Po približno štirih letih hudega boja s preostalima članoma nemške "svete trojice" v višjem srednjem razredu, so se pri Audiju odločili, da je čas za pomladitev njihove srednje velike poslovne limuzine. S tem naj bi se novi A6 še naprej veliko lažje in podobno uspešno kosal s prej omenjenima, za dosego tega pa so ji malenkostno osvežili zunanjo podobo, konkretno prenovili motorje in ponudili nekaj manjkajočih opremskih in tehnoloških "cukrčkov".
audi
V tem trenutku se po slovenskih cestah vozi okoli 10.000 Audijevih limuzin A6. Ravno v letošnjem letu Audi praznuje 50 let, odkar je prva limuzina A6, tedaj še znana pod oznako Audi 100, zapeljala na cesto. Najnovejši Audi A6 je zdaj svetlobna leta pred tistim iz leta 1968 in se lahko pohvali s športnimi elegantnimi linijami, dobrimi motorji in izrednimi varnostno-asistenčnimi sistemi.
Novi Audi A6 se je pridružil nedavno pomlajenima Audiju A7 in Audiju A8. Pri šestici gre za resno prenovo in popolnoma novo generacijo. Kot vsi dobro vemo, je bil Audi A6 vedno sinonim za avtomobilski model, ki se je v vrhunskem razredu najbolj šarmantno staral. Tudi zato veliko novega na cesto prinaša prav nova generacija.
Novi Audi A7 Sportback (2019) je ravno tako presunljiv, kot je bil pred 7 leti, ko je bil prvič predstavljen svetovni javnosti. Mnogo komponent si deli z modelom A8, a je kljub temu ohranil svoj športni značaj.
E-tron je prvi serijski popolnoma električni avtomobil znamke Audi, ki ima kopico dih jemajočih lastnosti, zaradi katerih bo vaša vozniška izkušnja popeljana na višjo raven.
Novi Audi Q3 Sportback je odgovor iz Ingoldstadta na konkurenčna modela BMW X4 in Mercedes-Benz GLC Coupe – slednja sta namreč prepričala že kar nekaj kupcev, Audi pa se bo na prestol kaj hitro povzpel z novim modelom v svoji paleti križancev.
Audi je vskočil v igro premijskih mestnih električnih terencev v ravno pravem trenutku, ko je to najbolj pomembno, in predstavil “cenovno dostopna” popolnoma električna modela mestnih terencev Audi Q4 e-tron in Audi Q4 e-tron Sportback. Slednja se umeščata ob bok Škodi Enyaq ter Volkswagnu ID. 4, seveda iz istega koncerna.
V segmentu luksuznih terencev je Audi Q5 kralj in prvak v prodajnih številkah. To pomeni, da v novi generaciji, ki prihaja po osmih letih, ni prostora za napake. In po prvih kilometrih lahko zapišemo, da je novi Audi Q5 več kot odličen. Več v videoposnetku.
Audi je na pariški avtosalon pripeljal tri novosti, največ pozornosti pa pleni novi Audi Q5, prvi po osmih letih. Druga generacija srednje velikega športnega terenca je nekoliko lažja in prostornejša od predhodnika, prav tako si je novinec omislil precej bolj športen videz. Stopa v velike čevlje, saj je bil Q5 lep čas komercialni prvak razreda. Audi vanj polaga velike upe, zato ni ničesar prepustil naključju.
Audi Q7 je vselej veljal za drugačnega, tako drugačnega, da je v prvi generaciji brez bistvenih sprememb zdržal praktično nespremenjen kar 10 let. Zaradi svoje impozantnosti je privlačil predvsem tiste, ki imajo radi veliko in tudi nekoliko drugačno. V drugi generaciji zopet izstopa. Tako po tehnologijah, kot obliki, ki je ravnoprav atipična, da zna ugajati marsikomu. A kar se tiče tehnike je prvi vtis več kot odličen in v skladu z audijevim sloganom - prednost v tehniki. Ter velikim skokom v prihodnost. To je mr. Big - novi Audi Q7.
Audi Q7 e-tron je vsaj tako futurističen kot njegovo ime. Gre za neverjeten presežek tehnologije v katerem so zbrane vse audijeve ideje o mobilnostni prihodnosti. Tako imenovani priključni hibrid v nosu skriva 3.0 litrski TDI, ki mu pomaga elektromotor. V idealni kombinaciji obeh Q7 postane športni atlet, ki od 0 km/h do 100 km/h potrebuje le 6.2 sekunde. Seveda je na voljo tudi kupcem v Sloveniji.
Audi Q8 E-Tron je novo ime nove generacije modela Audi E-Tron. Z dodatkom oznake Q8 nam Audi sporoča, da gre za zastavonošo med njihovimi električnimi SUV avtomobili. Na voljo bo v ʺklasičniʺ kot tudi različici Sportback, ki ima bolj zaobljen zadek.