Renault fortsetter offensiven med økologiske personbiler, med hybrid eolab, som presenterer en rekke avanserte innovasjoner, takket være at den kan skilte med et gjennomsnittlig forbruk på kun 1,0 liter og 22 gram CO2-utslipp per km. Dette sikres ved kombinasjonen av en el- og bensinmotor, som gjør det mulig å kjøre på strøm opp til 120 km/t og en distanse på opptil 60 km.
For å oppnå en slik økonomi jobbet designerne samtidig med tre områder: vektreduksjon, aerodynamikk og den helt nye ZE Hybrid-teknologien, som muliggjør et grønnere miljøavtrykk og, i modeller som ZOE, helt utslippsfri kjøring.
Kjøretøyet er gjenkjennelig med sitt ekstremt dynamiske og moderne eksteriør, hvis bevegelige deler som den aktive spoileren og sideklaffene sikrer rekordhøy aerodynamikk i segmentet og dermed lavere luftmotstand. I tillegg la designerne stor vekt på «vekttapsdietten», som er ansvarlig for bilens 400 kilo lavere vekt, og karosserimaterialene er en kombinasjon av stål, aluminium og komposittmaterialer. Vektreduksjonen resulterte også i en mindre motor, batteri, hjul og bremser, noe som i tillegg til lavere kostnader også betyr en lavere pris for kjøretøyet.
LES MER: Renault ZOE – den ekte elektriske hatchbacken i C-segmentet
Teknologiene som presenteres av ecolab vil gradvis bli introdusert i produksjonsbiler. ZE Hybrid-teknologiene kombinerer en bensin-elektrisk drift med en bensin-elektrisk drift. Dette tillater kjøring på kun elektrisk kraft over avstander på opptil 60 km og hastigheter på opptil 120 km/t, og i de kommende årene vil produksjonsversjonen av ecolab finne sin plass i salgsutvalget sammen med den elektriske ZOE.
Det er også mye spekulasjoner om den endelige prisen, hovedsakelig på grunn av den gunstige prisposisjoneringen til ZOE-modellen. Eolab forventes å koste omtrent det samme, med unntak av at det ikke vil være noen ekstra betaling for batterileie, som koster 79 euro per måned med ZOE.
