Når Porsche fornyer modellen sin, går den kanskje ikke dypt inn i de visuelle endringene, men når det kommer til de mekaniske komponentene, tuller det ikke. Dette bevises av Taycan 2025, en modell som kan virke kjent ved første øyekast, men som skjuler revolusjonerende forbedringer under sitt elegante ytre.
Porsche Taycan Turbo S for 2025 representerer toppen av teknologisk fremgang og ingeniørbeherskelse. Med en ny effekt på 938 hestekrefter (hk) ved bruk av kontrollert akselerasjon, en bemerkelsesverdig økning fra tidligere 750 hestekrefter, demonstrerer Porsche sin intensjon om å forbli i forkant av det ultrakraftige markedet for elektrisk sedan. Denne eksepsjonelle kraften gjør at Taycan Turbo S kan akselerere fra 0 til 96 km/t (60 mph) i utrolig 2,3 sekunder, og setter den på topp som Porsches kraftigste landeveisbil til dags dato, og overgår 918 Spyders 887 hk.
Med nye motorer som har samme dimensjoner som den forrige modellen, men med reviderte interne komponenter for mer kraft, bringer Porsche ikke bare større makt, men forbedrer også effektiviteten og rekkevidden. Selv om offisielle EPA-tall for den nye Taycan ennå ikke er utgitt, har tester fra vår partnernettside InsideEVs vist at Taycan 4S er i stand til opptil 300 miles av rekkevidde i mindre enn ideelle værforhold, noe som tyder på en betydelig forbedring i virkeligheten -verdens rekkevidde.
Et nytt batteri med en forbedret kjemisk sammensetning av cellene representerer også et viktig skritt fremover. Bruttokapasitet på større batteri Performance Battery Plus økt fra 93,4 kWh til 105 kWh, og netto eller brukbar kapasitet er 98,6 kWh. Basismodeller har et batteri med en bruttokapasitet på 89 kWh og en nettokapasitet på 83,6 kWh. Begge batteriene er lettere enn forgjengerne, og basisbatteriet har omtrent samme kapasitet som forrige oppgradering. Men batteriet er 10 kilo lettere. Porsche har forbedret hurtigladesystemet, og muliggjør raskere lading med en effekt på opptil 322 kW selv med en 35% batterikapasitet. Den nye modellen muliggjør også raskere identifikasjon og autentisering ved ladestasjoner og viser informasjon om ladestasjonens faktiske kapasitet. Men den kan fortsatt gjøre sakte 11 kW lading og 22 kW hjemme.
Porsche har også forbedret Taycans energiregenereringsevne. Der tidligere modeller med firehjulsdrift kunne regenerere opptil 290 kW, muliggjør den nye modellen opptil 400 kW. De har også forbedret terskelen for overgangen mellom regenerativ og friksjonsbremsing, som nå er høyere, opp til 0,497 g fra tidligere 0,3 g.
Prissettingen for Taycan 2025 starter på rundt $101.395 (ca. €90.200), opp fra $92.550 (ca. €82.300) for den forrige versjonen. Øverst i tilbudet ligger Turbo S Cross Turismo for $213.695 (ca. EUR 190.000), et betydelig hopp på $14.695 (ca. EUR 13.100) i forhold til forgjengeren.
