Tenis je osupljiva igra. Dva posameznika v snežno belih oblačilih več ur neusmiljeno obstreljujeta rumeno kosmato žogico pri hitrostih krepko čez dvesto kilometrov na uro, medtem ko uglajeno občinstvo v smrtni tišini sinhrono obrača glave levo in desno kot hipnotizirana jata mačk. V tem svetu manične natančnosti, kjer lahko pičel milimeter odloča med nesmrtno slavo in neutolažljivim jokom v slačilnici, se Lexus počuti povsem naravno. Zato sploh ne preseneča, da so si za evropsko premiero temeljito osveženega modela Lexus NX izbrali prav blišč prestižnega teniškega turnirja Nitto ATP Finals v Torinu.
Medtem ko se teniška elita bori za zadnje točke sezone, je japonska znamka na rdečo preprogo pripeljala svoj drugi najbolje prodajani model v Evropi. Gre za križanca, ki je v zadnjem letu in pol predstavljal skoraj tretjino celotne evropske prodaje znamke. Tokrat pa je dobil prenovo, ki neposredno napada največjo hibo vseh priključnih hibridov: tisto večno zadrego, zakaj bi s seboj sploh tovorili težke baterije, če jih na poti nikakor ne morete hitro napolniti.
Električni as iz rokava: 23 kWh in pravo DC-polnjenje
Bodimo pošteni - priključni hibridi so bili v preteklosti pogosto predmet posmeha. Mnogi so jih kupovali izključno zaradi davčnih olajšav, polnilni kabel pa je v prtljažniku za vedno ostal zapakiran v originalni plastični vrečki. Novi Lexus NX 450h+ pa temu ciničnemu scenariju servira neusmiljen as. Inženirji so v dno avtomobila vgradili nov litij-ionski baterijski sklop, katerega kapaciteta je zrasla za skoraj tretjino z dosedanjih 18 kWh na zajetnih 23 kWh.
Rezultat tega inženirskega posega je popolnoma električni doseg, ki po merilnem ciklu WLTP presega 100 kilometrov. To v praksi pomeni, da lahko povprečen voznik ves delovni teden opravi izključno na elektriko, ne da bi se bencinski motor sploh prebudil iz spanca. Še večja revolucija pa se skriva za polnilnimi vratci: novi NX je namreč prvi Lexusov priključni hibrid, ki serijsko podpira hitro enosmerno (DC) polnjenje. Baterijo od 10 do 80 odstotkov napolni v približno 30 minutah. Medtem ko si na avtocestnem počivališču privoščite dvojni espresso in rogljiček, je vaš SUV že pripravljen na novo etapo tihega električnega jadranja.
Več moči, boljše težišče in suverena vleka
Povečana baterija pa ni prinesla zgolj večje energetske zaloge, temveč tudi več dinamičnega značaja. Skupna sistemska moč pogonskega sklopa je zrasla za 8 odstotkov – z 215 kW (292 KM) na 226 kW (307 KM). Ta zajetna konjenica zadošča, da udobni družinski križanec z mesta do 100 km/h pospeši v spoštovanja vrednih 6,1 sekunde. Za uglajen avtomobil, v katerem boste večino časa uživali v popolnem zenovskem miru ob zvokih vrhunskega avdiosistema, je to več kot dovolj, da na semaforju brez napora prehitite marsikatero športno kombilimuzino.
»V vrhunskem tenisu odloča vsaka posamezna točka, pri Lexusu pa vsak milimeter podvozja. Z novo razporeditvijo celic je NX postal natančnejši kot najboljši bekhendi na turneji.«
Japonski inženirji so temeljito prevetrili tudi samo arhitekturo podvozja. Baterija je povsem vgrajena pod dno vozila, pri čemer so uporabili prečno namesto vzdolžne razporeditve celic. Morda zveni kot suhoparno tehnično nakladanje, a učinek na cesti je takoj opazen: bistveno večja vzvojna in bočna togost karoserije ter občutno nižje težišče. V hitrih ovinkih novi NX leži izjemno suvereno in se precej manj nagiba. Za vse, ki ob koncu tedna radi vlečete počitniško prikolico ali čoln, pa bo razveseljiv še en podatek: vlečna zmogljivost zdaj znaša konkretnih 1.500 kg.
Sveža zunanja podoba in prenovljen salon na kolesih
Oblikovno NX ostaja zvest svojemu prepoznavnemu jeziku z ostrimi robovi in mogočno vretenasto masko, a so poteze zdaj bolj zrele, elegantne in aerodinamično tekoče. V notranjosti so oblikovalci temeljito prečistili armaturno ploščo, odstranili odvečno kramo ter namestili najnovejšo generacijo multimedijskega sistema s kristalno jasnim osrednjim zaslonom in bliskovito odzivnostjo. Izbrani materiali ponujajo tisti nezgrešljivi pridih mojstrstva takumi – vsak usnjeni šiv deluje tako popolno, kot da ga je pred predajo osebno pregledal japonski mojster z mikroskopom in belimi rokavicami.
