从理论上讲，BMW i5 M60 xDrive 凭借双电机、四轮驱动和令人印象深刻的 600 马力，为电动汽车带来了光明的未来。然而，当轮胎接触沥青时，浪漫的形象开始像牛奶中的饼干一样崩溃。这不仅是一个关于力量和速度的故事，也是一个关于现代技术带来的重量、复杂性和困境的故事。与此同时，关于宝马忘记制造好车的事实。
假设您是一名工程师 宝马 有一天，当你观看《星球大战》时，你会突然想到：“如果 做了一辆车，这会像一艘宇宙飞船吗？”于是，亲爱的读者，他诞生了 宝马 i5 M60 – 一辆显然是在遥远的星系中设计的汽车。但当我们把它开到普通的土路上时，乐趣就开始了。承诺的590公里续航里程就像洗衣机里的羊毛衬衫一样缩小，2.4吨的重量会让你相信你可能不小心买了一辆坦克。那么价格呢？ 105,000 欧元只是金融恐怖列车的第一站，它会带你经历一些你不知道自己需要的额外东西，直到他们说你可以拥有它们。
事实上，当你踩油门时，你会感受到一种真正令人印象深刻的力量，但当你必须转弯时，你会希望自己是在驾驶课程，而不是汽车驾驶课程。因此，在我们深入研究这款汽车的“船长”必须提供的一切（以及它不提供的）之前，请准备好进行一次穿越太空并返回的讽刺之旅，在这里，每一公里都很重要，每一欧元都很重要，每一项功能都很重要询问我们是否真的需要所有这些才能从 A 点到达 B 点。
外观：当设计遇到意义问题
宝马 i5 M60 毫无疑问，它具有现代电动汽车典型的激进美学，引人注目。我们首先注意到的是具有未来感的格栅，它遍布车辆的整个前部，就像太空传奇中的盾牌一样。该格栅更多的是为了展示而不是功能，它是电动时代的象征，在这个时代，发动机不需要像汽油前辈那样通风。这是一个有趣的设计元素，但它让我想到一个问题：这不是有点太多了吗？汽车真的需要这样一个戏剧性的“面孔”，看起来更像是电影《银翼杀手》中的东西，而不是一辆实用的汽车吗？
除了面膜之外，还有口红格栅周围的边框进一步强调了已经引人注目的前端。那些闪亮的装饰就像一种咄咄逼人的口音，尖叫着引起注意，但有时感觉设计有点太大声了。 宝马 i5 M60 自豪地穿着这种美学，但如果设计以稍微安静但仍然自信的声音说话不是更好吗？
什么时候 让我们绕着车走一圈，我们对宽而低的侧板感到惊讶，它赋予了汽车低调而运动的轮廓。它给 宝马 i5 M60 系列，它承诺速度和性能，在这方面宝马并不令人失望。然而，当我们把目光放得更远时——直到21英寸的车轮包裹着巨大的轮胎——问题就出现了：所有这些运动风格是否真的有实际用途，或者只是为了在路上留下印象而设计的美学包的一部分。
汽车尾部采用时尚而锐利的尾灯，就像高科技的眼睛一样，完成了这一未来主义的郊游。与前部一样，后部也彰显出现代主义和跨越实用与过度之间界限的风格。后扰流板增添了最后的运动气息，似乎再次在形式和功能之间取得了平衡。
整体设计 宝马 i5 M60 它无疑是令人印象深刻和迷人的，但它也并非没有困境。虽然宝马努力展示其电动汽车的动力和创新，但也许他们应该找到一种更平衡的方法，将戏剧性的视觉效果与更微妙、优雅的触感结合起来，让车辆在每次转弯时都能脱颖而出。
宝马 i5 M60 xDrive 与前几代 BMW 车辆相比，它带来了许多创新和技术改进，但以阻力系数 (CV) 衡量的空气动力效率仍存在一些问题。在上一代车型中，尤其是 5 系车型，我们看到了具有更符合空气动力学效率的外形的车辆，其风阻系数通常在 0.22 左右，以今天的标准来看，这已经相当不错了。
然而，对于新款 i5 M60 xDrive，对更具侵略性和戏剧性设计的关注似乎与空气动力学效率原则无关。测试中该车型的风阻系数估计约为0.25，这意味着空气动力性能比上一代稍差。 CV 值下降约 0.03 意味着 i5 M60 在驾驶时降低空气阻力的效果较差，这会影响能源消耗，进而影响车辆的续航里程。
乍一看，这种退化似乎并不严重，但在电动汽车的世界里，每一公里的行驶里程都很重要，这种额外的空气阻力可以产生显着的影响，尤其是在高速行驶时。这当然是潜在买家在考虑下一代电动汽车的空气动力学效率和整体能源效率时应该考虑的一个因素。
内饰：机舱内的数字混乱
当我们坐在 宝马 i5 M60，真的感觉就像我们进入了一些未来派星舰的指挥中心。在前面，迎接我们的是几乎覆盖仪表板整个宽度的数字显示屏、可根据所选心情改变颜色的彩色机舱照明，以及适应您的身体和每一个动作的创新设计的座椅。但在所有这些技术浮华背后隐藏着一个根本问题——过于复杂。
