Den europeiska bilmarknaden har upplevt ett symboliskt, nästan historiskt skifte i år: laddhybrider (PHEV) har för första gången gått om dieselmotorer. Medan diesel var praktiskt taget oåtkomlig för ett decennium sedan, rankas den idag bara som fyra och verkar snabbt smyga sig mot periferin av bilvärlden. Under de första tio månaderna 2025 sjönk dieselns marknadsandel till bara 8 procent, medan PHEV:er – laddhybrider – redan når 9,4 procent och med säkerhet tar över sin tidigare position.
CFMOTO har presenterat sin senaste tvåhjuliga chic: CFMOTO Papio SS 2026, en mini-caféracer som först fängslar med ett par strålkastare som liknar vidöppna ögon. Det är som om motorcykeln just har insett att den har hamnat i centrum för uppmärksamheten – och ärligt talat kan man inte klandra den. Det är en uppdaterad och ännu mer kompakt version av 2024-modellen, klädd i en retro orange-beige kombination som ser ut som en hyllning till 80-talet, men utan det klättrande håret.
Medan den tyska stoltheten aldrig verkar sova, har Audi tydligen bestämt sig för att i Kina är det bättre att "om du inte kan slå dem, gå med dem". I samarbete med den kinesiska biljätten SAIC har ett nytt, lokalt fokuserat bilmärke skapats med det minst originella namnet någonsin - AUDI. Och ja, det är skrivet med versaler. Inga legendariska fyra cirklar. Ingen nostalgi. Ingen nåd. och deras andra modell, AUDI E SUV.
Volkswagen T-Roc 2025 har varit ett verkligt europeiskt fenomen de senaste åren – i Tyskland passerade den 75 000 registreringar förra året och placerade sig på andra plats i VWs försäljningsranking. I segmentet för kompakta SUV:ar har den blivit det "säkra valet", vilket aldrig har överraskat, men aldrig besvikit. Den nya modellen antyder dock redan vid första anblicken en annan historia. Den är mer vuxen, tekniskt mycket mer ambitiös och framför allt dyrare.
Konceptbilar är som haute couture i bilvärlden: vi kanske aldrig kör dem, men vi njuter av att beundra dem och låtsas förstå aerodynamik. År 2025 har fört med sig en veritabel parad av studier som blandar futuristiska drivlinor, vilda proportioner, retroinspiration och tekniker som låter som hämtade direkt ur science fiction. Vi har samlat de mest intressanta, mest extravaganta och mest "om de faktiskt tillverkade den här skulle jag sälja min njure"-koncepten från 2025. Så 20+ bilkoncept från 2025.
När killarna på Mammoth Overland gick in på Overland Expo West i maj med prototypen av Mammoth Overland SKL ställde de en mycket direkt fråga: Tänk om ett taktält var mer än bara en bit tyg spänd över några stänger? Sex månader senare har vi svaret – i form av en brutalt tålig, 30 sekunder lång, året-runt-monterad aluminiumhytt som ser ut som om den var monterad från flygkroppen på en Cessna.
Välkommen till en värld där GTS är mer än bara en utrustningsetikett – det betyder att din Macan får svart mascara, en racingkaraktär och en stram bakspoiler som även vissa influencers skulle avundas. Nya Porsche Macan GTS 2026 introduceras för första gången i en helt elektrisk version – och, som man säger i Zuffenhausen: ”Den är inte snabbast, men sportigast.” Tja, om du inte kan slå fysiken kan du åtminstone elegant svepa in den i Race-Tex och Alcantara.
När Porsche säger att de "förbättrar" något, vet vi att det är en millimeterprecisionsbesatthet. 911 GT3 är redan en gatbil med banlicens, men i samarbete med racinggurun Manthey – majoritetsägd av Porsche själva – har de tagit denna brutala vuxenleksak till en ny nivå. Utan att lägga till en enda hästkraft. Magi? Nej. Ingenjörskonst.
Genesis Magma GT Concept ser ut som om ingenjörer tog en Koenigsegg, skickade den genom en koreansk estetikkurs och gav den en racinglicens. Detta är inte längre bara en ambition – det är början på en seriös satsning på GT-superbilarnas värld. Och ja, de menar allvar.
Någon på Hyundai har uppenbarligen tittat för mycket på "Mad Max" samtidigt som de lyssnat på ambienta Lo-Fi-rytmer från framtiden. Resultatet? Hyundai Crater – en elektrisk SUV som ser ut som en korsning mellan en rymdrover och en digital transformator. Men var försiktig – det här är inte bara ytterligare en SUV som vill vara en "SUV". Det här är en maskin som inte leker. Tja, förutom med våra känslor.
Om du någonsin undrat vilken typ av bil en man med egen skjutbana och en sommelier på lönelistan skulle välja, så är svaret här: Overfinch Holland & Holland Edition Range Rover. Begränsad till 25 exemplar och med mer kristallglas än en genomsnittlig butik i Monaco.
När Porsche presenterar en ny modell brukar världen gå i extas – forum exploderar, journalister kippar efter andan och det hela känns som en väl iscensatt reklamfilm för tysk ingenjörskonst och bilvetenskap. Den här gången är dock scenen lite annorlunda. Porsche Cayenne Electric har tagit internet med storm, men inte nödvändigtvis av de skäl som Zuffenhausen skulle vilja ha. Första intrycken – både från personer som såg bilen på evenemanget och journalister som redan har suttit i den – är en blandning av spänning, förundran och den där bekanta "varför gjorde de så där?"-känslan som vi har kommit att förknippa mer med Tesla än Porsche på sistone.











