Jeep cherokee – suveren både på terreng og i den urbane jungelen

Cherokee den er full av symboler og detaljer som definerer Jeep-merket, selv om de er typiske syv oppreiste lapper for luftinntak på masken, trapesskjermer typisk for willys eller inne der konturene til midtkonsollens ramme etterligner formen til de første Jeep-modellene.

Plassert på epå plattformen som giulietta, som den også deler begge dieselmotorene med, og med tre versjoner av firehjulsdrift, samt en basisversjon med kun forhjulsdrift og 139 gram CO2-utslipp. Designmessig betyr det fortsettelsen av designtradisjonen til den større Grand Cherokee, med masken som er mye mer spesiell og unik.

En lignende historie fortelles av baksiden, med ukonvensjonelt høye posisjoner lys i LED-teknologi, mens den nedre delen er omgitt av en offroad-trim i form av chassisforsterkning og et dobbelt eksosrør.

I interiøret er det mest merkbart at det nå er en jeep under regi av fiat, fordi enkelte brytere er de samme som større Fiat-modeller, for eksempel Freemont, men følelsen og materialene er fortsatt en nyanse bedre, og Cherokee flyter også over av komfortabelt utstyr og avansert teknologi. Selv den grunnleggende av de tre pakkene har en fem-tommers berøringsfølsom skjerm - koble til, og i de to andre vokser den til størrelse 8,5 tommer og får mange tilleggsfunksjoner som digital radio. Det er også forskjeller mellom målerne, ellers er det i utgangspunktet en 3,5-tommers kjørecomputer, men med rikere utstyrspakker vokser den til 7 tommer. Med økningen i funksjonalitet kan sjåføren selvfølgelig også lese informasjon om innstillingene for stasjonen, bilradioen, radarcruisekontrollen, navigasjonen og automatisk parkering (hvis den er utstyrt, selvfølgelig) blant målerne.

I utgangspunktet er setene allerede dekket av stoff i den andre pakken og de satte dem på deg lær, som kl trailhwak versjon det blir også kontrasterende røde sting. Det representerer en stor innovasjon innen avansert teknologi trådløst ladesystem for mobiltelefoner, som de må ha Qi-alternativet. Ellers inkluderer utstyret slike systemer som blindsone, parkeringshjelp, radar cruise control med stop&go-funksjonen (kjøretøyet stopper systemet fullstendig og starter det på nytt ved behov), og i tillegg er det en sensor for å hindre kollisjoner, et utilsiktet filskiftevarsel og et ryggekamera.

LES MER: Jeep cherokee hadde forhåndspremiere her på et todagers besøk

De mer teknisk tenkende vil gjerne vite at forhjulsopphenget har 17 centimeters vandring, bakopphenget multilink og tre ekstra centimeter, og med Cherokee vil du kunne taue opp til 2.475 kilo last i tilhenger- eller båtform, som er mest i segmentet. Cherokee er også best i segmentet når det gjelder sikkerhet, der den allerede har vunnet to priser i EuroNCAP-tester og fem stjerners vurdering.

Det er to alternativer for motorer to 2,0-liters multijetfly dieselmotorer med henholdsvis 103 og 125 kW kraft og 3,2-liters bensin V6 med 200 kW maksimal effekt. Girkassen er i utgangspunktet en sekstrinns manuell, men den kan byttes mot et tillegg automatisk overføring med hele ni girforhold. Kun med basisdieselen kan kraften overføres enten til forhjulsparet eller alle fire hjulene, og med sistnevnte, avhengig av utstyr og motor, er det tre terrengvalgte 4WD-versjoner.

Se også

Biler

Den allsidige og fleksible Fiat Doblò Combi: det ideelle kjøretøyet for aktive familier

Dette tilbyr i utgangspunktet allerede fire driftsprogrammer avhengig av basen (auto, snø, sport, sand/slam) og med enda kraftigere versjoner får kjøretøyet mer redusering og system HDC, og for sistnevnte (trailhawk-versjon) også differensialsperre. Utstyrt på denne måten føles den som en fisk i vannet i terrenget, men hvor langt du kan klatre avhenger kun av riktig valg av dekk.

Prisene for basisdieselversjonen med forhjulsdrift starter kl 29 990 euro, til firehjulsdrift du vil bli tvunget til å flytte videre syv tusen, mens en spasertur mellom lengdegrad og begrenset pakke vil koste deg fem tusen, og for den kraftigste terreng-trailhawken, som kun er tilgjengelig i kombinasjon med en 3,2 V6-motor, betaler du minst 53 tusen euro.

Siden av kjøretøyet skal likne Grand Cherokees storebror, og dets unike er også der den høye plasseringen av lysene og tomrommet under dem er overraskende.

Samosvoj er også bakerst, der den høye plasseringen av lysene og tomheten under dem er overraskende. Ved bedre utstyrte versjoner får kjøperen også en mer fleksibel «off road»-fjæring og enda mer fremhevede skjermkanter.

Innvendig blir passasjerene møtt av gode materialer og finish, med skinntrekk og en større 8,5-tommers berøringsskjerm fra andre utstyrsnivå og opp.

På forlengelsen av midtkonsollen, i versjoner med firehjulsdrift, er det en spesiell bryter med fire driftsprogrammer, og i versjoner med enda flere terrengmuligheter er det også et reduksjonsgir, et system for kontrollert nedstigning og en bakre differensialsperre. En ni-trinns automatgirkasse er også en nyhet.