数字界面充满了菜单和子菜单，当您试图专注于驾驶时，这些菜单和子菜单需要您投入更多的注意力。正在寻找控制空调的按钮？准备好浏览复杂的触摸菜单，每次单击都会打开一个包含其他选项和设置的新窗口。宝马，我们真的需要一辆像飞往火星一样需要多次点击才能选择所需机舱空气温度的汽车吗？
除此之外，它是 宝马 i5 M60 包括一个用于个性化驾驶体验的系统，它允许您调整车辆操作的几乎每个方面 - 从方向盘的响应能力到悬架的动态和发动机的声音效果。这听起来令人印象深刻，但实际上它很快就会成为一种负担，因为驾驶员会感觉自己更像是复杂设备的操作员，而不是驾驶员。
不容忽视的是环境照明，您可以根据心情进行调节。虽然这为内饰增添了魅力和一定的“哇”因素，但有时会让人感觉过度和分散注意力，尤其是在夜间驾驶时，因为您希望减少干扰。
在所有这些复杂的技术中，出现了一个问题：宝马是否已经跨越了创新和实用性之间的界限。驾驶员希望与车辆进行直观、轻松的交互，不需要通过不透明的数字菜单进行导航，也不需要使用多功能界面来执行调节气候控制或选择广播电台等基本功能。虽然技术进步无疑令人印象深刻，但宝马似乎可能需要重新思考这些创新如何影响日常可用性和驾驶乐趣。
骑行：每次转弯时感受到的重量
当我们开车时 宝马 i5 M60 当我们踩下油门时，600马力的惊人动力立即展现出来。这辆车以爆炸性的速度向前冲去，对于电动汽车来说确实令人印象深刻。但在最初的兴奋之后不久，现实就来临了——而且很难。至少很难说 i5 M60 重量超过 2.4吨。每次转弯、每次机动时都会感受到这种质量，突然间您会发现自己正在与这种巨大重量带来的惯性作斗争。
这种重量感并不是您所期望的 BMW 品牌车辆所拥有的，尤其是对于以敏捷性和运动性着称的 M 系列车型。当你开车时 宝马 i5 M60，感觉就像你在操纵一辆坦克，而不是一辆跑车。毫无疑问，速度是存在的，但我们对跑车所期望的敏捷性和轻便性是以牺牲质量为代价的。
此外，质量也会影响乘坐的整体感觉。快速转弯时，您可以感觉到汽车的重量向弯道外侧拉，需要驾驶员进行更多修正。必须不断与汽车“战斗”的感觉并不是您期望从高级电动轿车中获得的感觉。虽然他有 宝马 i5 M60 所有先进的驾驶控制系统，例如动态稳定控制和xDrive全轮驱动，这些系统有时无法完全弥补质量带来的物理限制。
而且，汽车的重量也会影响部件的磨损。重量越大意味着制动器、轮胎和悬架承受的压力越大，这可能导致磨损更快并产生相关的额外成本。在电动汽车中，电池的质量已经增加，这是一个特别重要的问题。
最终，尽管出现了所有的技术奇迹 i5 M60 交付，这个重量给乘坐一种努力和妥协的感觉。对于下一代车型，宝马应该考虑如何减轻重量或更好地平衡驾驶特性，以便真正发挥电力驱动的潜力。如果没有它，高科技奇迹很快就会成为一种负担，而不是路上的祝福。
电池和续航里程：当电动梦想变为现实
宝马 i5 M60承诺 WLTP 续航里程为 590 公里，看起来就像汽车界的电动超级英雄。但当需要在路上检验这一理论时，超级英雄斗篷很快就会变成更加实用的斗篷。在实际情况下，尤其是在冬季，承诺的续航里程很快会缩减至 400 公里左右。每百公里耗电量约为20千瓦/小时。当然，不是高速公路。如果您稍微超过速度限制，实际上您将行驶大约 350 公里。然而，确实，该车在高速公路上的效率令人惊讶，而且油耗并没有大幅上升。
影响范围缩小的问题在某种程度上是它的重量。 BMW i5 M60 重量超过 2.4 吨，这对于电动汽车来说相当大并且影响能量消耗。每增加一公斤就需要更多的能量来移动，这意味着汽车的质量越大，直接影响其能源效率的降低，从而影响其行驶里程。同时，该车配备了相当宽的21英寸轮胎，这更多的是为了美观而不是为了效率。
给电池充电带来了额外的挑战。由于充电过程中的能量转换损失，就像将水倒入穿孔的桶中一样，充电过程的效率低于我们想要的。在快速充电站，宝马i5 M60承诺在约30分钟内从10%快速充电至80%，但这是在最佳条件下进行的，并且没有考虑额外的能量损失。该车不提供家庭充电站 22 kW 充电功能，这在这个价位段中是理想的。
