Akkurat når du tror at Mercedes-AMG S 63 E Performance allerede er toppen av bilteknikk, kommer Brabus og flytter grensene for det mulige. Som et svart hull som sluker asfalten, lover BRABUS 930 en tur som overgår alt du noen gang har opplevd. Glem dine tidligere definisjoner av hastighet og luksus, ettersom BRABUS 930 omskriver spillereglene.
I superbilenes verden er det bare ett beist som overskrider alle fantasiens grenser - BRABUS XLP 900 6x6 Superblack. Født et sted mellom betongjungler og uoppdaget villmark, er denne sekshjulede kolossen den ultimate følgesvennen for den moderne, urbane oppdageren.
Brabus Shadow 900 er en motorbåt som kan kjøres over 112 km/t, samtidig som den tilbyr oss et bredt spekter av tilpasninger, inkludert en minibar.
Brabus INVICTO er basert på Mercedes-Benz G 63 AMG og er en av de mest sofistikerte panserbilene på markedet. Den er tilgjengelig i tre versjoner, og 3D-utskriftsteknologi ble også brukt til produksjonen.
Smart annonserte nylig produktutvidelser. I 2017 vil kjøretøyparken bli rikere med tre Brabus-modeller og den elektriske versjonen av Fortwo- og Forfour-modellene, som har blitt produsert i slovenske Revoz i årevis. I Novi Mesto skal de også overta produksjonen av Smart Brabus Forfour, som sammen med de andre sportsderivatene av Smart Fortwo, Cabrio og Forfour-modellene med det berømte merket hadde premiere på den internasjonale bilmessen i Beijing.
Brabus presenterte Mercedes 700 Coupé, en tuningversjon av Mercedes-AMG GLE 63 S Coupé, i Dubai. Han kom med to programmer, den ene versjonen mer brutal og mer irrasjonell enn den andre. Enhver oktanentusiasts øyne vil lyse opp ved siden av, spesielt siden den, til tross for at det er en suva, lett kan konkurrere med mye sportigere stålhester. Brabus ser ut til å ha overgått seg selv med Mercedes 700 Coupé.
Det moderne motorshowet er fullt av konsepter, fantastiske superbiler og ombygginger av kjente skjønnheter som Brabus og Carlsson. De fleste av oss kan bare drømme om å kjøpe slike luksusmodeller, men enhver bilelsker bør sette seg bak rattet på en bil med mer enn 400 hestekrefter minst én gang i livet, selv om det bare er i utstillingslokalet og i rampelyset.