Toyota Hilux nie je len vozidlo; je symbolom neochvejnej vytrvalosti a nezastaviteľného dobrodružstva. S novou verziou Toyota Hilux GR Sport II Toyota pokračuje v tradícii excelentnosti v teréne a zároveň pridáva nádych estetickej sofistikovanosti. Niektoré prvky, ktoré ju pozdvihnú „vyššie“. A kto by povedal, že kedysi robustný pracant sa môže stať štýlovým tromfom aj na štrkovej ceste? No, je to tu a je pripravené vziať vás na cestu, kde asfalt končí svoju vládu a začína sa ťahať.
Po ôsmej generácii Hilux, ktorá prišla na scénu v roku 2015, sa Toyota Hilux GR Sport II vracia s druhou iteráciou určenou pre tých, ktorí chcú niečo viac. Tento variant, ktorý bol prvýkrát predstavený začiatkom roka 2022, teraz dostal niekoľko estetických a mechanických vylepšení, aj keď zostáva v nižšej triede GR Sport, a preto neprináša pod kapotu žiadny dodatočný výkon.
Charakteristickým znakom tejto verzie je, že Toyota Hilux GR Sport II teraz sedí o 20 milimetrov (0,8 palca) vyššie vďaka zvýšenému zaveseniu kolies. Nasleduje širší predný a zadný rozchod s rozmermi 140 mm (5,5 palca) a 150 mm (5,9 palca) na šírku, čo prispieva k stabilnejšej jazde v náročnom teréne. Nové 17-palcové ľahké kolesá obalené terénnymi pneumatikami zlepšujú výkon v teréne, pričom nájazdový uhol sa zlepšil z 29 na 30 stupňov, čo uľahčuje prekonávanie prekážok.
Toyota nešetrila žiadnymi detailmi pri zlepšovaní komfortu a odozvy vozidla na nerovnom teréne. Nové monotube tlmiče poskytujú rýchlejšiu odozvu a zväčšená predná kotúčová brzda poskytuje lepšiu brzdnú silu. V porovnaní s predchádzajúcou verziou boli vzadu namiesto bubnových bŕzd nainštalované kotúčové brzdy, čo prispieva k lepšiemu brzdnému výkonu.
Estetické vylepšenia zahŕňajú sieťovanú mriežku chladiča, červené brzdové strmene a tmavé akcenty, ktoré dodávajú dynamický a športový vzhľad. Červeno-čierna téma pokračuje aj vo vnútri, kde logá GR zdobia predné opierky hlavy, zatiaľ čo bezpečnostné pásy sú sfarbené do červena. Štandardná výbava zahŕňa 8-palcový dotykový displej so zabudovanou navigáciou a káblové a bezdrôtové pripojenie pre Apple CarPlay, zatiaľ čo Android Auto je podporovaný len cez káblové pripojenie.
Pod kapotou zostáva nezmenený 2,8-litrový turbodieselový motor, ktorý poskytuje výkon 201 koní a krútiaci moment 500 Nm (369 lb-ft) prenášaných prostredníctvom šesťstupňovej automatickej prevodovky. Na niektorých trhoch Toyota ponúka aj výkonnejšiu verziu Hilux GR Sport s výkonom 221 k a krútiacim momentom 550 Nm (406 lb-ft).
Predaj Toyoty Hilux GR Sport II sa začne začiatkom budúceho roka, pričom prvé dodávky sú naplánované na neskôr v roku 2024. So všetkými týmito vylepšeniami ponúka Hilux GR Sport II robustnú a spoľahlivú možnosť pre tých, ktorí hľadajú auto, ktorému sa medze nekladú. . Inými slovami, pick-up, ktorý je už z výroby skutočne pripravený na jazdu v teréne.
