Jesko Absolut je s programskim »čarovništvom« Absolut Overdrive spet potolkel rekord 0–400–0 km/h. 25,21 s. V enem zamahu nazaj na prestolu – in nazaj v glavah vseh, ki še prisegajo na bencin.
V zadnjem hiperkarskem ping-pongu je Koenigsegg Jesko Absolut vrnil žogico Rimacu Nevera R z novo znamko: 0–400–0 km/h v 25,21 s in 0–250–0 mph v 25,67 s. Rimacova sveža letvica – 25,79 s za 0–400–0 – je tako padla v enem mesecu, za dobrih 0,58 s. Tekma generacij, bencin proti elektriki, je spet izenačena… s tem da je tokrat RWD V8 premagal štirikolesno električno raketo.
Kaj je Absolut Overdrive
Namesto novih kril ali večjega difuzorja je Koenigsegg pritisnil »update« pri Koenigsegg Jesko Absolut. Inženirji so na novo uglasili Light Speed Transmission (LST) in upravljanje motorja ter dodali nov sistem nadzora navora (traction control), ki zdaj upravlja oprijem »kot še nikoli«. Enake izboljšave dobijo tudi kupci. Da, to pomeni, da lahko vaš Jesko po posodobitvi dela to.
»Da takšno zmogljivost dosežemo z serijskim ICE avtom in pogonom le na zadnji kolesi – ter prehitimo vse štirikolesno gnane električne – je skoraj magično.«
— Christian von Koenigsegg
Številke, ki povedo vse: Koenigsegg Jesko Absolut
Jesko je na suhem (no, deloma mokrem) stezi v Örebru dosegel 0–400 km/h v 16,77 s in zavrl 400–0 km/h v 8,44 s. V miljah to pomeni 0–250 mph v 17,18 s in 250–0 mph v 8,49 s. Meritve je potrdil Racelogic. In ja – to je isti avto, ki je lani postavil prejšnjo znamko.
Tekmec iz Zagreba
Rimac je le mesec prej z modelom Nevera R postavil 24 novih mejnikov in 0–400–0 zapečatil pri 25,79 s. Ima 2.107 hp (1.571 kW), štiri motorje, novo aero s +15 % podtlaka, Michelinke Cup 2 in – drznimo si reči – trenutno najvišjo uradno hitrost EV pri 431,45 km/h (268,2 mph). Vse to so uradno potrdili (Dewesoft meritev), avto pa je omejen na 40 kosov in stane od 2,3 mio € navzgor.
Stroj: kladivo iz Ängelholma
Pod pokrovom Jeska je 5,0‑litrski twin‑turbo V8 z ravnim ročičnim gredom in do 1.195 kW (1.600 hp) na E85 oziroma 955 kW (1.280 hp) na bencin. Navor? 1.500 Nm (1.106 lb‑ft). Menjalnik je 9‑stopenjski LST, domač izum z več sklopkami, ki menjuje »iz kateregakoli v katerikoli« brez drame. Koeficient upora 0,278 Cd, suha masa 1.290 kg, keramične zavore spredaj Ø410 mm. Tudi pnevmatike? Na voljo Michelin Pilot Sport Cup 2 R.
