Denza Z je jako meteor přicházející z Dálného východu, aby narušil klidné večery ve Stuttgartu, Modeně a Zuffenhausenu. A věřte, že kluci v Porsche už jsou hodně nervózní...
Denza Z, nově uvedený elektrický supercar od BYD pod prémiovou podznačkou Denza, je víc než jen další „sprinter“ s asijským původem. Je to projev čínské technologické hrdosti, kterou už nelze ignorovat.
Nejprve trochu o číslech, abychom uvedli věci na pravou míru: Denza Z údajně používá tři elektromotory, které dohromady vyvíjejí více než 700 kW (což je přibližně 950 koní). To stačí ke zrychlení z 0 na 100 km/h 3,4 sekundy a maximální rychlost kolem 240 km/h (149 mph).
Ale čísla jsou jen začátek příběhu. Platforma e³ je nejpokročilejší struktura BYD, určená výhradně pro elektromobily supercar. Denza Z používá systém DiSus-M – Nejpokročilejší systém aktivního odpružení BYD, který využívá magnetoreologické tlumiče 10 milisekund upravuje tuhost podvozku. V praxi to znamená, že s Denzo Z pohodlně dopravíte maminku na trh a ještě tentýž den odpoledne předběhnete Ferrari na ranveji.
Skok do budoucnosti v interiéru
Interiér je samotnou budoucnost: velká zakřivená obrazovka před řidičem, gigantický centrální informační a zábavní systém a – futuristický „párty trik“ – skládací volant, který při zapnutí autonomního řízení jednoduše složíte pod palubní desku. Ano, čtete správně. A ano, Tesla Cybertruck nyní vypadá jako amatérský projekt.
Kromě toho používá Denza Z steer-by-wire systém, což znamená, že volant a kola nejsou fyzicky propojeny – vše probíhá elektronicky. Pokud to zní děsivě, dovolte mi, abych vás uklidnil: výhodou je neuvěřitelná přesnost a možnost plně přizpůsobit pocit z volantu podle vašeho stylu jízdy.
Obrovská baterie pro spoustu zábavy
Co se týče baterie – konkrétní údaje zatím nebyly oficiálně zveřejněny, ale na základě technologie Blade společnosti BYD a aktuálního standardu očekáváme kapacitu kolem 100 kWh, což by mělo zajistit dosah více než 600 km (373 mil) podle standardu WLTP. DC nabíjení? Nepropadejte panice – Denza Z bude podporovat ultra rychlé nabíjení při vyšších rychlostech 200 kW.
Za zmínku také stojí design: nízký, široký, se sportovní špičatou přídí, ostrými LED světlomety a plynulými liniemi, které křičí „rychlost“. A pozor – nejde jen o další čínskou „napodobitelku“. Denza Z má svou vlastní tvář. Možná ještě sebevědomější než současné Porsche...
Závěr: 911 by se měla obávat konkurence
Jestliže dosud byla myšlenka na čínský superauta spíše tématem pro vtipy mezi automobilovými novináři, nyní je situace vážná. Denza Z Je to plnokrevný sportovec, který má všechno, aby mohl konkurovat těm nejlepším – žádné špatné výmluvy, žádné „ampaky“.
jak je to s cenou? Zatím se kolem toho spekuluje o nějakém počtu 100 000 eur. Pokud je to pravda, Denza Z bude s téměř 1000 koňskými silami, ultraluxusní kabinou a technikou, kterou by záviděli i výrobci ve Stuttgartu, nejlevnější auto v segmentu.
Pravda? Denza Z nebude jen alternativou – může se stát „game changerem“, autem, které přiměje i ty největší skeptiky přiznat: budoucnost rychlosti už není jen v Itálii a Německu.
