Se še spominjate časov, ko je bil svet veliko preprostejši? Časov, ko so bili pravi terenci narejeni iz poštenega jekla, dišali po dizlu in premagovali najzahtevnejše puščavske sipine brez pametnih telefonov ali nepotrebnih zaslonov na dotik? No, pri Mitsubishiju so nas končno uslišali. Po petih dolgih letih premora se kultni Mitsubishi Pajero vrača iz groba. In kar je najboljše – ne prihaja sam!
Legenda se vrača z okrepitvami
Japonski proizvajalec ni obudil le enega modela, da bi unovčil malo nostalgije, ampak ustvarja celotno družino terenskih vozil. Na svetovni premieri je Mitsubishi razkril svojega novega admiralskega orjaka, v ozadju pod skrivnostnimi pregrinjali pa je navihano napovedal še dva manjša brata: en kompaktni model in še enega, skoraj mikro terenca.
Glavni zvezdnik je pravi terenski korenjak, zgrajen na robustni šasiji z lestvastim okvirjem, ki si jo deli s poltovornjakom Triton. To pomeni, da gre za neusmiljen stroj, narejen za prave terenske podvige in zlorabo v blatu, ne pa zgolj za nežno plezanje po robnikih pred lokalno kavarno v mestnem središču.
Številke, ki razkrivajo pravega orjaka
Poglejmo si natančne specifikacije tega velikana. Novi vodilni Mitsubishi Pajero meri v dolžino kar 4.920 mm, v širino 1.925 mm ter v višino 1.910 mm. Medosna razdalja znaša zajetnih 2.870 mm, kar zagotavlja več kot dovolj prostora za tri vrste sedežev in vso opremo, ki jo boste potrebovali ob pobegu iz podivjane civilizacije.
Medtem ko bo največji brat kraljeval na vrhu s klasično tovornjaško šasijo, se pri manjših dveh modelih postavlja ključno vprašanje: bosta uporabila enako kleni terenski pristop ali sodobnejšo samonosno karoserijo? Vse kaže na slednje. Za manjša SUV vozila je samonosna platforma veliko bolj smiselna, saj prinaša manjšo maso, boljšo porabo goriva in znatno udobnejšo vožnjo po asfaltiranih cestah, medtem da bo oglata in škatlasta oblika še vedno jasno sporočala terenski duh ter dediščino znamke.
