Elektrificatie zal ook het sportieve Audi-model R8 bereiken, dat voor de laatste keer in een speciale en gelimiteerde editie alleen met een verbrandingsmotor verkrijgbaar is. De Audi R8 V10 GT RWD is daarmee de laatste R8 met een krachtige V10-cilinder.
Audi R8 V10 GT RWD combineert de kracht van de R8 Quattro met de lichtheid van de R8 RWD. Sfeervol 5,2 liter benzinemotor produceert 612 pk En 565 newtonmeter van koppel. Alle pk's worden naar het nieuw ontwikkelde achterwielpaar gestuurd 7 versnellingen en de versnellingsbak met dubbele koppeling schakelt sneller dan ooit tevoren.
Voor nog betere vermogensbenutting is de laatste ʺklassiekerʺ R8 verloren 20 kilogram. De atleet met een middenmotor weegt 1.570 kilogram, en hij viel af dankzij 20 inch gesmede velgen, schaalzittingen en het gebruik van met koolstofvezel versterkte kunststof. Met meer vermogen en minder gewicht gaat de R8 GT RWD van start 0 naar 100 km/u in alles 3,4 seconden, na 10,1 seconden en de snelheidsmeter wijst al 200 km/u. De uiteindelijke snelheid waartoe de ʺlaatsteʺ R8 in staat is, is 320 km/u.
Om de identificatie tussen de afzonderlijke R8-modellen te vergemakkelijken, heeft de gelimiteerde editie het Audi-logo en het opschrift R8 GT in zwart. Ook het aerodynamische pakket, dat is gemaakt van koolstofvezel en afgewerkt in de windtunnel, is verfijnd. Het interieur is afgewerkt in zwart met rode accenten en elke auto heeft een limited edition-nummer op de versnellingspook. Het zal alleen beschikbaar zijn 333 exemplaren de nieuwste R8 V10, ze zullen allemaal alleen beschikbaar zijn in de Coupé-versie, en ze zullen allemaal moeten worden afgetrokken op de Duitse markt 225.000 euro.
