När man nämner en klassisk bil är det första man tänker på en sofistikerad roadster, cabriolet eller SUV. Gemensamt för alla klassiker är att körsensationerna är mer speciella än körsensationerna i deras moderna versioner. Men även det håller på att förändras, eftersom den så kallade ``restomod-i'' kombinerar den klassiska världen och den moderna bilismens värld. Vi har sökt igenom webben åt dig och hittat några av de mest intressanta moderna remakes av tidlösa klassiker.
Många har hört talesättet att bilar inte längre tillverkas som de brukade vara. Endast detta kan ha två betydelser i praktiken. Om du bara är en observatör kommer du att uppskatta skönheten och arbetet som gick in i de klassiska mästerverken. Men om man tittar på klassikern genom ägarens ögon önskar man ofta att eventuella problem äntligen kunde åtgärdas och att man skulle ha bilen på vägen mer än hos mekanikern. Ovannämnda problem löses av de så kallade ʺrestomod-iʺ, det vill säga restaurerade och moderniserade klassiker.
Ett ord ʺrestomodʺ består av engelska ord restaurering och ändrad, vilket betyder återställa och ändra. En restomod, eller snarare en restaurerad och modifierad oldtimer, kombinerar alltså ett tidlöst visuellt intryck av ett nästan konstverk, som har moderniserat vitala delar som uppfyller modern ingenjörsstandard. Vi har letat runt på webben för att hitta några av de mest intressanta moderniserade veteranbilarna som säkerligen kommer att få dig att dregla.
Expedition Motor Co. Mercedes-Benz 250 GD Wolf
Expedition Motor Co. är specialister på omvandling av modeller av Mercedes-Benz G. Efter att ha specialiserat sig endast på denna bil har de fördelen att kunna anpassa moderniserade klassiker efter kundens smak och förvandla dem till riktiga vägkonstverk. Expeditionsprovet krävde mer än 1 000 arbetstimmar, under vilken motor, växellåda, fjädring och styrenhet demonterades. Slutresultatet är naturligtvis imponerande, men tyvärr också dyrt, eftersom det skulle kosta dig lite mer 130 000 euro.
David Brown Automotive Classic Mini Oselli Edition
David Brown Automotive erbjuder en mängd nygamla remakes av klassiska Minis, men Oselli Edition är definitivt en av våra favoriter. Den manuella "produkten" från Englands Silverstone drivs av en 1 450 cc-motor kopplad till en 5-växlad manuell växellåda. Chassi, bromsar, sportavgassystem och bakre differentialspärr har uppgraderats. De kommer bara att göras 60 exemplar Mini's Oselli Edition, och för en enskild kommer det att vara nödvändigt att dra av via 135 000 euro.
Classic Recreations Shelby GT350CR
Om du vill återställa, helt återställa eller modifiera din Ford Mustang så är det det Klassiska rekreationer rätt adress för dig. De har allt från den första generationen av den klassiska Mustangen hela vägen till den kolmoderna Mustang GT500 till hands. Vi gillar särskilt modellen GT350CR, som förkroppsligar den moderna Shelby-essensen. Under originalkarossen från 1960 döljer sig en motor med upp till 545 hästkrafter, modern fjädring, 6-växlad växellåda och servostyrningssystem. Interiören i det här fallet är helt autentisk, med klassiska säten, vävda mattor och ʺold schoolʺ mätare. För bearbetning är det nödvändigt att dra av ca 170 000 euro.
Emory Outlaw Porsche 356
Rod Emory representerar den tredje generationen ʺlackerareʺ bilar, och han började sin karriär vid 14 års ålder i sin fars hemverkstad. Numera har han blivit Emory Motorsports en av de mer igenkännliga skådespelarna från Stuttgart-gemenskapen av ʺluftkyldaʺ bilar. De har redan bearbetat 175 klassiker, och är framför allt kända för sin uppmärksamhet på detaljer. Varje ombyggnad görs på beställning och erbjuder nästan oändliga konverteringsmöjligheter för coupé eller cabriolet kaross. I genomsnitt behöver de för bearbetning från 12 till 18 månader, och de utvalda Outlaws fick en restaurering ner till sista muttern och fick ett modernt chassi från 911-modellen och en intern Emory-Rothsport 4-cylindrig motor. Ovannämnda konvertering kostar över 175 000 euro.
ECD Land Rover Series IIA
Om du är entusiastisk över klassiska Land Rover terrängfordon bör du snabbt åka till amerikanska Florida, där ECD Automotive Design de handlar om ombyggnader av klassiska Range Rover- och Defender-modeller. Den klassiska Series II1-modellen är ett sant exempel för terrängentusiaster, och kombinerar den klassiska bilden av 1960-talet med moderna vitala delar som ingen offroadåkare kunde försvara. Återigen lämnas många beslut till kunden, som kan välja mellan den klassiska 2,8 liters Cummins-motorn eller den moderna 5,3 liters V8 Chevy motor. Interiören förblir klassisk, men de har gömt ett modernt surroundljudsystem med 8 högtalare och parkeringshjälp i form av parkeringssensorer. För konvertering av en klassisk SUV är det nödvändigt att betala över 180 000 euro.
