Thuislaadstation voor een elektrische auto: onze selectie en installatie / S1E6 MPEA

In eerdere afleveringen van Mijn eerste elektrische auto hebben we de basisprincipes van thuislaadstations voor elektrische voertuigen behandeld. We onderzochten of je een eigen elektrische laadpaal nodig hebt, lieten je zien hoe je bij een eigen laadpaal komt in een appartementengebouw en leerden welke elektrische laadpaal je moet kiezen. Vandaag gaan we kijken naar mijn keuze, installatie en aannemer.

Allereerst aan de sponsor van deze plaat: evpolnilnice.si ze regelden ook handig en professioneel een thuislaadstation voor ons en gaven uitstekend advies over het oplossen van het "probleem" van een thuislaadstation in een appartementengebouw.

Video: Thuislaadstation voor een elektrische auto: mijn selectie en installatie

Wanneer je een auto koopt, ontvang je hoogstwaarschijnlijk van de verkoper een waardebon voor een elektrische thuislaadpaal. Het is een bekende marketingtruc die door de meeste autodealers wordt gebruikt. Zij zullen je vertellen dat de laadpaal je 1.000 euro gaat kosten en dat de voucher van 500 euro een deel van de kosten van de laadpaal dekt. Dit is natuurlijk allemaal verre van waar, aangezien deze 500 euro meestal wordt omgezet in een hogere prijs van het laadstation. Daarom adviseren wij een zekere mate van voorzichtigheid.

Op de redactie hebben we de markt van elektrische laadstations onderzocht en enkele aanbiedingen binnengehaald. En het bod van de autodealer was verreweg het hoogste.

Natuurlijk is het noodzakelijk om alle aanbieders te benaderen met identieke informatie over het project. Zo hebben we voor iedereen een nauwkeurig dossier opgesteld en alle nodige informatie verstrekt om een bod op te stellen. Veel aannemers sturen je "speciale" formulieren, waarmee je voorlopige aanbiedingen krijgt, die pas "definitief" worden na bezichtiging.

Aannemers/aanbieders van elektrische laadpalen moeten de volgende informatie krijgen:

Ten eerste: Aansluitvermogen – 3x 20A / Rekenvermogen 7 kW (informatie vindt u op de rekening van uw energieleverancier)
Ten tweede: Aansluitafstand - de hoofdzekering naar het laadstation of laadpunt. Bijvoorbeeld 15 meter.
Ten derde: Uw wensen met betrekking tot het laadstation. 11/22 kWh, vermogensregeling volgens netwerkbelastingen. Geen internet verbinding.

Hoe u een huishoudelijk tankstation en aannemer kiest

Kortom, een autolader voor thuis "plugt" gewoon uw auto in het elektriciteitsnet. Het is aangewezen om te streven naar een zo eenvoudig mogelijk gebruik, waarbij zo weinig mogelijk mis kan gaan. In ons geval hebben we gekozen voor een laadstation dat niet eens geactiveerd hoeft te worden. Dit betekent dat de aansluitkabel gewoon in de auto wordt gestoken en dat is alles wat de gebruiker kan doen om het opladen van de auto te activeren. Het belangrijkste kenmerk van het laadstation is de mogelijkheid om de laadsnelheid te regelen op basis van netwerkbelastingen. Dit is belangrijk omdat te veel gebruikers tegelijkertijd het netwerk zouden overbelasten en de hoofdzekering zou doen uitvallen. We raden een zo eenvoudig mogelijke oplader aan, die niet al te ingewikkeld is om te gebruiken.

Een middelzwaar montageproject laadpaal kost u tussen de 1.200 en 1.800 euro (exclusief btw). In ons geval hebben we gekozen voor het ENELION STILO laadstation met de ENELION ENERGY GUARD spanningsregelmodule, met een totale waarde van 1.450 euro (exclusief btw) inclusief montage.
Je kunt de reeks video-afleveringen volgen op City Magazine Slovenija, infokanaal T2 en op alle sociale kanalen van Jan Macarolo. Vermoedelijk elke zondag om 18.00 uur tot 15/07, met een vervolg in de herfstperiode.

Podcast: Mijn eerste elektrische auto

Om de serie te volgen, sluit je je aan bij Jan Macarolo in de Facebook-community en andere online kanalen waar je deze content co-creëert.