Od svojho veľkolepého predstavenia v roku 2011 sa Pagani Huayra považuje za vozidlo v triede hypercarov, ktoré by pokojne mohlo držať titul „Mr. Too Much“. S malou konkurenciou, ktorá by sa vyrovnala jej sile, Huayra nebola len auto, ale skôr štvorkolesová beštia, ktorá vyzerala, akoby práve unikla z laboratória nejakého šialeného vedca. S príchodom novej iterácie, Pagani Huayra R Evo, sa zdá, že sa Pagani rozhodli, že úplne nenaplnili svoje Frankensteinove fantázie.
V spolupráci s pretekárskym tímom HWA AG, ktorý vraj tiež nepozná slovo „dosť“, Pagani zo svojho štandardného nositeľa vyžmýkal ešte viac sily. Huayra R Evo, s hmotnosťou 1 060 kilogramov, sa teraz môže pochváliť monokokom, ktorý je zložitejší ako recept na vianočnú večeru, vyrobený z materiálov, ktoré znejú ako niečo, čo by ste našli na zozname ingrediencií vesmírnej lode. Vylepšené odpruženie sľubuje, že auto sa bude po asfalte kĺzať ako balerína a srdce predstavuje motor V12-R Evo, ktorý dokáže vyprodukovať až 900 koní a krútiaci moment 770 Nm, ako keby bol práve vypustený. z pekla.
Huayra R Evo sa môže pochváliť otvorenou strechou „Codalunga“, ktorá vozidlu dodáva vzhľad, akoby sa práve vrátilo z budúcnosti, aby nám oznámilo, že v roku 2050 budú všetky autá vyzerať ako vesmírne lode. A aerodynamická súprava zaisťuje, že táto beštia sa bude držať na ceste ako klaun svojho balóna. Dizajnová inšpirácia sa jednoznačne čerpala zo všetkého rýchleho a s kolesami, od pretekárov IndyCar po legendy Le Mans, čo znamená, že Huayra R Evo by pravdepodobne mohla naraziť na steny, keby chcela.
Na zvládnutie tejto obrovskej sily Pagani vybavil vozidlo brzdovým systémom, ktorý pravdepodobne dokáže zastaviť čas, a kolesami obutými do pneumatík, ktoré vyzerajú, akoby ich vyvinul niekto, kto pozeral príliš veľa sci-fi filmov. Huayra R Evo je taká výkonná, že pravdepodobne potrebuje vlastnú poštovú schránku na poštu FIA.
Pagani ešte nezverejnil údaje o produkcii alebo cenách, čo znamená, že sa všetci musíme uspokojiť s áno Huayro R Evo obdivujeme z bezpečnej vzdialenosti a snívame o tom, aké by to bolo, keby sme mohli zaparkovať jeden v našej garáži. Teda aspoň dovtedy, kým nenájdeme spôsob, ako predať obličku na čiernom trhu za auto, ktoré pravdepodobne stojí viac ako malý ostrov.
