V rámci nově oznámeného strategického plánu Renaultu „Renaulution“ se Alpine stává elektrickou značkou (EV) a spojuje síly s Lotusem při vývoji elektrických sportovních vozů. Nechybí ani novinky o budgetové značce Dacia a její sesterské značce Lada. Rumunská značka se v následujících letech rozšíří o tři nové modely, z nichž jeden bude soutěžit v segmentu C.
elektrické auto
Společnost Zoox vlastněná Amazonem dnes představila Robotaxi. Jedná se o plně funkční, elektrické, autonomní vozidlo určené pro prostředí městského provozu. V podstatě je to zajímavá a nepříliš hezká „krabice“ na kolečkách, dlouhá 3 630 mm a vysoká 1 936 mm, také proto nezabere v ulicích města mnoho místa. To, že nejde o žádný sci-fi projekt, ale spíše o produkt, který chce být velmi brzy v ulicích světových metropolí, nás vzrušuje.
Renault se pomalu, ale jistě připravuje na elektrifikaci celé své modelové flotily a posledních 10 let jeho skupina vyvíjí mimořádně úspěšné elektromobily, jako je Renault Zoe nebo jeho sourozenec Nissan Leaf. Tyto znalosti a zkušenosti mají být v následujících letech důkladně využity. I se zcela novou generací Renaultu Megane, která může mít podobu studie Megane eVision.
Různé profesní organizace a zahraniční média včetně renomovaného německého Spiegelu se domnívají, že nákup ojetého elektromobilu je v tuto chvíli mimořádně moudrým a prozíravým rozhodnutím.
Značka Škoda je ve slovinských racionálních srdcích známá. Nám Slovincům je svým způsobem bližší než „sesterský“ Volkswagen. Svým způsobem je více naše. Také proto je o to více očekávaný rodinný elektromobil Škoda Enyaq iV, který je sesterským modelem ID.4. Uvidíme!
Mercedes-Benz zastavil vývoj benzinových a naftových motorů. Všechny zdroje a znalosti budou nyní směřovat pouze do elektřiny.
Za námi jsou další dva velké autosalony, New York Auto Show a Shanghai Motor Show, které na rozdíl od evropských autosalonů naservírovaly množství konceptů a pohledů do ne tak vzdálené budoucnosti. Je zajímavé, jak největší značky šetřily nejfuturističtější studie pro šanghajský salon. Další důkaz, že Čína je pro výrobce automobilů stále důležitějším trhem.
O elektrickém pohonu dnes přemýšlí prakticky každý výrobce automobilů. A také proto se zdá logické, že se objevuje výrobce, který se specializuje pouze na výrobu pick-upů s elektrickým pohonem. Přivítejme novou značku auta - Workhorse.
Karma-Fisker rozhodně potěšil davy a získal si miliony fanoušků po celém světě. Když jeho příběh skončil v roce 2014 kvůli krachu firmy, byl automobilový svět velmi zklamán. Jeho jedinečnost reprezentoval extravagantní design a pohon, který byl vždy elektrický. Vůz vyřešil problém s dojezdem použitím motoru GM o výkonu 260 koní k výrobě elektřiny. Docela podobný Chevy Volt (Opel Ampera), ale na jiné úrovni. Číňané a jejich kapitál pomohli fénixovi vstát z popela. Mají v úmyslu vytvořit nový úspěšný automobilový příběh v závodě Fisker-Karma.
Nejbláznivější Ford Mustang z roku 1968 s elektrickým motorem a 800 Mustangy pod kapotou podepsali Mitch Medford a John Wayland, dva závislí na rychlosti a všem, co souvisí s auty, kteří žijí pro myšlenku spuštění nového typu závodění v motorismu. - závody elektrických aut. Za tímto účelem otevřeli společnost Bloodshed Motors a jako svůj první vůz si vybrali oblíbené auto mezi americkým publikem, legendární Ford Mustang, aby vzbudili vášeň pro elektromobily.
Tesla S za poslední rok nasbírala mimořádné množství titulů a prestižních ocenění. Stal se tedy nejlepším autem roku, získal titul nejdůležitějšího modelu auta za posledních 20 let... takových a odlišných titulů je ještě více a prakticky všechny motoristické redakce světa se shodují, že Tesla je dnešní vhled do budoucnosti automobilismu. Něco tedy určitě mění myšlení a pohledy na automobilový průmysl. Model Tesla S je na slovinských silnicích přítomen již delší dobu, stále však neoficiálně. Proto jsme ho dostali k testování specialistou na dovoz ojetých vozidel do Slovinska - Autoborkerem.
I3 je první sériový elektrický model BMW, který rozměrově patří do segmentu B a přináší celou řadu technologických excesů, jako je kabina z uhlíkových vláken a sendvičová konstrukce, které výrazně snižují hmotnost a těžiště. a zlepšit hospodárnost a jízdní vlastnosti vozidla. V Německu se prodává za 34 900 eur, u nás ale nebude k dispozici kvůli špatné infrastruktuře.