Baby triedy G? Legendárna trieda G je najtrvalejším modelom Mercedesu od roku 1979 a tak skoro sa nikam nepohne. Správa nemeckého obchodného listu Handelsblatt naznačuje, že automobilka s trojcípou hviezdou pracuje na menšej triede G, ktorá by sa mohla dostať na trh už v roku 2026. Na rozdiel od svojho ikonického kolegu G-Wagon nebude menšia verzia mechanicky spojená s väčšia verzia. Namiesto toho sa očakáva, že bude založený na novej architektúre MMA Mercedesu, ktorá bude debutovať v roku 2024.
Dostaneme nového člena modelového radu Mercedes-Benz – triedu G Baby. Mercedes bola vždy známa výrobou luxusných áut, ktoré ponúkajú jedinečný zážitok z jazdy. Trieda G, tiež známa ako G-Vagón, je vrcholom radu Mercedes od svojho vzniku v roku 1979. Jeho odolnosť, robustnosť a klasický dizajn z neho urobili ikonu, ktorú zbožňujú automobiloví nadšenci aj známe osobnosti.
Kultová trieda G už čoskoro dostane nového člena rodiny, menšiu verziu, ktorej predstavenie sa očakáva v roku 2026. Podľa správ Handelsblatt je generálnym riaditeľom Mercedesu Ola Källenius hybnou silou projektu. Na rozdiel od väčšej verzie sa malá trieda G nebude volať GLG a nebude mechanicky príbuzná Do G-Wagonu. Namiesto toho bude založené na nové architektúry MMA, ktorý bude uvedený na trh v roku 2024, na rovnakých základoch, aké sa používajú pre novú generáciu CLA, CLA Shooting Brake, GLA a GLB.
Menšia trieda G bude unibody crossover, podobne ako vzťah medzi Fordom Bronco a Bronco Sport. To znamená, že sa nevyrovná terénnym schopnostiam ikonického G-Wagonu, ale ponúkne kultivovanejšie a pohodlnejšie jazdné zážitky. Očakáva sa, že menšia trieda G bude mať nižšiu svetlú výšku, nižšiu svetlú výšku a horšie nájazdové a výjazdové uhly ako jej väčší kolega.
Očakáva sa, že nová trieda G bude vybavená motormi od r vnútorné spaľovanie a elektrické pohony, hovorí Christoph Starzynski, viceprezident Mercedes-Benz pre vývoj pre elektrický pohon. Architektúra MMA je navrhnutý tak, aby podporoval rýchle nabíjanie 800 V, lepšie batérie a nový softvér MB.OS pre autá, ktoré budú dlhé aspoň 4,5 metra (177 palcov). Tieto vozidlá budú súčasťou triedy „Entry Luxury“ Mercedes a využijú skúsenosti získané v oblasti aerodynamiky pri vývoji konceptu. Vízia EQXX.
Hoci architektúra MMA navrhnutý ako prvý pre elektrické vozidlá, nie výlučne pre elektrické pohonné jednotky. To znamená, že menšia trieda G bude mať oba pohony ICE Páči sa mi to EV. Starzynski však spomenul, že budú na vedľajšej koľaji ICE prijala kompromisy.
Menšia trieda G bude hranatý ako skutočné G a mal by byť dlhý aspoň 4,5 metra (177 palcov). Schopnosťami v teréne sa nevyrovná ikonickému G-Wagonu, no ponúkne pohodlnejší a kultivovanejší zážitok z jazdy. Architektúra MMA je navrhnutá tak, aby podporovala spaľovacie motory aj elektrické pohonné jednotky, čo znamená, že menšia trieda G bude dostupná vo verziách ICE aj EV.
Aj keď menšia trieda G nebude taká odolná a terénna ako ikonický G-Wagon, stále bude jedinečným prírastkom do ponuky Mercedesu. Menšia trieda G pravdepodobne osloví kupujúcich, ktorí chcú luxusné SUV s klasickým dizajnom, ktoré je schopné jazdy v teréne, no ponúka pohodlnejší a kultivovanejší zážitok z jazdy.
