Lancia Ypsilon 2024: den elegante returen til det legendariske merket med elektrisk kraft

I en tid da hver ny bil ser ut til å være bare en variant av et kjent tema, Lancia Ypsilon 2024 lover noe mer. Basert på CMP / eCMP-plattformen, som den deler med Peugeot 208 / e-208, skjuler ikke Lancia sine slektskapsbånd med andre medlemmer av Stellantis-familien, som Opel Corsa og Peugeot e-208​​​ Og likevel, med en særegen italiensk sans for design og detaljer, står Ypsilon 2024 alene, kledd i et "italiensk antrekk" med spesielle detaljer som skjulte bakdørhåndtak, en opplyst "calice"-grill og sirkulære baklykter som antyder det legendariske Lancia Stratos.

Startprisen på Cassina-modellen, som er en begrenset serie, starter på €40 000, som plasserer Ypsilon i premiumsegmentet for bybiler. Interiøret i kjøretøyet er luksuriøst, med designelementer fra det høyt ansette italienske møbelmerket Cassina, som bidrar til følelsen av at du sitter i en italiensk stue, i stedet for i en bil.

Med en elektrisk motor som yter 154 hestekrefter og 260 Nm dreiemoment, og et batteri med en kapasitet på 51 kWh, lover Lancia Ypsilon en rekkevidde på opptil 403 kilometer i henhold til WLTP-syklusen (ekte 250-280 kilometer), som er helt sammenlignbar med konkurrentene. Og likevel, med all den teknologiske glansen det Ypsilon utvilsomt pauser, kan vi ikke se bort fra det faktum at hjertet av teknologien fortsatt er et felles fundament med andre modeller innen Stellantis-gruppen.

Lancia Ypsilon 2024 er utvilsomt den "finere damen" på bilmarkedet, som overgår sine tekniske røtter med estetikk og prestisje. Men i en tid da de fleste nye biler ser ut til å være bare en annen i rekken av lignende produkter som hovedsakelig skiller seg ut i merkevarebygging snarere enn innovasjon, prøver Lancia å gi noe mer. Mens teknologien i bunn og grunn er den samme, er det emballasjen som teller, og det er her Lancia Ypsilon 2024 virkelig skinner. Likevel gjenstår spørsmålet om dette er nok til å overbevise nye kjøpere og gjenopplive fordums glansdager.