Ferrari SF90 XX Stradale og SF90 XX Spider: De første landeveisbilene i XX-programmet

Ferrari SF90 XX Sultet og SF90 XX Spider ble presentert på Fiorano racerbane. Begge modellene er basert på SF90 Stradale, men har en rekke forbedringer som tar ytelsen til et helt nytt nivå.

SF90 XX Stradale og SF90 XX Spider er utstyrt med en V8-motor ( og tre elektriske motorer, som til sammen produserer imponerende 1030 hk, som er 30 HK mer enn SF90 Stradale. Bilene er også utstyrt med avansert aerodynamikk, inkludert en fastmontert hekkspoiler, den første som er sett på en veigående Ferrari siden F50. Denne spoileren gir en uovertruffen downforce på 530 kg ved en hastighet på 250 km/t.

SF90 XX Spider kan skilte med de samme aerodynamiske løsningene som SF90 XX Stradale, men legger til en utendørs kjøreopplevelse der den ikoniske lyden til Ferraris V8-motor virkelig kommer til syne. Spider er utstyrt med Ferraris anerkjente harde foldetak (RHT), som er laget av aluminiumspaneler og åpnes eller lukkes på bare 14 sekunder, selv i hastigheter på opptil 45 km/t.

Begge modellene er utstyrt med den 8-trinns dobbelclutch-girkassen som først dukket opp i Ferrari-serien på SF90 Stradale. Skiftlogikken har imidlertid blitt betydelig modifisert, ettersom bilen bruker den patenterte logikken introdusert på Ferrari Daytona SP3 for å oppnå mer dynamiske akselerasjonsprofiler.

SF90 XX Stradale og SF90 XX Spider er de første modellene i Ferraris XX-serie som er homologert for veibruk. Dette betyr at de kombinerer det beste fra Ferraris racingkunnskap med komfort og praktisk for daglig bruk. Begge modellene er utstyrt med den nyeste teknologien, inkludert svingkontrollsystemet (SCM-E Frs), som sikrer eksepsjonell smidighet og respons.

Som det sies, "makt uten kontroll er ingenting". Ferrari har sørget for at sjåfører vil kunne utnytte den fulle kraften til disse bilene med overlegen kontroll. SF90 XX Stradale og SF90 XX Spider er utstyrt med den nyeste generasjonen av Ferraris Vehicle Dynamics Control (eSSC) system, som inkluderer en elektronisk differensial (e-Diff), et stabilitetskontrollsystem (ESC) og Ferrari F1-Trac traction control system.

Begge modellene når 100 km/t (62 mph) på bare 2,3 sekunder og har en toppfart på 320 km/t (199 mph). SF90 XX Stradale har forbedret bremsing takket være redesignede bremsekalipere foran med bedre kjøling. De bakre skivene økes til 390 mm i stedet for eksisterende 360 mm. Den nye ABS EVO-kontrolleren fungerer sammen med 6W-CDS-sensoren for å estimere kjøretøyets hastighet og deretter beregne riktig bremsefordeling.

Endelig er Ferrari SF90 XX Stradale og SF90 XX Spider ekte mesterverk innen ingeniørkunst og design. Med begrenset produksjon og topp ytelse er disse to modellene sanne samleobjekter som garantert vil bli ikoner i superbilenes verden.

For mer informasjon om disse to eksepsjonelle modellene, besøk den offisielle Ferrari-nettsiden.

Ferrari har nok en gang satt standarden høyt i superbilenes verden med lanseringen SF90 XX Stradale og SF90 XX Spider. Disse to modellene representerer toppen av Ferrari-teknikk og design, og kombinerer det beste fra Ferraris racingkunnskap med komfort og praktisk for daglig bruk. Med begrenset produksjon og topp ytelse er disse to modellene sanne samleobjekter som garantert vil bli ikoner i superbilenes verden.