MG Majestor ne skriva svojih dimenzij – 5,05 metra dolžine, 1,93 metra širine in 1,87 metra višine ga postavljajo ob bok največjim SUV-jem na trgu. Vendar pa ima nekaj, česar večina evropskih premijskih konkurentov ne ponuja več: pravo terensko šasijo s prečnimi in vzdolžnimi nosilci (body-on-frame konstrukcija). To pomeni boljšo vzdržljivost na zahtevnih terenih, a hkrati nekoliko manj prefinjeno vožnjo na asfaltu.
Dizajn je mišičast in drzen. Spredaj dominira velika maska hladilnika, obdana z elegantnimi LED-žarometi v dvonivojskem dizajnu, ki nekoliko spominja na premijske SUV-je iz Koreje. Stranski profil zaznamujejo poudarjene obrobe blatnikov in robustni pragovi, zadek pa krasi celovit svetlobni pas LED, ki povezuje zadnje luči. Dvojni izpušni zaključki obljubljajo, da pod pokrovom ni le “mehki hibrid”, ampak nekaj bolj resnega.
Foto: MG
Luksuzna notranjost za ugodno ceno?
MG obljublja, da bo Majestor na voljo s sedmimi sedeži in z obilo prostora tudi za tretjo vrsto potnikov – kar ni samoumevno niti pri večjih SUV-jih.
Notranjost povzema elemente iz Maxusa D90, kar pomeni sodoben dizajn z velikimi digitalnimi zasloni in obilico opreme. Osrednji del armature krasi 12,3-palčni zaslon infotainment sistema, ki podpira Apple CarPlay in Android Auto, pred voznikom pa je popolnoma digitalna instrumentna plošča. Med premium dodatki naj bi bile na voljo hlajeni in ogrevani sedeži, Harman Kardon avdio sistem z 12 zvočniki, triobmočna klimatska naprava in celo masažna funkcija sedežev.
Čeprav se MG trudi konkurirati premijskim znamkam, ostaja vprašanje kakovosti materialov – ali bo notranjost resnično delovala prestižno ali pa bo na določenih mestih prišlo do kompromisov?
Foto: MG
Dizelska moč za prave pustolovce
Pod pokrovom MG Majestorja najdemo 2,0-litrski turbodizelski motor, ki razvije 218 KM (160 kW) in kar 480 Nm navora. Povezan je z 8-stopenjskim samodejnim menjalnikom, moč pa se prenaša na vsa štiri kolesa prek klasičnega reduktorja – kar pomeni, da je Majestor zasnovan za prave terenske avanture.
