Renault pokračuje vo svojej ofenzíve ekologických osobných automobilov s hybridným modelom Eolab, ktorý sa vyznačuje množstvom pokročilých inovácií, ktoré mu umožňujú dosiahnuť priemernú spotrebu paliva iba 1,0 litra a emisie CO2 22 gramov na kilometer. To sa dosahuje kombináciou elektrického a benzínového motora, čo umožňuje jazdiť na elektrickú energiu rýchlosťou až 120 km/h a dojazdom až 60 km.
Aby sa dosiahla takáto úspornosť, konštruktéri pracovali súčasne v troch oblastiach: znižovaní hmotnosti, aerodynamike a úplne novej technológii ZE Hybrid, ktorá umožňuje ekologickejšiu environmentálnu stopu a v modeloch ako ZOE aj úplne bezemisnú jazdu.
Vozidlo je rozpoznateľné podľa mimoriadne dynamického a moderného exteriéru, ktorého pohyblivé časti ako aktívny spojler a bočné klapky zabezpečujú rekordnú aerodynamiku v segmente a tým aj nižší odpor vzduchu. Okrem toho dizajnéri kládli veľký dôraz aj na „diétu na zníženie hmotnosti“, ktorá je zodpovedná za o 400 kilogramov nižšiu hmotnosť vozidla, a materiály karosérie sú kombináciou ocele, hliníka a kompozitných materiálov. Zníženie hmotnosti malo za následok aj menší motor, batériu, kolesá a brzdy, čo okrem nižších nákladov znamená aj nižšiu cenu vozidla.
ČÍTAJ VIAC: Renault ZOE – skutočný elektrický hatchback v segmente C
Technológie, ktoré predstavuje spoločnosť ecolab, sa budú postupne zavádzať do sériovo vyrábaných vozidiel. Technológie ZE Hybrid kombinujú benzínovo-elektrický pohon. To umožňuje jazdu výlučne na elektrickú energiu na vzdialenosti až 60 km a rýchlosťou až 120 km/h a v nasledujúcich rokoch si sériová verzia ecolabu nájde svoje miesto v predajnom sortimente popri elektrickom ZOE.
Veľa sa špekuluje aj o konečnej cene, najmä kvôli priaznivému cenovému umiestneniu modelu ZOE. Eolab by mal stáť podobne ako on, s výnimkou, že sa nebude platiť navyše za prenájom batérie, ktorý pri ZOE stojí 79 eur mesačne.