Chieftain Range Rover Classic
Eftersom de inte ville bli ännu en Defender-modellkonverterare gick de med Jensen International Automotive bestämde sig för att helt modernisera den klassiska Range Rover. Endast denna konstruerades från den första till den sista stötfångaren. Chassit har uppgraderats, chassit har uppdaterats och under huven finns en 430 hästkrafters GM LS3-motor som driver klassikern från 0-96 km/h på mindre än 6 sekunder. En omarbetning av Range Rover, som kan kryssa i hastigheter över 200 km/h hon kommer att stå runt dig 185 000 euro.
FJ Company Toyota Land Cruiser G40
Håll dig till företaget FJ Company handlar bara om ombyggnader av Toyota FJ-modeller, men de är så framgångsrika att göra så att de vet hur man gör varje exempel till ett konstverk. G40-modellen var helt återställd och lade till en uppdaterad fjädring, traction control, ABS-bromssystem och till och med ett servostyrningssystem. För terrängkapacitet lade de till en vridmomentspäckad Toyota 4,0-liters V6 motor, differentialspärr fram och bak, och rejäla BF Goodrich terrängdäck. Pris för bearbetning - ca 200 000 euro.
Legacy Classic Trucks Dodge Power Wagon
Om du vill ha ett fordon för kompromisslösa äventyr, finns de på Äldre klassiska lastbilar hittat en lösning för dig. En Dodge Power Wagon Conversion som investerades i via 1 000 timmar fungerar, ståtar med stålchassi, servostyrning och ARB-differentialer. För en jätte som väger 3 175 kilo, de erbjuder dig ett urval av 4 olika motorer. Den har en turbodieselmotor 170 hästkrafter, den mest kraftfulla, Chevrolet LSA, men vad 620. Förutom den enorma kraften inspirerar den mahogny trä, med vilken de täckte caissonen. Även för denna bearbetning är det nödvändigt att dra av ca 200 000 euro.
Klassisk Ford Broncos Bronco
Som namnet självt säger dig, företaget Klassiska Ford Broncos, har arbetat med omvandlingen av klassiska Ford Broncos sedan 2005. Företaget, som kommer från Ohio, USA, har finslipat bearbetningsprocessen in i minsta detalj och har ett exceptionellt gehör för detaljer. De erbjuder nya och begagnade konverteringar, och på din begäran kommer de också att återställa och modernisera din Bronco. Varje ombyggnad är baserad på originalchassit byggt mellan 1966 och 1977, stålkaross, retro luftkonditionering och moderna uppdateringar som transmission och fjädring. Det mest intressanta är förstås motorn, 5,0-liters V8 Coyote. För bearbetning är det nödvändigt att dra av ca 205 000 euro.
ICON 4X4 NR
Företag ICON 4X4 grundades av Jonathan Ward, som under många år ``föryngrat'' bilar på Toyota Land Cruiser Service. Han lade till sportfjädring, Brembo-bromsar och en motor till den klassiska Ford Bronco Coyote V8, som också finns i Ford GT. ICON-företagets tjänster är extremt eftertraktade, eftersom de erbjuder ett stort utbud av alternativ. Du kan välja en helt klassisk bildesign eller välja en föryngrad look. Båda kan kombineras med en två- eller fyradörrarsversion, med mjuk eller hård topp. För bearbetning är det nödvändigt att dra av ca 245 000 euro.
Twisted Automotive Land Rover Defender NA-V8
Om du någonsin undrat vad en Land Rover Defender med en Corvette-motor är kapabel till, den Texas-baserade Twisted Automotive rätt affär för dig. Korvett 6,2 liter LT1 har 525 hästkrafter, som de parade till en uppgraderad GM 8L90 8-växlad automatlåda, och lade till en förbättrad drivaxel till mixen. Den monstruösa Defendern är inte billig, eftersom den kostar ca 250 000 euro.
Vigilante 4X4 Jeep Grand Wagoneer
Efter 30 års frånvaro har Jeep återinfört Grand Wagoneer-namnet, men det finns fortfarande gott om människor som svär vid den klassiska Grand Wagonner. Klassisk uppdatering från sajten Vigilante 4X4 är så perfekt att bilen är ännu bättre än den nuvarande moderna Grand Wagoneer-modellen. Han har en Hellephant till sitt förfogande Hemi V8 motor med bil 1 000 hästkrafter, 6-kolvsbromsar, Eibach-fjädrar och Fox Racing adaptiva dämpare. Resultatet är en traditionell Jeep som har tagit ett stort steg i fordonsprestanda. Vigilante Grand Wagoneer kostar runt 295 000 euro.
