Após cerca de quatro anos de batalha feroz com os dois membros restantes da "santíssima trindade" alemã na classe média alta, a Audi decidiu que era hora de rejuvenescer seu sedã empresarial de médio porte. Com isto, o novo A6 deverá continuar a competir com muito mais facilidade e com igual sucesso com os anteriormente referidos, e para o conseguir refrescaram ligeiramente o seu exterior, renovaram especificamente os motores e ofereceram alguns equipamentos em falta e "doces" tecnológicos.
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No momento, cerca de 10.000 limusines Audi A6 estão circulando nas estradas eslovenas. Apenas este ano, a Audi está comemorando 50 anos desde que o primeiro sedã A6, então conhecido como Audi 100, caiu na estrada. O mais recente Audi A6 está agora anos-luz à frente do de 1968, com linhas desportivas elegantes, bons motores e excelentes sistemas de assistência à segurança.
Novi Audi A6 se je pridružil nedavno pomlajenima Audiju A7 in Audiju A8. Pri šestici gre za resno prenovo in popolnoma novo generacijo. Kot vsi dobro vemo, je bil Audi A6 vedno sinonim za avtomobilski model, ki se je v vrhunskem razredu najbolj šarmantno staral. Tudi zato veliko novega na cesto prinaša prav nova generacija.
Novi Audi A7 Sportback (2019) je ravno tako presunljiv, kot je bil pred 7 leti, ko je bil prvič predstavljen svetovni javnosti. Mnogo komponent si deli z modelom A8, a je kljub temu ohranil svoj športni značaj.
E-tron je prvi serijski popolnoma električni avtomobil znamke Audi, ki ima kopico dih jemajočih lastnosti, zaradi katerih bo vaša vozniška izkušnja popeljana na višjo raven.
O novo Audi Q3 Sportback é a resposta de Ingoldstadt aos modelos concorrentes BMW X4 e Mercedes-Benz GLC Coupe - este último já convenceu alguns compradores, e a Audi ascenderá rapidamente ao trono com um novo modelo em sua gama de crossovers .
A Audi entrou no jogo de SUV elétrico premium no momento certo, quando mais importa, apresentando os modelos totalmente elétricos “acessíveis” dos SUVs Audi Q4 e-tron e Audi Q4 e-tron Sportback. Estes últimos estão posicionados ao lado do Škoda Enyaq e do Volkswagen ID. 4, é claro da mesma preocupação.
No segmento de SUVs de luxo, o Audi Q5 é o rei e campeão em termos de vendas. Isso significa que não há espaço para erros na nova geração que chega depois de oito anos. E depois dos primeiros quilómetros podemos escrever que o novo Audi Q5 é mais que excelente. Mais no vídeo.
A Audi trouxe três novos produtos para o Salão Automóvel de Paris, mas o que mais chama a atenção é o novo Audi Q5, o primeiro em oito anos. A segunda geração do SUV de médio porte é um pouco mais leve e espaçosa que seu antecessor, e o recém-chegado também apresentou um visual muito mais esportivo. Ele está assumindo um lugar importante, já que o Q5 foi campeão da classe comercial por algum tempo. A Audi tem grandes esperanças nisso, então nada é deixado ao acaso.
Audi Q7 je vselej veljal za drugačnega, tako drugačnega, da je v prvi generaciji brez bistvenih sprememb zdržal praktično nespremenjen kar 10 let. Zaradi svoje impozantnosti je privlačil predvsem tiste, ki imajo radi veliko in tudi nekoliko drugačno. V drugi generaciji zopet izstopa. Tako po tehnologijah, kot obliki, ki je ravnoprav atipična, da zna ugajati marsikomu. A kar se tiče tehnike je prvi vtis več kot odličen in v skladu z audijevim sloganom - prednost v tehniki. Ter velikim skokom v prihodnost. To je mr. Big - novi Audi Q7.
O Audi Q7 e-tron é pelo menos tão futurista quanto o seu nome. É um incrível excesso de tecnologia onde estão reunidas todas as ideias da Audi sobre o futuro da mobilidade. O chamado híbrido plug-in esconde no nariz um TDI de 3,0 litros, auxiliado por um motor elétrico. Na combinação ideal dos dois, o Q7 se torna um atleta esportivo que precisa de apenas 6,2 segundos de 0 km/h a 100 km/h. Claro, também está disponível para clientes na Eslovénia.
Audi Q8 E-Tron é o novo nome da nova geração do modelo Audi E-Tron. Com a adição da designação Q8, a Audi nos diz que é o carro-chefe de seus carros SUV elétricos. Estará disponível na versão ʺclássicaʺ e também na versão Sportback, que tem uma traseira mais arredondada.