Bentley har skapat en SUV som kombinerar lyx, prestanda och kördynamik med nya Bentaygo Speed för 2026. Med en ny V8-motor, förbättrad teknik och en sportig karaktär sätter den nya standarder i segmentet för lyx-SUV:ar.
volkswagen
Glöm siffrorna. Twisted TBug är en bil du kör med hjärtat, inte ett Excel-ark. Mindre kraft, mer karaktär – och fler leenden på asfalten.
Volkswagen förbereder en elektrisk version av den legendariska Golf GTI – Volkswagen Golf GTI EV, som kommer att bevara den sportiga andan från sina föregångare och ge vägarna ny elenergi.
Auto Shanghai 2025 lämnar inga tvivel – Kina har blivit epicentrum för elbilsvärlden. Medan Europa planerar, amerikanerna pysslar och japanerna tillverkar i tysthet i Kina, surrar Shanghai av den elektriska framtiden. Detta är nu centrum för fordonsvärlden. Europa är bara trea, precis efter USA.
Tre koncept, tre partners, en marknad – Kina. Men trots all spänning kvarstår en bitter eftersmak: är detta ett tecken på innovation eller kapitulation inför den asiatiska marknadens globala dominans? Volkswagen har helt tappat sin kompass och kapitulerat för internt negativt urval.
Introducerar – Topp 5 elbilar med längsta WLTP-räckvidd 2025. Elbilar har gjort ett sådant tekniskt språng de senaste åren att även Elon Musk skulle applådera. Och om vi för några år sedan fortfarande diskuterade om vi ens skulle ta oss från Ljubljana till Piran utan laddningsstress, så talar vi idag om räckvidder som sträcker sig över 700 kilometer – utan tyst bön och med optimism i våra ögon.
Elbilar 2025 - vilka ger mest för pengarna! Elbilar är inte längre en lyx, utan ett realistiskt alternativ för alla som vill ha ekonomisk och miljövänlig körning. År 2025 kommer de att finnas tillgängliga till priser jämförbara med bensinmodeller, särskilt med hänsyn till statliga subventioner.
Volkswagen har varit på den elektriska scenen ett tag, men med det nya ID.Every1-konceptet har tyskarna nått där det verkligen betyder något – den genomsnittlige européens plånbok. Om man ska tro förutsägelser kommer denna söta lilla elbil att kosta runt 20 000 euro i produktion, vilket placerar den i ringen av prisvärda bilar, där det utkämpas strider om köpare som vill ha grön mobilitet utan en plågsam ekonomisk smäll. Men är ID.Every1 verkligen vad Volkswagen – och vi alla – behöver? Låt oss titta under huven på den här historien.
Volkswagen fortsätter sin eloffensiv med den senaste medlemmen i ID-familjen. Möt ID.1 – en kompakt elbil som utlovar ett överkomligt pris, solid autonomi och tillräckligt med utrymme för stadsförares vardagliga behov. Med ett förväntat pris på cirka 20 000 euro (cirka 20 800 $) kommer det att vara en av de billigaste elbilarna på marknaden, samtidigt som den erbjuder teknik som för närvarande är reserverad för dyrare modeller.
Volkswagen lovar fler knappar och bättre material, men det kan vara att gå tillbaka till det förflutna istället för att blicka mot framtiden. Är detta verkligen vägen till framgång eller bara en ursäkt för brist på innovation?
Har du någonsin undrat hur Volkswagen ID.3 skulle se ut om den överfördes till de strikta kinesiska marknaderna? Här är svaret - Aion UT, en elbil som ser ut som ID.3, men för en tredjedel av priset. Ja, du läste rätt. Den här kinesiska lilla killen lovar att omdefiniera vad en prisvärd elbil betyder, med ett inhemskt utgångspris på cirka 13 000 euro (mindre än en middag på någon överdrivet "fancy" restaurang i Paris). Här är allt du behöver veta om denna bilsensation - och tro mig, den är inte tråkig på fyra hjul!
När det kommer till elbilar erbjuder Europa fortfarande några av de bästa modellerna i världen. Trots det växande inflytandet från kinesiska företag har vissa europeiska tillverkare behållit sin autonomi och kvalitet. Därför bestämde vi oss på redaktionen för att välja tre bilar som imponerade mest på oss – med design, prestanda och teknisk sofistikering. Möt de bästa europeiska elbilarna som kommer att övertyga dig om att framtiden är ljus, speciellt om den stannar i våra händer. Dessa är de rekommenderade 2024-elbilarna som kommer från EU.