Kao dio Renaultova nedavno najavljenog strateškog plana "Renaulution", Alpine postaje električna (EV) marka i udružuje snage s Lotusom u razvoju električnih sportskih automobila. Tu su i novosti o jeftinoj marki Dacia i njenoj sestrinskoj marki Lada. Rumunjska marka bit će proširena u nadolazećim godinama dodavanjem tri nova modela, od kojih će se jedan natjecati u C-segmentu.
električni auto
Tvrtka Zoox u vlasništvu Amazona danas je predstavila Robotaxi. To je potpuno funkcionalno, električno, autonomno vozilo dizajnirano za gradsko prometno okruženje. Uglavnom, radi se o zanimljivoj i ne baš lijepoj "kutiji" na kotačima, dužine 3.630 mm i visine 1.936 mm, zbog čega i ne zauzima puno mjesta na gradskim ulicama. Činjenica da se ne radi o znanstvenofantastičnom projektu, već o proizvodu koji se vrlo brzo želi naći na ulicama svjetskih metropola, oduševljava nas.
Renault se polako, ali sigurno priprema za elektrifikaciju svoje cjelokupne modelske flote, a posljednjih 10 godina njegova grupacija razvija iznimno uspješne električne automobile, poput Renaulta Zoe ili njegovog blizanca Nissana Leafa. Ovo znanje i iskustvo namjeravamo temeljito iskoristiti u nadolazećim godinama. Čak i s potpuno novom generacijom Renault Meganea, koji može imati izgled studije Megane eVision.
Razne strukovne organizacije i strani mediji, uključujući i ugledni njemački Spiegel, smatraju da je kupnja rabljenog električnog vozila u ovom trenutku izuzetno mudra i razborita odluka.
Marka Škoda dobro je poznata u slovenskim racionalnim srcima. Nama Slovencima je na neki način bliži od "sestre" Volkswagena. Na neki način je više naš. To je i razlog zašto se obiteljski orijentirano električno vozilo, Škoda Enyaq iV, sestrinski model ID.4, sve više očekuje. Da vidimo!
Mercedes-Benz je zaustavio razvoj benzinskih i dizelskih motora. Svi resursi i znanje sada će biti usmjereni samo na električnu energiju.
Iza nas su još dva velika sajma automobila, New York Auto Show i Shanghai Motor Show, koji su za razliku od europskih sajmova automobila servirali mnoštvo koncepata i pogleda u ne tako daleku budućnost. Zanimljivo je kako su najveći brendovi za salon u Šangaju spremili najfuturističkije studije. Još jedan dokaz da je Kina sve važnije tržište za proizvođače automobila.
Gotovo svaki proizvođač automobila danas razmišlja o električnom pogonu. I zato se čini logičnim da se pojavi proizvođač koji je specijaliziran samo za proizvodnju pick-up vozila na električni pogon. Pozdravimo novu marku automobila - Workhorse.
Karma-Fisker se definitivno svidio publici i stekao je milijune obožavatelja diljem svijeta. Kada je njegova priča završila 2014. godine zbog bankrota tvrtke, svijet automobila bio je jako razočaran. Njegovu jedinstvenost predstavljao je ekstravagantan dizajn i pogon koji je uvijek bio električni. Automobil je riješio problem dometa korištenjem GM motora od 260 konjskih snaga za proizvodnju električne energije. Dosta sličan Chevy Voltu (Opel Ampera), ali na drugoj razini. Kinezi i njihov kapital pomogli su feniksu da se digne iz pepela. Na lokaciji Fisker-Karma namjeravaju stvoriti novu uspješnu automobilsku priču.
Najluđi Ford Mustang iz 1968. s električnim motorom i 800 Mustanga ispod haube potpisali su Mitch Medford i John Wayland, dvojica ovisnika o brzini i svemu vezanom uz automobile, koji žive za ideju pokretanja nove vrste utrka u automobilizmu - utrke električnih automobila. U tu svrhu otvorili su Bloodshed Motors i kao svoj prvi automobil odabrali omiljen među američkom publikom, legendarni Ford Mustang, kako bi usadili strast prema električnim automobilima.
Tesla S je u posljednjih godinu dana pokupio izniman broj naslova i prestižnih nagrada. Tako je postao najbolji automobil godine, osvojio titulu najvažnijeg modela automobila u posljednjih 20 godina…. ovakvih i drugačijih naslova ima još više, a praktički sve automobilističke redakcije u svijetu slažu se da je Tesla današnji uvid u budućnost automobilizma. Dakle, nešto definitivno mijenja razmišljanja i poglede na automobilsku industriju. Model Tesla S već je duže vrijeme prisutan na slovenskim cestama, no još uvijek neslužbeno. Zato smo ga dobili na testiranje kod specijaliste za uvoz rabljenih vozila u Sloveniju - Autoborker.
I3 je prvi BMW-ov serijski električni model koji dimenzijama pripada B-segmentu, a donosi čitav niz tehnoloških viškova, poput kabine od ugljičnih vlakana i sendvič konstrukcije, koji značajno spuštaju masu i težište te poboljšati ekonomičnost i vozna svojstva vozila. U Njemačkoj se prodaje za 34.900 eura, ali kod nas neće biti dostupan zbog loše infrastrukture.