Audi je svojo največjo limuzino postavil na natezalnico in rodil se je Audi A8 L Extenden, šestvratna limuzina, ki v dolžino meri kar 6,63 metra (1,09 metra več kot klasična različica Audi A8 L), medosna razdalja pa je razkošnega 4,22 metra. Limuzino, ki jo je znamka iz Ingolstadta razvijala eno leto, ponuja ves prestiž manjše limuzine, le da za šest oseb.
audi
Ob uradni svetovni predstavitvi Audija A8 smo se že konkretno razpisali, zdaj pa smo imeli priložnost še sesti za volan te najnovejše Ingolstadtske cestne križarke. Za quattro pogon in hidravlično podvozje so bile današnje snežne razmere kot nalašč za preizkus voznih lastnosti.
Na de nieuwe BMW 7 en Mercedes-Benz S-Klasse is het tijd voor de nieuwe Audi A8. Concurrenten hebben auto's geïntroduceerd met nieuwe geavanceerde functies en technologieën die voor elk merk de braak zullen leggen en we kunnen ze in de toekomst in hun auto's verwachten. Audi heeft dus een moeilijke taak voor de boeg, want het moet bewijzen dat het nog steeds tot de top van de superlimousines behoort.
Met het vierde model, de Audi Activesphere, heeft Audi's serie sphere-conceptwagens zijn hoogtepunt bereikt. Deze vierdeurs cross-over coupé heeft een veelzijdig koetswerkontwerp van 4,98 meter lang, een indrukwekkende bodemvrijheid en grote 22-inch wielen, waardoor hij een echt offroad-talent is.
De Frankfurt Motor Show onthult nu al de eerste innovaties en visionaire automodellen die onze toekomst zullen vormgeven. Eén daarvan is de Audi AI: Trail Quattro Concept, die offroad-elementen combineert met autonoom rijden.
Velen van ons herinneren zich nog Audi's A2-model, dat niet bijzonder opviel, maar een uiterst nuttige auto was voor stadscentra. De tijd is rijp voor zijn moderne versie, die uiteraard elektrisch is.
Audi bracht het Audi AI:ME zelfrijdende concept naar CES 2020, dat een puur persoonlijke "derde leefruimte" zal worden (naast het huis en de werkplek). Een intuïtieve auto zal de wensen en behoeften van zijn gebruikers kennen, dus we kunnen zeggen dat hij op een bepaalde manier zal "denken" en zelfs empathisch zal zijn.
Audi zonder wielen is een futuristische studie op een magnetisch kussen. Vliegende auto's hebben altijd tot de menselijke verbeelding gesproken, en de transportmiddelen van de toekomst in films zijn altijd als zodanig gepresenteerd. Ontwerper Kevin Clarridge verwerkte het idee in Audi's nieuwste onderzoek en het resultaat is ronduit indrukwekkend.
Audi e-tron nas spominja, da so električni avtomobili prihodnost, pa čeprav se velikokrat sprašujemo, kako oddaljena. Tudi zato so pri Audiju presenečeni nad številom prednaročil, ki so jih prejeli od uradne predstavitve Audija e-tron pred dobrimi 15 dnevi v San Franciscu. Prednaročil naj bi bilo kar 10.000.
De derde elektrische auto die Audi presenteert, is zeker een van de meest interessante tot nu toe. De Audi e-tron GT Concept gaat het opnemen tegen Tesla en probeert op alle vlakken daarmee te concurreren.
Met zijn vloot elektrische e-tron SUV's is Audi al geruime tijd betrokken bij de toekomst van de auto-industrie. Deze keer leende de Audi e-tron GT het J1-platform, dat hij deelt met de Taycan. En dat kan veel goeds betekenen, want dat laatste is echt een te gekke auto.
De Audi E-tron Quattro Concept is de eerste die in Ingolstadt arriveert voor Audi's "auditie" voor de volledig elektrische luxe SUV, die in 2018 in zijn definitieve vorm op de weg zal verschijnen en tussen de Q5- en Q7-modellen zal worden gepositioneerd. Het is een puur elektrische studie van een crossover met een extreem lage luchtweerstandscoëfficiënt, die op de Frankfurt Motor Show aan het publiek werd gepresenteerd.