Peugeot har avslöjat den första informationen om den nya generationen av deras 308 kompaktmodell, som är den första Peugeot-modellen som bär den nya logotypen.
Den nya generationens design har redan setts på kamouflerade fordon, och den ger en ny front med distinkta strålkastare som har "lejonbetar" som fungerar som LED-varselljus, medan nykomlingens bakdel är mycket lik 208:an.
Videobidrag - Peugeot 308
Generellt sett är den nya designstilen från de senaste Peugeot-generationerna mycket intressant och lämpar sig även för den nyaste medlemmen. Kroppsformen är extremt dynamisk och sportig. Den extremt tilltalande ljussignaturen, inte bara på den främre delen, utan även på den bakre delen, är också omisskännlig.
Interiören är också helt ny och ger en ny 10-tums digital i-Cockpit, som också finns tillgänglig i 3D-teknik i den högsta GT-trimningen, medan den centrala 10-tums multimediaskärmen är helt ny och nu kommer under Peugeot i-Connect namn . Allure-trimpaketet innehåller även virtuella i-switchar som kan anpassas och ersätta de fysiska knapparna ovanför klimatkontrollerna.
Den nya 308 den är 11 cm längre (4,36 m) och 2 cm lägre (1,44 m), och hjulbasen har ökats med 5,5 cm och mäter nu 2 675 cm. Bagageutrymmet är något mindre än föregångaren och har en volym på 412 liter och genom att fälla baksätena ökar volymen till 1 323 liter.
Motorutbudet börjar med en 110 hk och 130 hk 1,2-liters turbobensin, med den mer kraftfulla även tillgänglig med en EAT8-automatlåda, medan dieselsortimentet består av bara 130 hk 1,5-liters turbodiesel, där köpare kan välja mellan manuell eller automatisk växellåda. 308 finns nu även i laddhybridversioner – med 180 hk och 225 hk, båda versionerna i kombination med e-EAT8 automatlåda.
Vi bör också nämna att nya Peugeot 308 är utrustad med alla de senaste säkerhetssystemen, såväl som förarassistanssystem, och tillverkas där dess föregångare finns - vid Mulhouse-fabriken i Frankrike, och kommer att komma ut på vår marknad i slutet av det här året. Men på grund av ny teknik kommer priset att vara något högre än sin föregångare. Detta är redan en standard i branschen.
