Vo februári 2021 Ford oznámil, že od roku 2030 bude v Európe predávať iba elektrické osobné autá. Pomalšie ako sa očakávalo zavádzanie elektrických vozidiel (EV) však núti spoločnosť revidovať svoj pôvodný plán. Ich nová stratégia nevylučuje predaj vozidiel so spaľovacími motormi aj v nasledujúcom desaťročí, ak bude dopyt dostatočný.
Generálny riaditeľ Fordu pre Európu Martin Sander na podujatí Financial Times Future of the Car v Londýne povedal, že spaľovacie motory by mohli „žiť“ ešte dlho do 30. rokov 20. storočia: „Ak uvidíme silný dopyt, napríklad po vozidlách v hybride ich ponúkneme.“ Sander priznal, že dopyt po elektromobiloch je slabší, ako Ford pôvodne odhadoval.
Na budúci rok zíde posledný Focus z montážnej linky v nemeckom Saarlouis. Martin Sander už začiatkom tohto mesiaca pre Autocar povedal, že rozhodnutie zastaviť výrobu modelu Focus v roku 2025 je definitívne. Medzitým je bývalá hviezda ponuky Fordu stále k dispozícii v troch karosárskych verziách: hatchback, sedan a kombi.
Ako Ford vypĺňa tieto medzery vo svojej zdevastovanej európskej zostave?
Plne elektrická verzia subkompaktného crossoveru Puma bude predstavená koncom tohto roka. Puma Gen-E sa bude montovať v závode spoločnosti v Craiove v Rumunsku. Plne elektrický Explorer na platforme MEB od Volkswagenu sa začne vyrábať v júni v závode v Kolíne nad Rýnom.
Zatiaľ čo súperi sú stále lojálni k tradičným vozidlám, Ford so svojou agresívnou elektrifikačnou stratégiou riskuje. S ochladzovaním dopytu po elektrických autách sa však objavujú otázky o múdrosti tohto kroku. Spotrebitelia, ktorí hľadajú vozidlá poháňané plynom, majú stále na výber veľa konkurencie. Kde to nechal Ford? Hoci Puma a Kuga (Escape v USA) sú obľúbené produkty, záujemcovia o hatchbacky, sedany a kombi budú musieť hľadať inde.
