Po približno štirih letih hudega boja s preostalima članoma nemške "svete trojice" v višjem srednjem razredu, so se pri Audiju odločili, da je čas za pomladitev njihove srednje velike poslovne limuzine. S tem naj bi se novi A6 še naprej veliko lažje in podobno uspešno kosal s prej omenjenima, za dosego tega pa so ji malenkostno osvežili zunanjo podobo, konkretno prenovili motorje in ponudili nekaj manjkajočih opremskih in tehnoloških "cukrčkov".
아우디
V tem trenutku se po slovenskih cestah vozi okoli 10.000 Audijevih limuzin A6. Ravno v letošnjem letu Audi praznuje 50 let, odkar je prva limuzina A6, tedaj še znana pod oznako Audi 100, zapeljala na cesto. Najnovejši Audi A6 je zdaj svetlobna leta pred tistim iz leta 1968 in se lahko pohvali s športnimi elegantnimi linijami, dobrimi motorji in izrednimi varnostno-asistenčnimi sistemi.
Novi Audi A6 se je pridružil nedavno pomlajenima Audiju A7 in Audiju A8. Pri šestici gre za resno prenovo in popolnoma novo generacijo. Kot vsi dobro vemo, je bil Audi A6 vedno sinonim za avtomobilski model, ki se je v vrhunskem razredu najbolj šarmantno staral. Tudi zato veliko novega na cesto prinaša prav nova generacija.
Novi Audi A7 Sportback (2019) je ravno tako presunljiv, kot je bil pred 7 leti, ko je bil prvič predstavljen svetovni javnosti. Mnogo komponent si deli z modelom A8, a je kljub temu ohranil svoj športni značaj.
E-트론은 아우디 최초의 양산형 순수 전기 자동차로, 운전 경험을 한 단계 더 끌어올릴 수 있는 놀라운 기능을 갖추고 있습니다.
새로운 Audi Q3 Sportback은 경쟁 중인 BMW X4 및 Mercedes-Benz GLC Coupe 모델에 대한 Ingoldstadt의 답변입니다. 후자는 이미 꽤 많은 구매자를 설득했으며 Audi는 크로스오버 범위의 새 모델로 빠르게 왕좌에 오를 것입니다. .
아우디는 가장 중요한 순간에 프리미엄 전기 SUV 게임에 뛰어들어 아우디 Q4 e-트론과 아우디 Q4 e-트론 스포츠백 SUV의 "저렴한" 순수 전기 모델을 선보였습니다. 후자는 Škoda Enyaq 및 Volkswagen ID와 나란히 배치됩니다. 4, 물론 같은 관심사에서.
V segmentu luksuznih terencev je Audi Q5 kralj in prvak v prodajnih številkah. To pomeni, da v novi generaciji, ki prihaja po osmih letih, ni prostora za napake. In po prvih kilometrih lahko zapišemo, da je novi Audi Q5 več kot odličen. Več v videoposnetku.
아우디는 파리모터쇼에 세 가지 신제품을 선보였지만 가장 주목받는 것은 8년 만에 선보이는 신형 아우디 Q5다. 2세대 중형 스포츠 유틸리티 차량은 이전 모델에 비해 약간 더 가볍고 넓어졌으며, 신형 역시 훨씬 더 스포티한 모습을 선보였습니다. Q5가 꽤 오랫동안 상업용 클래스 챔피언이었기 때문에 그는 큰 입장을 취하고 있습니다. 아우디는 이에 대한 높은 기대를 갖고 있으므로 우연에 맡길 수 있는 것은 아무것도 없습니다.
Audi Q7은 항상 다른 것으로 간주되어 1세대에서는 큰 변화 없이 10년 동안 거의 변함없이 지속되었습니다. 그 당당함으로 인해 주로 많은 것을 좋아하는 사람들과 조금 다른 사람들의 관심을 끌었습니다. 2세대에서는 다시 두각을 드러낸다. 기술 측면에서나 똑같이 비정형적인 형태로 많은 사람들을 기쁘게 할 수 있습니다. 그러나 기술에 관한 한 첫인상은 훌륭함 그 이상이며 Audi의 슬로건인 기술의 장점에 부합합니다. 그리고 미래를 향한 큰 도약. 이 씨입니다. 빅 - 새로운 아우디 Q7.
아우디 Q7 e-트론은 이름만큼 미래지향적입니다. 이는 모빌리티의 미래에 대한 아우디의 모든 아이디어가 집약된 놀라운 기술의 과잉입니다. 소위 플러그인 하이브리드는 전기 모터의 도움을 받아 코에 3.0리터 TDI를 숨깁니다. 이 둘의 이상적인 조합으로 Q7은 0km/h에서 100km/h까지 단 6.2초만 소요되는 스포츠 선수가 됩니다. 물론 슬로베니아 고객에게도 제공됩니다.
Audi Q8 E-Tron은 차세대 Audi E-Tron 모델의 새로운 이름입니다. Q8 지정이 추가되면서 Audi는 이것이 전기 SUV 차량의 플래그십임을 알려줍니다. '클래식'과 후면이 더 둥근 스포츠백 버전으로 제공됩니다.