Glem det gamle kompasset – sjekk ut det nye! Det er som en Jeep som rømmer fra et Tesla-laboratorium, krasjer inn i en Land Rover, og så våkner opp med en fransk aksent. Og ja, den har 375 hester. I den elektriske versjonen. Hva er så kult med 2025! Dette er 2026-modellen av Jeep Compass.
Når Jeep introduserer deg for en ny Jeep Kompass 2026 og legger til ordene "opptil 375 hk«, «firehjulsdrift», «650 km rekkevidde» og «elektrisk drift». I starten virker det som om de har gått seg vill et sted midt imellom. Men nei – denne SUV Den har fortsatt det karakteristiske firkantede utseendet, som betyr at du fortsatt ikke vil kunne parkere den mellom to Teslaer uten å føle deg kjøligere. Bare denne gangen er du stille og rolig – uten motorstøy, men med et tordenfullt dreiemoment.
Den nye Jeep Compass 2026 står nå på STLA Medium-plattformen – som er grunnlaget for flere modeller fra Stellantis-konsernet (Peugeot 3008, Opel Grandland...), men Jeep har krydret den med noen seriøse offroad-gener. Med en lengde på 4,55 meter (+15 cm sammenlignet med forgjengeren), bredere bakruter og tegneserieaktige hjulbuer, gjør den det klart at du ikke blir den første i køen hos hipsterbakeriet, men kanskje den første i bakken når det snør.
Inni: et digitalt rike og fysiske knapper – takk og lov!
Skjerm? 16 tommer – større enn hjemme-TV-en min. Digitale målere? Selvfølgelig, 10 tommer. Men viktigst av alt – de fysiske knappene for klimaanlegget forblir! Bra jobbet Jeep. Setene er bedre, materialene er endelig opp til det 21. århundres standarder, og du føler at du sitter i en røff loungebar midt i Rocky Mountains.
Hvilken versjon skal man velge?
- Mild hybrid – 145 hk. Dette er for de som fortsatt tror at en CVT-girkasse er bedre enn kaffe.
- Plug-in hybrid – 195 hk. Greit, kompromiss. For å jobbe med strøm, og over helgen på fjellet.
- Elbil foroverkjøring – 213 hk og en rekkevidde på 500 km. Fast.
- Elbil firehjulsdrift med 375 hk – hvis du er stille, vil du høre Land Roveren riste. Rekkevidde på opptil 650 km, elektriske differensialer, evne til å klatre 20 % bakker selv uten fronttrekk. Ja, du leste riktig – magien skjer bakerst.
Terrengeometri slik den skal være
- Bakkeklaring: 200 mm
- Inngangsvinkel: 20°
- Bruddvinkel: 15°
- Utgangsvinkel: 26°
- Vannovergang: 470 mm (det er nesten som å kjøre gjennom elven Ljubljanica)
Og ja – bakkekjøringskontroll er standard, for det er bare rett og slett at du ikke havner i en grøft når du tester en firehjulsdrevet drivlinje.
Konklusjon: 2026 Jeep Compass lukter ikke diesel, men fremtiden
Hvis den gamle Compass var SUV-en du kjøpte fordi den var en billig Jeep, er den nye Jeep Compass 2026 … hmm … SUV-en du vil ha fordi den kombinerer det rasjonelle med det ville. Det er et gjennombrudd mellom elektrisitet og eventyr, mellom byen og grusveien. Men ikke få panikk – selv om den er elektrisk, finner den likevel veien dit asfalten slutter.
Og selv om prisene ikke er kjent ennå, vet vi allerede at den nye Compass mest sannsynlig vil være billigere enn en eller annen mer beryktet konkurrent med en mer glamorøs logo. Men ærlig talt – når de sier til deg midt i landsbyen: «Å, tok du den jeepen?», er det det som teller.