所以这辆车的实际情况比营销上的光鲜要复杂得多。如果您正在寻找长途车辆并希望在不影响实用性的情况下减少碳足迹，那么 i5 M60 可能不是最佳选择。它提供的续航里程、充电损耗以及定期使用快速充电器的需要，让人质疑其长途骑行的实用性。
对于城市使用和短途出行，BMW i5 M60可能仍然是一个有吸引力的选择，但作为长途旅行的主要车辆或作为家庭中唯一的汽车，其续航里程和充电限制需要额外考虑。 BMW i5 M60 不仅是一次令人印象深刻的技术展示，还提醒人们电动汽车行业仍然面临的挑战。最重要的是，它表明宝马在电动汽车领域是一个彻底的恐龙，有时甚至在这个领域处于领先地位。
看看 BMW i5 M60 起价 105,000 欧元的价格标签，很快就可以看出 BMW 的目标是高端市场。然而，这个价格只是财务费用之路的开始。如果您想为您的 i5 M60 配备 BMW 提供的所有附加功能，使其成为真正的豪华车，那么价格就会呈指数级上涨。从先进的驾驶辅助系统、高级音响系统到独特的内饰 - 一切都是有代价的。
价格：威望是有代价的，但为什么50%太贵了！
宝马显然相信市场上有足够多的买家愿意支付溢价来驾驶看起来更像宇宙飞船而不是传统汽车的东西。这艘“宇宙飞船”带来的不仅是先进的技术和舒适性，更是汽车界历来有价的身份象征。
然而，高昂的初始价格和设备的额外成本 宝马 i5 M60 进入一个非常具体的细分市场。考虑价值是关键，因为潜在买家必须问自己车辆的真实价值是否等于其价格。他们的钱到底得到了什么？设备的卓越性能、风格和独特性是否值得高额财务投资？
除了购买车辆本身之外，车主还必须考虑长期的拥有成本。与汽油车相比，电动汽车确实具有更低的维护成本，但备件（尤其是电池）成本高昂，而且技术快速发展可能导致折旧速度加快，从而增加了总拥有成本。因此，这不仅仅是您最初愿意支付多少钱的问题，还包括您在实际使用这辆豪华车的过程中会花费多少钱的问题。
BMW i5 M60的价格不仅仅是价格表上的数字，而是汽车行业更广泛的经济逻辑的反映，创新和豪华总是伴随着高昂的价格。买家必须决定是否愿意承受经济损失来购买最新的汽车技术及其所有优点和缺点。
结论：BMW i5 M60 xDrive——当技术魔法变成公路喜剧
宝马 i5 M60 xDrive 毫无疑问，它是一颗技术宝石，在陈列室里就像商店橱窗里的钻石一样闪闪发光。但当我们把沙龙换成真正的道路时，这颗珍珠似乎很快就变成了一颗普通的鹅卵石。这真的是我们一直梦想的汽车未来吗？一辆听起来像是“未来”的汽车，但其行为就像某种逃离实验室的复杂科学实验。
宝马 i5 M60 承诺我们会像阿拉丁的魔毯一样，快速而安静，但实际上，当需要长途驾驶时，您可能会更喜欢旧版的魔毯 - 一种不那么性感，但可靠的您从 A 点到 B 点。该车辆结合了速度令人印象深刻的性能，但实用性和经济性就像 Instagram 上看起来很棒但在您真正品尝之前就融化了的冰淇淋。
宝马 i5 M60 xDrive 这是一个例子，说明试图将传统内燃机和现代电动技术这两个世界结合在一个平台上可能会导致妥协，而双方都可能不会受益。当像宝马这样的汽车制造商使用同一平台开发传统汽车和电动汽车时，经常会发生两种汽车都无法发挥其最大潜力的情况。
对于像 i5 M60 这样的车型来说，这可能意味着，尽管拥有先进的技术和令人印象深刻的规格，但电动汽车仍达不到您对仅采用纯电动汽车制造的车辆的期望水平。 电力驱动。重量、布局甚至车辆空气动力学通常都是以牺牲平台通用性为代价而做出的妥协，这可能导致效率降低和性能下降。
在宝马和类似制造商开发出专门为电动汽车设计的平台之前，很难指望他们的电动车型能够真正脱颖而出或在行业中树立新标准。电动汽车的真正进步可能需要一种更加集中的方法，即电动汽车是独立开发的，其技术和设计理念可以最好地利用其独特的特征和需求。
对于那些寻找一款将性能与现实日常需求结合起来的电动汽车，而又不必卖肾来支付电费的人来说，宝马 i5 M60 可能并不是真正正确的选择。当新奇的魅力逐渐消失时，剩下的唯一问题是——为一辆感觉更像是四轮复杂咖啡馆的汽车付出宇宙飞船的代价是否值得？即使在今天，原则上，与中国人相比，它仍然是技术恐龙。
因此，尽管 BMW i5 M60 非常出色，但它仍然笼罩在比真正的汽车乐趣更值得哲学辩论的问题的面纱中。也许这辆车的教育意义大于实用性，更多的是关于未来的承诺而不是当前的解决方案。它绝对是近十年来最令人怀念的宝马汽车。
该测试是在最终客户的车辆上进行的。
