta4x4

Molti mesi di lavoro erano stati dedicati ai piani per trasformare l'aristocratico inglese quando la prima richiesta arrivò da un potenziale acquirente della penisola arabica. Convertire un'icona così mobile al prezzo di un condominio è ovviamente anche una sfida entusiasmante, in quanto deve essere elegante e funzionale allo stesso tempo e, d'altra parte, deve anche dimostrare una perfetta maestria. Qualsiasi altra cosa difficilmente si adatterebbe al veicolo base.

Ma come fa un SUV di lusso a diventare un fuoristrada convincente? Innanzitutto, è necessaria una maggiore altezza da terra, che si ottiene al meglio con un set di ruote più grande combinato con un kit di sollevamento. Ciò include pneumatici che sviluppano la massima trazione anche su sabbia, fango o neve.

Un vero veicolo da spedizione ha bisogno anche di un robusto portapacchi che possa contenere pannelli di sabbia, pale, contenitori per l'acqua, scatole e, se necessario, una tenda da tetto. La traversa anteriore protegge le parti sensibili del veicolo, come i sistemi di raffreddamento. Sia i portapacchi che i montanti anteriori sono supporti perfetti per sistemi di illuminazione aggiuntivi. Utilizzati da delta4x4 da oltre 30 anni, i fari giapponesi PIAA sono praticamente la cosa più economica sul mercato. Testati per vibrazioni fino a 4 volte l'accelerazione dovuta alla gravità, hanno guidato per decenni le migliori auto da rally e da corsa del mondo verso la loro destinazione.

Altre opzioni di solito includono un sistema di boccaglio per il passaggio in acque profonde e una forte protezione del carrello. Ciò include anche un sistema di scarico protetto, che, grazie a un flusso inferiore, garantisce anche maggiori prestazioni e un suono più piacevole.

Per Cullinan, ciò significa più dettagli: le ruote Delta Force da 20 pollici sono abbinate a grossi pneumatici Mickey Thompson da 33 pollici e l'intero set costa circa 15.000 euro. Per accogliere queste enormi ruote, delta4x4 ha sviluppato nuove estensioni del passaruota che costano circa 14.000 euro. Un sollevamento di 80 mm è disponibile per 15.000 euro e poi, insieme a un grande set di ruote, rende il veicolo più alto di circa 150 mm. La barra frontale sarà ovviamente testata secondo le linee guida CE per la protezione dei pedoni e costerà circa 3.900 euro. Anche lo snorkel e il nuovo sistema di scarico saranno omologati per l'Europa, il cui prezzo non è ancora noto. I fari PIAA, adatti ai rally, possono essere accesi come luci di lavoro o come abbaglianti aggiuntivi e sono relativamente economici, circa 2.500 euro. Il portapacchi, ovviamente progettato per i carichi pesanti e le vibrazioni di una spedizione fuoristrada, può essere acquistato da delta4x4 a partire da 8.000 euro.

Una Rolls Royce Cullinan può essere convertita come pacchetto completo presso Off Road Tuner per circa 150.000 euro. E così ottieni un veicolo estremamente unico.