Audi legte seine größte Limousine auf die Bahre und der Audi A8 L Extenden war geboren, eine sechstürige Limousine mit 6,63 Metern Länge (1,09 Meter mehr als der klassische Audi A8 L) und einem Radstand von luxuriösen 4,22 Metern . Die Limousine, die die Marke aus Ingolstadt seit einem Jahr entwickelt, bietet bis auf sechs Personen das ganze Prestige einer kleineren Limousine.
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Bei der offiziellen Weltpräsentation des Audi A8 hatten wir bereits eine konkrete Ankündigung gemacht, doch nun hatten wir die Gelegenheit, hinter dem Steuer dieses neuesten Straßenkreuzers aus Ingolstadt zu sitzen. Für den quattro-Antrieb und das hydraulische Fahrwerk waren die heutigen Schneeverhältnisse perfekt, um die Fahreigenschaften zu testen.
Nach dem neuen BMW 7er und der Mercedes-Benz S-Klasse ist die Zeit für den neuen Audi A8 gekommen. Konkurrenten haben Autos mit neuen fortschrittlichen Funktionen und Technologien eingeführt, die die Brache für jede Marke pflügen werden, und wir können sie in Zukunft in ihren Autos erwarten. Audi hat also eine schwierige Aufgabe vor sich, muss es doch beweisen, dass es nach wie vor an die Spitze der Superlimousinen gehört.
Mit dem vierten Modell, dem Audi Activesphere, hat die Konzeptfahrzeugreihe sphere von Audi ihren Höhepunkt erreicht. Das viertürige Crossover-Coupé besticht durch sein vielseitiges Karosseriedesign mit einer Länge von 4,98 Metern, beeindruckender Bodenfreiheit und großen 22-Zoll-Rädern, die es zu einem wahren Offroad-Talent machen.
Die IAA in Frankfurt zeigt bereits erste Innovationen und visionäre Modelle von Autos, die unsere Zukunft prägen werden. Eines davon ist das Audi AI: Trail Quattro Concept, das Offroad-Elemente mit autonomem Fahren kombiniert.
Viele von uns erinnern sich noch an das Modell A2 von Audi, das nicht besonders auffiel, aber ein äußerst nützliches Auto für die Innenstädte war. Die Zeit ist reif für seine moderne Version, die natürlich elektrisch ist.
Audi brachte auf der CES 2020 das Selbstfahrkonzept Audi AI:ME mit, das zum rein persönlichen „dritten Lebensraum“ (neben Wohnen und Arbeitsplatz) werden soll. Ein intuitives Auto wird die Wünsche und Bedürfnisse seiner Benutzer kennen, sodass wir sagen können, dass es in gewisser Weise „mitdenkt“ und sogar einfühlsam ist.
Audi ohne Räder ist eine futuristische Studie auf einer Magnetplatte. Fliegende Autos beflügeln seit jeher die menschliche Fantasie und die Fortbewegungsmittel der Zukunft werden in Filmen seit jeher als solche dargestellt. Designer Kevin Clarridge hat die Idee in die neueste Studie von Audi einfließen lassen, und das Ergebnis ist geradezu beeindruckend.
Der Audi e-tron erinnert uns daran, dass Elektroautos die Zukunft sind, auch wenn wir uns oft fragen, wie weit sie noch entfernt ist. Auch deshalb ist Audi überrascht über die Zahl der Vorbestellungen seit der offiziellen Präsentation des Audi e-tron vor gut 15 Tagen in San Francisco. Es sollen bis zu 10.000 Vorbestellungen vorliegen.
Das dritte Elektroauto, das Audi präsentiert, ist sicherlich eines der interessantesten bisher. Der Audi e-tron GT Concept wird es mit Tesla aufnehmen und versuchen, in allen Bereichen mitzuhalten.
Mit seiner Elektro-SUV-Flotte e-tron engagiert sich Audi seit geraumer Zeit für die Zukunft der Automobilindustrie. Diesmal hat sich der Audi e-tron GT die J1-Plattform ausgeliehen, die er sich mit dem Taycan teilt. Und das kann viel Gutes bedeuten, denn letzteres ist ein wirklich verrücktes Auto.
Der Audi E-tron Quattro Concept ist der erste, der in Ingolstadt zur „Vorstellung“ von Audi für den vollelektrischen Luxus-SUV eintrifft, der 2018 in seiner endgültigen Form auf die Straße kommen und zwischen den Modellen Q5 und Q7 positioniert sein wird. Es handelt sich um eine rein elektrische Crossover-Studie mit extrem niedrigem Luftwiderstandsbeiwert, die auf der IAA in Frankfurt der Öffentlichkeit vorgestellt wurde.