アウディはその最大のセダンを担架に載せ、全長6.63メートル(アウディA8 Lのクラシックバージョンより1.09メートル長い)、ホイールベースが豪華4インチの6ドアセダンであるアウディA8 Lエクステンデンが誕生した。 、22メートル。インゴルシュタットのブランドが1年かけて開発したこのリムジンは、6人乗りを除けば小型リムジンの威信をすべて備えている。
アウディ
アウディ A8 の公式世界プレゼンテーションで、私たちはすでに具体的な発表をしましたが、この度、インゴルシュタット発の最新ロード クルーザーのハンドルを握る機会を得ました。クワトロドライブと油圧シャシーにとって、今日の雪のコンディションは走行特性をテストするのに最適でした。
新型 BMW 7 とメルセデス・ベンツ S クラスに続き、新型アウディ A8 の時代がやって来ました。競合他社は、各ブランドの休閑地を耕す新しい高度な機能やテクノロジーを搭載した車を導入しており、将来的にはそれらが自社の車に搭載されることが期待されます。したがって、アウディには、依然としてスーパーリムジンの頂点に位置することを証明しなければならないという、困難な課題が待ち受けている。
アウディのスフィア コンセプトビークル シリーズは、4 番目のモデルであるアウディ アクティブスフィアで頂点に達しました。この 4 ドア クロスオーバー クーペは、全長 4.98 メートルの汎用性の高いボディ デザインを誇り、優れた最低地上高と 22 インチの大型ホイールを備え、真のオフロード能力を備えています。
フランクフルト モーター ショーでは、私たちの未来を形作る車の最初のイノベーションと先見の明のあるモデルがすでに公開されています。その 1 つが、オフロード要素と自動運転を組み合わせた「Audi AI: Trail Quattro Concept」です。
私たちの多くは、アウディの A2 モデルをまだ覚えています。これは、特に目立つわけではありませんでしたが、都市中心部では非常に便利な車でした。その現代版、もちろん電動の時代が来ました。
アウディは、(自宅と職場に加えて)純粋に個人的な「第3の生活空間」となるAudi AI:ME自動運転コンセプトをCES 2020に持ち込んだ。直観的な車はユーザーの希望やニーズを理解しているため、ある意味で「考え」、さらには共感的であると言えます。
Audi brez koles je futuristična študija na magnetni blazini. Leteči avtomobili so od nekdaj burili človeško domišljijo, prevozna sredstva prihodnosti v filmih pa so bila vedno predstavljena tako. Oblikovalec Kevin Clarridge je idejo vključil v najnovejšo študijo Audija, in rezultat je naravnost impresiven.
Audi e-tron は、電気自動車が未来であることを私たちに思い出させてくれます。たとえそれがどれほど遠いことなのかと疑問に思うことがよくあります。これは、15 日前にサンフランシスコでアウディ e-tron の公式プレゼンテーションが行われて以来、アウディが受けた予約注文の数に驚いている理由でもあります。予約注文は10,000件もあるそうです。
Tretji električni avtomobil, ki ga je predstavil Audi, je gotovo tudi eden izmed najbolj zanimivih do zdaj. Audi e-tron GT Concept se bo spopadel s Teslo in ji poskušal konkurirati na vseh področjih.
アウディは、しばらくの間、e-tron 電気 SUV を開発し、自動車業界の未来に関わってきました。今回、アウディ e-tron GT は、タイカンと共有する J1 プラットフォームを借用しました。後者は本当にクレイジーな車なので、それは多くの良いことを意味する可能性があります。
Audi E-tron Quattro Concept je prvi, ki je prišel v Ingolstadt na Audijevo ''audicijo'' za povsem električnega razkošnega športnega terenca, ki bo v svoji končni podobi na ceste zapeljal leta 2018 in se bo uvrščal med modela Q5 in Q7. Gre za čistokrvno električno študijo crossoverja z izredno nizkim količnikom zračnega upora, ki se je javnosti predstavila na avtosalonu v Frankfurtu.