Knapp zwei Jahre nach der Markteinführung des aktuellen 911 liegt Porsche nur noch daran, dass er wie gewohnt auch in der GTS-Version angeboten wird. Das bedeutet ein Upgrade des Carrera S in Design und Leistung und bringt für gut 12.000 mehr 30 PS, eine stärkere Fahrmechanik und einige Design-Accessoires auf den Tisch, die den 911 zu einem noch sportlicheren Objekt machen Verlangen.
Marke Gran Turismo-Sport nach Boxster, Cayman, Panamera und Cayenne Jetzt hat es wieder fünf Mitglieder, genau wie bei den anderen Modellen GTS-Emblem auf der Rückseite Es bedeutet etwas mehr Leistung, optische Sportlichkeit und eine sportlich ausgefeiltere Fahrmechanik.
Strom aus 3,8-Liter-Sechszylinder-Boxermotor Porsche-Ingenieure haben zugenommen 30 PS, so dass er nun 316 kW bzw 430 PS, und folglich mit Hilfe serielles PDK verschiebbar Automatik, erreicht hundert in 4,0 Sekunden (Coupé-Version, im Cabrio dauert es zwei Zehntel länger).
Die Höchstgeschwindigkeit aller Varianten beträgt über 300 km/h, und das schnellste der vier ist das Coupé mit Hinterradantrieb und Siebengang-Schaltgetriebe, das 306 km/h erreicht. Nicht, dass es wichtig wäre, aber bei Porsche hat man auch im Kleingedruckten geschrieben, dass die Wirtschaftlichkeit aller Modelle die gleiche ist wie die des „schmeichelhafteren“ Carrera S. Das haben alle Seriensport-Chrono-Paket, nach Höhe adaptive Federung und mehr Sportlich abgestimmte Abgasanlage.
WEITERLESEN: Porsche 911 Carrera S Martini Edition
Die GTS-Versionen erkennt man neben der Aufschrift auf der Rückseite auch an einer Kleinigkeit breitere Spuren auf der Rückseite, eine spezielle Frontstoßstange und 20 Zoll mattschwarze FelgenZu den Unterschieden zählen Bi-Xenon-Frontleuchten auf schwarzem Hintergrund und dunklem Chrom ein Paar Auspuffrohre.
Die größten Fans können sich ihren 911 GTS bereits jetzt sichern im Monat November, und die Preise auf dem Inlandsmarkt beginnen bei 117.549 Euro.
Mehr Informationen:
www.porsche.com/slovenia/911GTS