Alfaholics GTA-R
Engelska experter för märket Alfa Romeo Alfaholiker, investera i varje nyinspelning av GTA-R-modellen via 3 000 timmar Arbetar. Arbetet som lagts ner märks fortfarande, eftersom Alfa 105-serien förblir visuellt trogen traditionen, och den kan köra i kurvor som bilar från det senaste året. Drivs av en uppdaterad Alfa 2,0-liters Twin Spark motor, vars arbetsvolym ökades med en tredjedel liter. Återstående finputsning kan kunden själv välja, men för ``operationen'' är det nödvändigt att betala ca. 315 000 euro.
Mechatronic M-SL
tysk Mechatronic M-SL är en bil som har restaurerats till sista muttern, där inte en enda detalj lämnades åt slumpen. Förutom en komplett uppfräschning byttes motorn, istället för en rak 6-cylindrig är den nu installerad i bilen 4,3 liter M113 motorn som finns i C43 AMG-modellen. I praktiken innebär det att klassikern lanseras från 0-96 km/h i 6,5 sekunder och når en begränsad sluthastighet vid 232 km/h. Bromsarna har uppdaterats med ABS och stabilitetskontroll för säkert stopp. Ett perfekt exempel på M-SL kommer att komma runt dig 350 000 euro.
Eagle E-Type
Eagle E-Type det behöver ingen speciell introduktion, eftersom den kända motorjournalisten Jeremy Clarkson förklarade att det var det vackraste han sett i sitt liv. Och mycket riktigt, eftersom Eagle E-Type har behållit sitt ikoniska utseende och beter sig som en modern bil på vägen. I det här fallet spelar det ingen roll om du väljer E-Type, Speedster, Low Drag, Spyder eller Lightweight-versionen, för du får i alla fall en unik bil i toppklass som kommer att vara extremt spännande under körning. Tyvärr är priset även i detta fall högt och uppgår till ca 380 000 euro.
Chimera Automobili Evo37
Tekniskt sett är det i fallet Chimera Automobili Evo37 för en betydande modernisering av klassikern (Lancia Delta Integrale), men den fick vår uppmärksamhet med sin iögonfallande design och genomtänkta ombyggnad. Den tidigare rallybilen var utrustad med en motor s 500 hästkrafter, och kolfiber, Kevlar, titan och aluminium användes för att tillverka bilens komponenter. Priset är tyvärr högt, ca 510 000 euro, men för vissa är det förståeligt, eftersom det är en perfekt produkt som endast kommer att finnas tillgänglig i 37 exemplar.
Gunter Werks Porsche 993 Coupe
Huvudguiden kl Gunther Werks är skapandet av prestandabilar som gör dem till precisionsverktyg för förare. Den presenterade modellen 993 Coupe började sin resa som en luftkyld 911, till vilken det lades kolfiberdelar, en motor Rothsport Racing med 430 hästkrafter och en 6-växlad manuell växellåda. Den väger bara 1 180 kilo, är extremt hanterbar och lätt att jämföra med sina moderna efterföljare. 993 Coupe kommer att stå runt dig 525 000 euro.
Ares Design Panther Progettouno
Ares Design Panther Progettouno tillverkas exklusivt och är baserad på superbilen från 1970-talet, De Tomaso Pantera. För att bevara bilens karaktäristiska ljud kör den fortfarande den naturligt aspirerad V10 en motor som producerar bara 650 hästkrafter och uppnår 323 km/h. Bilen är grundligt omarbetad, har fyrhjulsdrift, moderniserad fjädring och kolfiberkaross. Interiören har ett kvalitetsljudsystem och klädsel i läder, Alcantara och kolfiber. Priset är rejält 610 000 euro.
Redux E30 BMW M3
Redux E30 BMW M3 det är en sann hyllning till BMW:s dominans i olika tävlingar på 1980-talet. De tillförde ännu mer prestanda till bilen genom att konvertera den, men detta uppnåddes bara genom att öka volymen 2,3 liter uppgradering av motor och fjädring. Om du vill ha ännu mer kraft kan du överväga en turboladdare, som tillsammans med motorn kommer att ge livlig 387 hästkrafter. Valet av inredning är upp till kunden, den kan vara banfärdig och ha inbyggd rullbur, eller så kan den vara helt normal och lämplig att använda i vardagstrafik. Priset som erhålls när intresse visas passar också för detta, men vi är säkra på att det inte är precis lågt.
Sångaren Porsche 911 Reimagined
Äntligen har vi förberett en godbit åt dig i form av en klassisk Porsche 911, generation 964. kalifornisk Singer fordonsdesign specialiserade endast på den nämnda modellen, och de förvandlar var och en till ett perfekt konstverk. Köerna till ombyggnader är extremt långa, då varje bil får en förlängd kaross, exceptionell uppmärksamhet på detaljer och klädd i en helt unik färg. Tekniska komponenter har också uppgraderats, vilket gör Singer-bilar ännu mer attraktiva. Även i det här fallet ger de dig priset för bearbetning endast om det finns ett seriöst intresse.
