Indrøm det. Du har ventet på dette. Vi har alle ventet. Øjeblikket, hvor Sony endelig holder op med at "dosere" teknologi dråbe for dråbe og giver os i "folke"-klassen et værktøj, der simpelthen virker. Hvis du har givet dit udstyr skylden for, at dine fotos er ude af fokus, eller at din vlog ligner et sikkerhedskamerabillede fra 2005, har jeg dårlige nyheder til dig. Fra i går, den 2. december 2025, er du løbet tør for undskyldninger. Sony Alpha 7 V er her, og den er - uden overdrivelse - en teknologisk styrkedemonstration pakket ind i en krop, du rent faktisk kan løfte uden at have brug for en fysioterapeut.
PositionExecutive Editor
Tilmeldt26. juli 2013
Artikler4.717
Jan Macarol er ansvarlig redaktør for de trykte og online-udgaver af City Magazine Slovenia. Sammen med sine to assistenter bestræber han sig på at tilbyde læserne den mest unikke og friske information om bykultur, teknologiske innovationer, mode og alt, hvad en urban nomade har brug for for at overleve i en verden med højt tempo.
Vi har ventet på det, som børn venter på gaver, bortset fra at denne ferie er blevet udskudt i et helt årti. Teslas Full Self-Driving (FSD) system er en revolution i USA, men en forbudt frugt i Europa. Men isen er endelig ved at bryde. Med nye regler og test på europæisk jord ser februar 2026 ud til at være det øjeblik, hvor vi endelig overlader rattet til silicium. Spænd sikkerhedsselen, vi vil analysere teknologien, de bureaukratiske forhindringer og den mærkelige følelse, når bilen ved, hvor du skal hen, bedre end dig selv. Så - Tesla FSD og Europa.
Mercedes-Benz stoppede produktionen af G-Klasse Cabriolet i 2013, hvilket forårsagede en stille sorg i de ultrariges verden. Men i Bottrop, hjemsted for Brabus, er ordet "ingen chance" ikke velkendt. De tog den nuværende AMG G 63, skar taget af, tilføjede portalaksler og skabte noget, der både er et ingeniørmæssigt vidunder og et komplet vanvid. Mød Brabus XL 800 Cabriolet.
1970'erne var en mærkelig tid. Folk gik i bukser, de ikke kunne gå i, folk røg på fly, og bilsikkerhed var en flygtig tanke, et sted mellem at vælge farven på et askebæger og typen af læder. Men det var i dette kaos, at BMW's Bob Lutz sagde: "Nok er nok," og startede et fabriksracerteam. Resultatet? Den maskine, du ser på. Dette er ikke bare en hvilken som helst BMW. Dette er Genesis. Dette er "Patient Zero." Den første M-mærkede bil nogensinde på vejene. Og nu kan den blive din. BMW 3.0 CSL Werks
CM - Auto Journalist Gem by me Dette er redaktionelle instruktioner, som jeg tager dødsens alvorligt. Jeg har forberedt en artikel, der dufter af benzin, læder og den særlige blanding af italiensk kaos og glans. Her er den. Alfa Romeo Giulia og Stelvio Quadrifoglio 'Collezione': V-6 vender tilbage, fordi elektricitet ikke (endnu) er sexet nok Farvel stilhed, hej Akrapovič og en aflyst begravelse! Vi troede, vi havde sagt farvel. Vi forberedte lommetørklæder, skrev en lovtale og snusede til udstødningsrøret en sidste gang. Men se på det, på typisk Stellantis Group-manér, hvor beslutninger ændrer sig hurtigere end vejret i bjergene, har Alfa Romeo lavet en "salto mortale". Benzinmotoren er ikke død. Faktisk vender den tilbage i sin ædleste form for at sende kuldegysninger ned ad ryggen på os endnu en gang, før bureaukraterne endelig tvinger os til stilhed. Så Quadrifoglio 'Collezione'.
