V rámci novo ohláseného strategického plánu Renaultu „Renaulution“ sa Alpine stáva elektrickou značkou (EV) a spája svoje sily s Lotusom pri vývoji elektrických športových áut. Nechýbajú ani novinky o budgetovej značke Dacia a jej sesterskej značke Lada. Rumunská značka sa v najbližších rokoch rozrastie o tri nové modely, z ktorých jeden bude súťažiť v C-segmente.
elektrické auto
Spoločnosť Zoox vlastnená Amazonom dnes predstavila Robotaxi. Ide o plne funkčné, elektrické, autonómne vozidlo určené do prostredia mestskej premávky. V podstate ide o zaujímavú a nie veľmi peknú „škatuľu“ na kolieskach, s dĺžkou 3 630 mm a výškou 1 936 mm, aj preto nezaberie veľa miesta v uliciach mesta. To, že nejde o sci-fi projekt, ale skôr o produkt, ktorý chce byť už veľmi skoro v uliciach svetových metropol, nás vzrušuje.
Renault sa pomaly, ale isto pripravuje na elektrifikáciu celej svojej modelovej flotily a posledných 10 rokov jeho skupina vyvíja mimoriadne úspešné elektromobily, akými sú Renault Zoe alebo jeho súrodenec Nissan Leaf. Tieto znalosti a skúsenosti sa majú v nasledujúcich rokoch dôkladne využiť. Dokonca aj s úplne novou generáciou Renaultu Megane, ktorá môže mať podobu štúdie Megane eVision.
Rôzne odborné organizácie a zahraničné médiá vrátane renomovaného nemeckého Spiegel sa domnievajú, že kúpa ojazdeného elektromobilu je v tejto chvíli mimoriadne múdre a prezieravé rozhodnutie.
Značka Škoda je v slovinských racionálnych srdciach známa. Nám Slovincom je svojim spôsobom bližší ako jeho „sesterský“ Volkswagen. Svojím spôsobom je to viac naše. Aj preto je o to viac očakávaný rodinný elektromobil Škoda Enyaq iV, ktorý je sesterským modelom ID.4. Pozrime sa!
Mercedes-Benz zastavil vývoj benzínových a naftových motorov. Všetky zdroje a znalosti budú teraz smerovať len do elektriny.
Za nami sú ďalšie dva veľké autosalóny, autosalón v New Yorku a autosalón v Šanghaji, ktoré na rozdiel od európskych autosalónov naservírovali množstvo konceptov a pohľadov do nie tak vzdialenej budúcnosti. Je zaujímavé, ako najväčšie značky ušetrili najfuturistickejšie štúdie pre šanghajský salón. Ďalší dôkaz, že Čína je pre výrobcov áut čoraz dôležitejším trhom.
Na elektrický pohon dnes myslí prakticky každý výrobca áut. A aj preto sa zdá logické, že sa objaví výrobca, ktorý sa špecializuje len na výrobu pikapov na elektrický pohon. Privítajme novú značku auta - Workhorse.
Karma-Fisker rozhodne potešil publikum a získal si milióny fanúšikov po celom svete. Keď sa jeho príbeh v roku 2014 pre bankrot firmy skončil, automobilový svet bol veľmi sklamaný. Jeho jedinečnosť reprezentoval extravagantný dizajn a pohon, ktorý bol vždy elektrický. Auto vyriešilo problém s dojazdom použitím motora GM s výkonom 260 koní na výrobu elektriny. Celkom podobný Chevy Volt (Opel Ampera), ale na inej úrovni. Číňania a ich hlavné mesto pomohli fénixovi vstať z popola. Majú v úmysle vytvoriť nový úspešný automobilový príbeh v závode Fisker-Karma.
Najšialenejší Ford Mustang z roku 1968 s elektrickým motorom a 800 Mustangami pod kapotou podpísali Mitch Medford a John Wayland, dvaja závislí na rýchlosti a všetkom, čo súvisí s autami, ktorí žijú myšlienkou spustenia nového typu pretekov v automobilizme. - preteky elektrických áut. Za týmto účelom otvorili spoločnosť Bloodshed Motors a ako svoje prvé auto si vybrali obľúbené auto medzi americkým publikom, legendárny Ford Mustang, aby vzbudili vášeň pre elektromobily.
Tesla S nazbierala za posledný rok mimoriadne množstvo titulov a prestížnych ocenení. Stalo sa teda najlepším autom roka, získalo titul najvýznamnejšieho modelu auta za posledných 20 rokov... takýchto a odlišných titulov je ešte viac a prakticky všetky motoristické redakcie sveta sa zhodujú, že Tesla je dnešný náhľad do budúcnosti automobilizmu. Niečo teda určite mení myslenie a pohľady na automobilový priemysel. Model Tesla S je na slovinských cestách prítomný už dlhšie, no stále neoficiálne. Preto sme ho dostali na testovanie k špecialistovi na dovoz jazdených vozidiel do Slovinska - Autoborker.
I3 je prvý sériový elektrický model BMW, ktorý rozmerovo patrí do segmentu B a prináša celý rad technologických excesov, ako je kabína z uhlíkových vlákien a sendvičová konštrukcia, ktoré výrazne znižujú hmotnosť a ťažisko. a zlepšiť hospodárnosť a jazdné vlastnosti vozidla. V Nemecku sa predáva za 34 900 eur, u nás však nebude dostupný pre slabú infraštruktúru.