Vroeger werden hoge hoeden nog als koninklijke titels beschouwd, maar Ferrari spande de kroon. Twaalf cilinders, dat was de gouden standaard. Als je een Ferrari met een V12 had, had je iets meer. Meer kracht, meer prestige, meer... alles. Maar de tijden veranderen. En vandaag bewijst Ferrari dat minder koninklijker kan zijn. Dus - Ferrari 296 Speciale!
Ferrari 296 Speciale is de nieuwste uiting van deze filosofie. Een speciale editie van de al ongelooflijke 296 GTB, die met minder cilinders en meer technische magie resultaten boekt die enkele jaren geleden nog waren voorbehouden aan hypercars.
Een symfonie van zes cilinders – Ferrari 296 Speciale
Onder de motorkap klopt een hart dat niet onderschat mag worden: een 3,0-liter twinturbo V6-motor, tot in de puntjes afgesteld. In plaats van extra cilinders kozen de ingenieurs van Ferrari voor titanium, verminderden ze de massa van de krukas en verwijderden ze elke extra gram uit het motorblok. Daarmee sneden ze de machine letterlijk uit het DNA van Le Mans.
Het totale systeemvermogen bedraagt nu 868 pk (691 pk van de V6, 177 pk van de elektromotor). Dit is het hoogste vermogen dat een Ferrari met achterwielaandrijving ooit heeft gehad. Periode.
Aerodynamische poëzie
Als aerodynamica een kunstvorm zou zijn, dan zou de 296 Speciale een meesterwerk zijn. 20 procent meer downforce dan de standaard GTB – dat is geen toeval, maar het resultaat van kennis uit de racewereld. “Aero-demper” op de motorkap? Een oplossing die stabiliteit garandeert op alle chassishoogtes, van de race-296 Challenge.
Aan de achterzijde zorgen nieuwe ‘Gamma’-elementen en een verbeterde diffuser voor een gecombineerde neerwaartse druk van 435 kilogram bij 250 km/u. Dit zijn geen getallen voor liefhebbers van een comfortabele rit, maar voor degenen die op zoek zijn naar de limiet van grip.
Ferrari 296 Speciale: cijfers die je in je ruggengraat voelt
- 0 tot 100 km/u: 2,8 seconden
- 0 tot 200 km/u: 7,0 seconden
- Maximumsnelheid: 330 km/u
- Fiorano tijd: 1 minuut en 19 seconden – hetzelfde als SF90 Stradale
Het is geen toeval dat de Speciale deze naam draagt. Dit is een Ferrari die niet gemaakt is voor Instagram, maar voor die bocht in de pas waar je ervaart wat perfecte positionering betekent.
Interieur zonder overbodige woorden
Het interieur is bruut eerlijk. Deurpanelen van koolstofvezel, luidsprekers zonder roosters – alleen gaten in het koolstofpaneel. Minder is meer. Elke gram telt, elk detail heeft een doel. Zelfs de materialen die in de Formule 1 en Le Mans worden gebruikt, zijn hier geen luxe: ze maken deel uit van het DNA.
Specificaties die voor zichzelf spreken
- Motor: 3.0 V6 twin-turbo + elektromotor
- Vermogen: 868 pk (640 kW)
- Koppel: 755 Nm
- Transmissie: 8-versnellingsbak met dubbele koppeling
- Gewicht: 60 kg minder dan de standaard GTB
- Speciale kleur: Verde Nürburgring
- Neerwaartse druk: 435 kg bij 250 km/u
Prijs en exclusiviteit voor de Ferrari 296 Speciale
De eerste exemplaren arriveren begin 2026. Prijs? Bijna een half miljoen dollar/euro. Maar eerlijk gezegd is deze informatie niet relevant: ze zijn allemaal al uitverkocht. Slechts een paar Ferrari-bezitters konden een bestelling plaatsen. Als je naar de prijs moest vragen, deed je niet mee aan het spel.
Conclusie – wanneer techniek boven nostalgie uitstijgt
De Ferrari 296 Speciale is niet zomaar een speciale editie; is het bewijs dat het merk Maranello niet op zijn lauweren rust. Dat het de eigen traditie weet te overstijgen en uit zes cilinders iets creëert dat beter voelt dan twaalf. Het gaat niet alleen om kracht. Het gaat ook om de ervaring, om het gevoel, om wat je in de stoel en in je borst voelt als je het gaspedaal indrukt.
En dat is misschien wel het grootste compliment aan deze auto: dat het ondanks alle technische excessen nog steeds een Ferrari is. De juiste.