Den er endelig her - Samsung Galaxy Z TriFold. Efter måneder med rygter, der var mere upålidelige end vejrudsigten i april, og koncepter, der lignede rekvisitter fra en Star Trek-film, har Samsung kastet kortene på bordet. Og ikke bare hvilke som helst kort - de kastede hele bunken. De har afsløret Galaxy Z TriFold, deres første tri-fold-monster. Er dette det tekniske vidunder, vi har ventet på, eller bare en panisk reaktion på kinesisk dominans? Spænd sikkerhedsselen, vi er på vej til en tur.
Crossovere. Nu om dage er de ligesom den der popsang på alle radiostationer - alle har dem, alle kører dem, og selvom du i hemmelighed ønsker dig en upraktisk italiensk sportsvogn, ender du sandsynligvis med at købe en SUV. Hvorfor? Fordi de er praktiske, fordi de får dig til at føle dig tryg, og fordi, lad os være ærlige, din rygrad ikke er, hvad den var i dine tyvere. Men når det kommer til dine hårdt tjente penge, er det ikke kun, hvordan en bil ser ud uden for den lokale café, der betyder noget, det er, om den rent faktisk får dig på arbejde en regnfuld tirsdag morgen. Consumer Reports har lige smidt en sandhedsbombe om, hvilke biler der rent faktisk ikke går i stykker. Forbered jer, resultaterne er en lussing til europæiske egoer og en sejr for japansk ingeniørkunst.
Samsungs kommende Samsung Galaxy Z TriFold 2025 er ikke bare endnu en smartphone. Det er et dristigt råb om innovation i et hav af kedelige glasrektangler. Med en startpris på omkring $2.447 kommer den med et klart budskab: fremtiden folder sig ikke bare én gang, men to gange.
Vi lever i en verden, hvor smartphones er blevet statussymboler, lige så dyre som nyrer på det sorte marked og lige så skrøbelige som den gennemsnitlige influencers ego. Vi betaler tusind euro og mere for enheder, som vi primært bruger til at se katte på TikTok. Og så er der Xiaomi Poco F8 Pro. En telefon, der går ind i et rum, sparker døren af hængslerne, smider specifikationer til en værdi af 1.500 euro på bordet og beder om en tredjedel af det beløb med et smil. Er det den perfekte telefon? Nej. Men det er årets absolut vildeste kup, et der vil give administrerende direktører i Cupertino og Seoul hovedpine.
SUNO AI er ikke længere bare et musikgenereringsværktøj. Det er ved at blive et komplet cloud-studie, der giver brugerne mulighed for at skabe, designe og forbedre sange på et niveau, der var forbeholdt professionelle producere for bare to år siden. Men lad dig ikke narre – dette er ikke bare en teknologisk innovation, det er et kulturskifte.
Menneskeheden har altid drømt om at flyve. Fra Icarus, der havde problemer med at smelte voks, til os, der sidder fast i endeløse metalsøjler hver morgen og drømmer om udløserknappen. Men hvad nu hvis jeg fortalte dig, at fremtiden ikke ligger i vinger, men i noget, der ligner en svævende spillekonsol? Det er LEO Solo JetBike.
Elon Musk er som den ven, der altid kommer for sent til aftensmad, men når han endelig ankommer, medbringer han den bedste vin. Det er november 2025. Året, der ifølge vores forårsforudsigelser hos City Magazine skulle være et gennembrudsår for "baby Tesla", er ved at være slut. Lad os huske: i marts skrev vi, at "Model Q" (eller Model 2, eller endda Model 1, som vi kærligt kaldte den i maj) ville komme på vejene i juni. Hvad fik vi? En billigere Model 3 og en masse nye løfter om robottaksi. Men bliv ikke skuffede. Alt tyder på, at forsinkelsen var et taktisk genialt træk - eller bare kaos i Texas. Uanset hvad, er 2026 året.











