O Denza Z é como um meteoro vindo do Extremo Oriente para perturbar as noites tranquilas de Stuttgart, Modena e Zuffenhausen. E acredite, o pessoal da Porsche já está muito nervoso...
Denza Z, o supercarro elétrico recém-lançado pela BYD sob a submarca premium Denza, é mais do que apenas mais um “velocista” de origem asiática. É uma manifestação do orgulho tecnológico chinês que não pode mais ser ignorada.
Primeiro, um pouco sobre os números para colocar as coisas em perspectiva: Diz-se que o Denza Z usa três motores elétricos que juntos desenvolvem mais de 700 kW (que é aproximadamente 950 cavalos de potência). Isso é suficiente para acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 3,4 segundos e velocidade máxima ao redor 240 km/h (149 mph).
Mas os números são apenas o começo da história. Plataforma e³ é a estrutura mais avançada da BYD, projetada exclusivamente para supercarros elétricos. O Denza Z utiliza um sistema DiSus-M – O sistema de suspensão ativa mais avançado da BYD, que utiliza amortecedores magnetoreológicos em 10 milissegundos ajusta a rigidez do chassi. Na prática, isso significa que você pode transportar confortavelmente sua mãe ao mercado com o Denzo Z e, depois, ultrapassar Ferraris na pista na mesma tarde.
Um salto para o futuro no interior
o interior é o próprio futuro: uma grande tela curva na frente do motorista, um gigantesco sistema central de infoentretenimento e – um “truque de festa” futurista – volante dobrável, que você simplesmente guarda sob o painel quando liga a direção autônoma. Sim, você leu certo. E sim, o Tesla Cybertruck agora parece um projeto amador.
Além disso, o Denza Z utiliza direção por fio sistema, o que significa que o volante e as rodas não estão fisicamente conectados – tudo é feito eletronicamente. Se isso parece assustador, deixe-me tranquilizá-lo: a vantagem é uma precisão incrível e a capacidade de personalizar totalmente a sensação do volante de acordo com seu estilo de direção.
Bateria enorme, para muita diversão
Quanto à bateria – os dados específicos ainda não foram divulgados oficialmente, mas com base na tecnologia Blade da BYD e no padrão atual, esperamos uma capacidade de cerca de 100 kWh, o que deverá proporcionar um alcance de mais de 600 km (373 milhas) de acordo com o padrão WLTP. Carregamento CC? Não entre em pânico – o Denza Z suportará carregamento ultrarrápido em velocidades acima de 200 kW.
O design também merece destaque: baixo, largo, com um nariz esportivo e pontudo, faróis de LED afiados e linhas fluidas que gritam “velocidade”. E tenha cuidado: este não é apenas mais um “imitador” chinês. Denza Z tem seu próprio rosto. Talvez até mais confiante que um Porsche atual...
Conclusão: o 11 de setembro deve temer a concorrência
Se até agora a ideia de um supercarro chinês era mais assunto para piadas entre jornalistas automotivos, agora a situação é séria. Denza Z Ele é um atleta puro-sangue que tem tudo para competir com os melhores – sem desculpas esfarrapadas, sem "ampaks".
E quanto ao preço? Até o momento, há especulações sobre um número em torno de 100.000 euros. Se for verdade, o Denza Z será o carro mais barato do segmento, com quase 1.000 cavalos de potência, uma cabine ultraluxuosa e uma tecnologia que deixaria até os fabricantes de Stuttgart com inveja.
A verdade? O Denza Z não será apenas uma alternativa – ele pode se tornar um “divisor de águas”, um carro que fará até os maiores céticos admitirem: o futuro da velocidade não está mais apenas na Itália e na Alemanha.
