Det ser bekant ut, men Mazda CX-60 är en helt ny bil som fortsätter det vanliga Mazda-språket som skisserades för flera år sedan. Den kommer som företagets första laddhybridmodell och kommer med en i-Activ AWD-uppsättning som driver framför allt bakhjulen.
Nya Mazda CX-60 blir den första som kommer ut på marknaden med en kombination av en atmosfärisk 2,5-liters bensinmotor och en elmotor. Mazda hävdar att förbränningsmotorn levererar 189 hästkrafter (141 kilowatt) vid 6 000 rpm och 261 newtonmeters vridmoment vid 4 000 rpm. När det gäller elmotorn klarar den att trycka ut 134 hk (100 kW) och 250 Nm vridmoment. I kombination skickar den så kallade e-Skyactiv respektabla 323 hk (241 kW) och 500 Nm till vägen. Inte illa för en familje-SUV. Men det är nödvändigt att veta att på grund av kombinationen av drivningar och batteri är bilen också ganska tung - knappt 2100 kilo.
CX-60 accelererade till 100 km/h på 5,8 sekunder. Den kommer att vara elektroniskt begränsad till 200 km/h när den används som laddhybrid, men bara på el kommer den att klara upp till 140 km/h. På tal om utsläppsfri drift har litiumjonbatteriet en kapacitet på 17,8 kWh med tillräckligt med räckvidd på upp till 63 kilometer i WLTP-kombinationen. Det gör att den kommer att segla utan problem i stadskärnorna utan buller och utsläpp.
Storleksmässigt är Mazda CX-60 4 745 millimeter lång, 1 890 mm bred och 1 670 mm lång, med en hjulbas som mäter 2 870 mm. Detta gör den något större åt alla håll jämfört med den nyligen introducerade ”framhjulsdrivna” CX-50, som bara finns i Nordamerika.
Interiören är ganska lyxig och avger lite Volvo-vibb för att upprepa Mazdas avsikter att bli ett fullfjädrat lyxmärke. Det finns en märkbar branschtrend mot att använda färre knappar, men utan att överdriva det, eftersom du fortfarande har en rad fysiska kontroller. Tack och lov är ännu inte allt integrerat i infotainmentet, som kan styras via en 12,3-tums pekskärm eller vridknapp. Den digitala instrumentpanelen har samma diagonal som huvudskärmen. Mazda kommer att sälja CX-60 i Tyskland i Prime, Exclusive, Homura och Takumi utrustningspaket, med priser från 47 390 till 52 890 euro. Mazda tillkännager också modellerna CX-70, CX-80 och CX-90 för framtiden, av vilka några endast kommer att finnas tillgängliga för Nordamerika.
