Nova Dacia Spring (2027): Električni malček s slovenskim poreklom in nesramno nizko ceno

Jesen je tu, a pri Dacii že cveti v pomladnem slogu. Pred nami je nova generacija modela Dacia Spring, ki se ne sramuje svojih skromnih korenin, a hkrati ponuja natanko to, kar sodobni mestni voznik resnično potrebuje. Brez odvečne navlake, a z zvrhano mero praktičnosti in nemotenega vsakodnevnega prevoza.

Oblikovna preobrazba: Malček, ki je obiskal fitnes

Nova Dacia Spring se vizualno močno razlikuje od svoje predhodnice. Avtomobil je dobil veliko bolj odrasel, robusten in dvignjen videz z izrazitimi kolesnimi loki ter prepoznavnimi črnimi dodatki. Zrasel je v vseh smereh: v dolžino meri 3,85 metra, kar je za 15 cm več kot prej, v širino pa se je razpotegnil za kar 18 cm na skupno 1,74 metra. Morda res deluje kot nekoliko bolj debelušen brat novega Renaulta Twinga, vendar ohranja svojo izjemno pragmatičnost in celo iztične zadnje okenske šipe.

Morda najpomembnejša novost za evropski trg pa je lokacija proizvodnje. Če je prejšnja generacija nastajala na Kitajskem, se nova Dacia Spring sedaj proizvaja neposredno v Evropi, natančneje v Renaultovi tovarni v Novo mestu v Sloveniji.

Zmogljivosti in baterija: Popolno odmerjeno za mestno džunglo

Pod pokrovom se skriva enojni električni motor, ki razvije 59 kW (80 km / 80 hp) in 175 Nm navora. To sicer niso številke, ki bi vas izstrelile med zvezde, saj pospešek od 0 do 100 km/h traja 12,1 sekunde, končna hitrost pa znaša 130 km/h. Toda bodimo iskreni: v mestnem vrvežu je to več kot dovolj za vsakodnevno vožnjo in dinamično manevriranje.

Kapaciteta baterije s tehnologijo LFP (litij-železov fosfat) znaša 27,5 kWh, kar omogoča do 250 km dosega po standardu WLTP. Polnjenje je prilagojeno vsakodnevni uporabi:

Serijski 6,6 kW AC polnilnik napolni baterijo od 15 % do 80 % v 9 urah na domači vtičnici.
Izbirni 11 kW AC polnilnik čas polnjenja skrajša na le 1 uro in 55 minut.
Dodatno hitro DC polnjenje z močjo 50 kW omogoča napolnjenost od 15 % do 80 % v le 28 minutah.

Kabina: Zmaga fizičnih gumbov in premišljene praktičnosti

V notranjosti Dacia znova dokazuje, da zna poslušati kupce. Pred voznikom se nahaja 7-palčni digitalni merilnik, na sredini pa 10,1-palčni zaslon na dotik. Kljub trendu popolne digitalizacije pa so obdržali klasične fizične gumbe za klimatsko napravo ter obvolanske ročice za upravljanje zvoka. Prtljažnik ponuja presenetljivih 337 litrov prostornine, ob podrti zadnji klopi pa se poveča na 1.283 litrov. Pod sprednjim pokrovom je na voljo celo dodaten 18-litrski prostor za polnilni kabel.

"Nova Dacia Spring dokazuje, da električni avtomobil ne rabi biti draga igračka z nesmiselnimi pospeški, ampak je lahko preprosto uporabno, dostopno in zabavno vozilo za vsak dan."

Cena in zaključek: Avtomobil za široke množice

Dacia ostaja zavezana svoji filozofiji ponuditi več za manj denarja. Nova Dacia Spring bo na evropskih trgih naprodaj za manj kot 20.000 €, pri čemer se cene v Italiji začnejo že pri 17.900 € za osnovni model ter 19.500 € za bogatejše opremljeno različico. Vse to še pred upoštevanjem morebitnih državnih subvencij. Nova Spring morda ne bo zmagovala na dirkališčih, bo pa zagotovo osvojila srca tistih, ki iščejo pošten, poceni in izjemno praktičen električni avtomobil za vsakodnevne poti.