Kinas elektriska sedan JiYue 07 är ett språng in i bilindustrins framtid

JiYue 07 är designad på Geelys SEA (Sustainable Experience Architecture) modulplattform, som vi redan känner till från modellerna Zeekr, Polestar 4 och Volvo EX90. Modellen har en modern kinesisk design som redan har bevisat sig på internationell nivå - den vann de prestigefyllda designpriserna Red Dot och iF.

Genom sina skarpa linjer och extremt låga luftmotståndskoefficient (0,198 Cd) JiYue 07 det visar tydligt att det är inriktat på aerodynamik. Den främre delen är stängd, vilket möjliggör minimalt luftmotstånd, och det trapetsformade luftintaget är placerat vid basen av vingarna. Ljusgrafiken framhävs av en LED-remsa som förbinder de två främre strålkastarna och döljer ett extremt futuristiskt utseende. Utmärker sig också är de innovativa dörröppningsknapparna, som sitter på B- och C-stolparna, vilket ger bilen ett minimalistiskt utseende.

Utrymme och teknik i kabinen

Interiören i JiYue 07 är helt teknikorienterad. Bilen mäter 4,95 meter i längd, vilket är mer än Tesla modell 3 (4,72 m), och har en bredd på 1,99 meter och en höjd på 1,48 meter. Hjulbasen är 3,01 meter, vilket säkerställer gott om innerutrymme.

Den centrala delen av stugan det är en gigantisk 35,6-tums 6K-skärm som spänner över hela instrumentbrädan, från förarsidan till passagerarens. Denna skärm kan anpassas av användare som en, två eller till och med tre skärmar. I den bakre delen av konsolen finns en mindre skärm som gör att passagerarna i baksätena kan styra funktionerna också. Bilen har en ratt i "ok"-stil, vilket bidrar till den futuristiska körkänslan.

Autonom körning och smarta funktioner

JiYue 07 är utrustad med ett system Apollo självkörande (ASD) version 2.0 utvecklad av honom Baidu. Det är en av de mest avancerade autonoma system på den kinesiska marknaden. Systemet är tillgängligt för en månadsavgift på 599 yuan (cirka £64), men de första månaderna av användning är gratis. Det är möjligt att betala 4 999 yuan (ca 536 £ / 500 €) för permanent användning.

Eldrift och räckvidd

JiYue 07 är tillgänglig med en mängd olika drivlinor. Basversionerna använder en enda 272-hästkrafter (200 kW) elektrisk enhet, medan fyrhjulsdrivna versioner har två sådana motorer, som utvecklar en kombinerad 544 hk (400 kW). Den mest imponerande siffran är dock omfattningen av den elektriska räckvidden.

Modellen är utrustad med två batterialternativ. Basmodellerna använder ett litium-järn-fosfatbatteri med kapacitet 71,4 kWh, som tillåter en räckvidd på upp till 660 kilometer på den kinesiska CLTC-cykeln (vilket är cirka 410 miles). Mer avancerade modeller har ett batteri med större kapacitet 100 kWh, som ger en räckvidd på upp till 880 kilometer (547 miles) i enmotorsversionen. För fyrhjulsdrivna modeller uppskattas räckvidden till 770 kilometer (478 miles).

Prisklass och potentiell ankomst på den europeiska marknaden

JiYue 07 säljs på den kinesiska marknaden till ett startpris på 215 900 yuan (cirka 23 000 £ / 30 000 €). Även om det ännu inte är bekräftat om modellen kommer att finnas tillgänglig på den europeiska marknaden, på grund av den gemensamma plattformen med Zeekr och Polestar, kan man dra slutsatsen att det skulle vara relativt enkelt att anpassa modellen till europeiska regelverk.

Slutsats: JiYue 07 verkar vara ett lovande tillskott till elfordonsvärlden, som kombinerar teknisk innovation, avancerad design och lång räckvidd. Byggd på en beprövad plattform som redan stödjer framgångsrika modeller som t.ex Polestar 4 och Volvo EX90, JiYue 07 kan bli ett intressant val för köpare som letar efter en kraftfull elektrisk sedan till ett överkomligt pris. Med tanke på att i EU kommer 45% att bli dyrare på grund av tullar. Även om den är kvar på den kinesiska marknaden för tillfället, kunde den globala expansionen av denna modell ses med stort intresse. Med avancerad autonom körteknik och premiumfunktioner verkar JiYue 07 bana väg för framtiden för elektriska sedaner.